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Topic starter
17/05/2012 7:05 pm
Necesito urgente saber si lo que aquí se llama "seguro del piñón"(ref 6402) es equivalente a la referencia inglesa RTC 1957 (mainshaft snap ring).
He pedido esta pieza en la certeza de que son lo mismo, pero el anillo que me ha venido es algo más cerrado y sobre todo,más estrecho(poco) en todas sus dimensiones:Un poco más delgado,un poco "menos robusto".
Creo que se puede usar, pero no me gusta que sea tan raquítico.
La pregunta la dirijo a todos, pero especialmente a jrmr. Es ese anillo que el maestro talla con dos escotaduras para poder introducirlo sobre el eje primario del cambio hasta su posición, sujetando el engranaje de la 3ª.
Por favor decidme algo rápido que tengo todo empantanado
GRACIAS
17/05/2012 10:23 pm
si tendrias un casquillo de bronce podrias jugar con el espesor del casquillo para que esa anilla no te baile, tampoco conviene que baile mucho, de todas maneras si tienes dudas vete a una ferreteria y compra un anillo normal de agujeros y quitales con la radial y hazle a la medida con un poco de paciencia
17/05/2012 11:18 pm
Leandrover:
No tengo el catalogo de piezas pero tu mensaje induce a confusión:
El clip del eje primario entiendo que es el que sujeta el rodamiento del eje primario en las cajas sincronizadas de los series tres.
Este rodamiento va sujeto con tuerca en el eje primario de las cajas semisincronizadas, como la que desmonto en mi post.
Si tu quieres el clip que dices que tallo para sujetar bien con los alicates de circlips, ese NO es el anillo del eje primario. Ese anillo es el que retiene el casquillo de 2ª/3ª en el eje secundario.
No confundas los ejes o te harás un lío.
El primario es el de entrada a la caja de cambios principal.
El intermediario es el que va debajo de los otros dos.
El secundario es el balader, que se convierte en primario en la caja transfer. En ese es en el que hago las escotaduras.
Ahora si tengo el catalogo:
Efectivamente la referencia que buscas es la 06402, pero si has pedido "anillo del primario" es posible que te hayas confundido y hayas recibido la equivalencia inglesa a la referencia santana 214795, que es el anillo del primario.
17/05/2012 11:36 pm
Este es el clip que necesita y va en el interior del engranaje de 2ª V.
Topic starter
18/05/2012 8:23 pm
Tienes toda la razón,jrmr,me he confundido totalmente. Es,efectivamente,el clip que sujeta el conjunto 2ª-3ª ( el que tú le haces las escotaduras)el que preciso y he pedido el otro.Mea culpa. por eso es más delgado.
Se lo voy a pedir a jjle.¡Otro parón por tonto!
Gracias mil
18/05/2012 9:26 pm
Tu mira Jjle que poco habla y lo mucho que dice 😀
Te lo dice con dibujo y todo, el tío!.
La confusión no es culpa tuya.
Es que nosotros llamamos "primario" al eje de entrada, "intermediario" al de reenvío y "secundario" al de salida, como tiene que ser; mientras que los ingleses llaman "primario" al primario, "layshaft" al intermediario y "mainshaft" o "eje principal" o eje "balader" al secundario, y ahí nos hacemos el lío.
En realidad el secundario debería ser el principal, pero ni principal ni leches, porque como no estén los otros dos de nada le vale llamarse principal ni rey del mambo.
Es el secundario quiera o no quiera, y eso si: pasa a ser primario en la transfer, y en su lomo se lleva a cabo el cambio de relaciones. ;D
Ánimo, que todos nos equivocamos, y cuando mas interés y mas ganas pones mas tiempo te lleva parado la equivocación.
Como dicen los moros en Marruecos: "prisa mata".
Tomate unas cañas y que le den morcilla al invento hasta que te llegue el repuesto. Que no vas a levantar el país terminando la caja de cambios.
Saludos.
