Forum
Chatarrilla de Disco para el 88
Hola a todos...Estoy en plena mudanza y tengo mis manuales en alguna caja, y mis recuerdos un poco oxidados.
Tengo posibilidad de trincar algunas cosas para el 88 baratitas procedentes de un Disco que ha ido a desguace. No se todavia si es un 200 o un 300, mañana iré a verlo. sé que no tiene motor 🙁 y que la caja está rota ¿eje balaguer?
Partiendo de que la caja de dirección requerirá soldaduras y agujeros al chasis, y de que ya llevo el travesaño del chasis adelantado al montar el motor de cazorla, ¿alguien tiene fotos de si se puede poner, o merece la pena esperar a una de Defender si es que cambian anclajes de la caña y esas cosas?
La transfer me puede interesar tambien, no se si cambia el piñonaje interno entre la del 200 y la del 300, recuerdo que los ejes balaguer eran diferentes. Yo ya llevo LT230 con la Lt85, y estaría bien hacer el "upgrade" a 4x4 permanente, aparte de que creo que tengo algun rodamiento de mi transfer un poco tocado.
Teoricamente a la LT85 puedo meter la LT230 del 200 sin modificaciones, no se si la del 300.
Aparte de eso, si se ponen a tiro y son de 200 igual pillo los diferenciales, los 4.70 son muy cortos, a ver si volvemos a los 3,54.
Creo que nada mas... ah, el dia 1 de Marzo Highlander intentará pasar la ITV de nuevo, tras dos añitos en el garaje. La semana pasada me lo traje (ya tengo sitio), y el lunes empezamos a cambiar silentbloks, aceites y a repasar que todo esté en orden.
Yo llevo la permanente en mi serie 3 , la verdad es que es de alucine como se comporta , aparte de que el consumo sube un poco debido al arrastre solo debo decirte que si llevas crucetas delante es un verdadero latazo en curvas cerradas , es por ello que te aconsejo montar homocineticas , si tienes ocasion de encontrar donde conseguirlas te agradecería el enlace , ya que yo estoy montando un 300 tdi con la LT 77 y la LT 230 que ya montaba , lo que si te digo es que el varillaje es para tomarlo con tranquilidad ya que hay alguna que otra "peguilla " con el recorrido .
hombre.........que pasa Quique, por fín te has decidido a cuidar un poquito a "tu niño" en vez de tanto "mariposeo furgonetero" ;D ;D ;D ;D ;D
Hola Quique.
Se vé qui te pica el Santana.
Cuando vas a volver al club ? ;D
un abrazo.
JAcques
Hola Quique.
Se vé qui te pica el Santana.
Cuando vas a volver al club ? ;D
un abrazo.
JAcques
Nunca me he ido del club.... aunque he estado un poco apartado.
hombre.........que pasa Quique, por fín te has decidido a cuidar un poquito a "tu niño" en vez de tanto "mariposeo furgonetero" ;D ;D ;D ;D ;D
Mira quien fue a hablar, creo que "enterramos" nuestros 6 perolos por la misma epoca, y los hemos rescatado tambien por la misma epoca. Yo al menos lo he arrancado de vez en cuando 😉
Yo llevo la permanente en mi serie 3 , la verdad es que es de alucine como se comporta , aparte de que el consumo sube un poco debido al arrastre solo debo decirte que si llevas crucetas delante es un verdadero latazo en curvas cerradas , es por ello que te aconsejo montar homocineticas , si tienes ocasion de encontrar donde conseguirlas te agradecería el enlace , ya que yo estoy montando un 300 tdi con la LT 77 y la LT 230 que ya montaba , lo que si te digo es que el varillaje es para tomarlo con tranquilidad ya que hay alguna que otra "peguilla " con el recorrido .
Ya llevo homocineticas, con los ejes de 2500 y ya tengo el varillaje de la LT montado, falta cambiar a 4x4 permanente...
Que tal Ensafer cuanto tiempo.No se si te acordaras pero me estuvistes aconsejando sobre que ejes poner al Ligero.Al final le puse los del Cazorla y la verdad es que me pasa como ha ti me parece que se queda cortisimo,y ahi va la pregunta,tengo un eje delantero de un 2500,pero el trasero me es imposible coseguirle y lo que he pensado es el ponerle el grupo de un 200 al eje delantero del 2500 y coger el trasero de un Disco y acoplarle las ballestas.Lo de poner el grupo no se si sera quitar el del 2500 y poner el del Disco,si fuera asi pues fenomenal.Un saludo.
Que tal Ensafer cuanto tiempo.No se si te acordaras pero me estuvistes aconsejando sobre que ejes poner al Ligero.Al final le puse los del Cazorla y la verdad es que me pasa como ha ti me parece que se queda cortisimo,y ahi va la pregunta,tengo un eje delantero de un 2500,pero el trasero me es imposible coseguirle y lo que he pensado es el ponerle el grupo de un 200 al eje delantero del 2500 y coger el trasero de un Disco y acoplarle las ballestas.Lo de poner el grupo no se si sera quitar el del 2500 y poner el del Disco,si fuera asi pues fenomenal.Un saludo.
Yo llevo un eje delantero de 2500 y trasero de disco 200. He llevado grupos 3.54 de disco 200, y ahora llevo 4.70 de series, pero quiero volver a los 3.54 (aunque lo ideal sería los 3.90 de Santana o unos 4.11)
hombre.........que pasa Quique, por fín te has decidido a cuidar un poquito a "tu niño" en vez de tanto "mariposeo furgonetero" ;D ;D ;D ;D ;D
Mira quien fue a hablar, creo que "enterramos" nuestros 6 perolos por la misma epoca, y los hemos rescatado tambien por la misma epoca. Yo al menos lo he arrancado de vez en cuando 😉
;D ;D ;D ;D.... ;)ehhhhhhhhh...pero yo no he caído en la tentación de comprar una "fragoneta de los hippis" e irme a donde "Dios perdió la chancla" a que me piquen los mosquitos ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D....todavía.
Por cierto: ¿sabes de alguna Daily 4x4 baratita? 😉
;D ;D ;D ;D.... ;)ehhhhhhhhh...pero yo no he caído en la tentación de comprar una "fragoneta de los hippis" e irme a donde "Dios perdió la chancla" a que me piquen los mosquitos ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D....todavía.
Por cierto: ¿sabes de alguna Daily 4x4 baratita? 😉
busca una Sprinter 4x4, las daily ya son una antigualla y son pequeñas...
Una Sprinter 4x4 sería cojonuda...eso hay un inconveniente, Quique....TOY POBRE!!!! :'(
