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Iniciador del debate 22/12/2009 8:18 pm
Hola:
El otro día estuve probando por carretera el 88 con dos ruedas 7.50x16 puestas en el eje trasero. El objetivo era ver qué tal iba en carretera por aquello del desarrollo más largo y todo eso de lo que tanto se ha hablado.
La cuestión es que va muy bien, efectivamente un poco más largo, pero no es demasiado.
Total que ya estaba buscando llantas para hacerme un juego de 7.50 y homologarlas pero el chasco ha sido que he llamado al concesionario donde el amigo Tortuga hizo la gestión de las homologaciones y me han dicho que en fábrica ya no hacen los certificados; lástima.
A ver si alguien que lo haya mirado me puede decir de algún laboratorio donde lo puedan hacer o algún otro sitio donde pedirlo.
Saludos y gracias
Javier
P.D. Menos mal que todavía no había comprado las ruedas nuevas, sólo dos llantas en un desguace, je, je.
22/12/2009 8:26 pm
Olivares cuando calces distintas medidas de perfil en ejes procura que sea en 4x2 si pones el 4x4 los grupos se resentiran y puede ser que el cambio,
Respecto a las homologaciones,hace unos años intentamos homologar la 6.50 x 16 en un serie IV y nos lo ponian de imposible y si era posible muy caro y asi se quedo,desde luego espero que tengas mas suerte y lo consigas
Un saludo
22/12/2009 8:59 pm
:police:
No hay problemas de homologaciones, los problemas son de dinero, porque homologar se homologa hasta que el Land Rover fue el coche que llevé a Jesucristo desde el Gólgota hasta el Santa Sepulcro, eso sí, previo pago de las correspondientes tasas y visita a la ITV nuevamente a pagar. Han hecho de nuestros coches un negocio.
Saludos
Pablo y Txema Perdomo (y muy pronto, D.M., Martina)
Iniciador del debate 22/12/2009 9:35 pm
Olivares cuando calces distintas medidas de perfil en ejes procura que sea en 4x2 si pones el 4x4 los grupos se resentiran y puede ser que el cambio,
Un saludo
Gracias Chemina:
Lo que quería probar era el comportamiento en carretera con ese desarrollo. Por eso las puse en el eje trasero y sólo en 4x2. Luego me cercioré de que puestas delante no rozaran en ningún sitio. Y después me dieron la mala noticia de Suzuki; parecía tan fácil...
Bueno, pues si alguien conoce algún laboratorio concreto, se agradecerá el dato.
Saludos
Javier
22/12/2009 9:52 pm
No hay problemas de homologaciones, los problemas son de dinero
Qué verdad más grande. Si pagas, amén a todo. Pero un estudio de un laboratorio es un pastón de entrada y un poquito más por cada modificación. Solo por homologar un cambio de medida de neumático no sé si te va a compensar, Olivares. ¿Hay otra manera de hacerlo?
Saludos,
Pedro
22/12/2009 10:06 pm
Olivares, mándame una copia de tus papeles (Ficha técnica) por email jaumerierasoler@gmail.com o por fax 932760365. Yo se los enviare por correo electrónico, como siempre he hecho, haber que dicen. Me extraña mucho que ya no hagan el certificado. El encargado del concesionario, Xavier, es un tio legal.
Si es verdad que fábrica ya no emite certificados, tendras que ir a un laboratorio y es el doble de precio.
22/12/2009 10:19 pm
Haber ... , tampoco es tan caro que este certificado en concreto lo haga una empresa de ingenieria, creo que a finales del año pasado Tuning homologaciones me pedía 140 euros, no es "barato" pero tampoco "sangrante".
22/12/2009 10:37 pm
Es verdad Jamanga, eso no es tan caro (tampoco barato, pero asumible), yo tengo peores experiencias con los laboratorios. En cualquier caso todo esto es un gran timo >:( A ver si te lo puede arreglar Tortuga.
Suerte y saludos,
Pedro
Iniciador del debate 22/12/2009 11:44 pm
Muchas gracias Tortuga; mañana te los mando.
Saludos
Javier
23/12/2009 8:09 am
Haber ... , tampoco es tan caro que este certificado en concreto lo haga una empresa de ingenieria, creo que a finales del año pasado Tuning homologaciones me pedía 140 euros, no es "barato" pero tampoco "sangrante".
Ya, pero a traves de la fábrica salia por 90€
23/12/2009 9:05 pm
Yo tengo un correo de Xavier donde me envio la copia de un fax de Satana donde pone que ya no hacen certificados, el fax es de hace un mes aprox.
23/12/2009 9:49 pm
Pues como SANTANA va tan bien, se pueden permitir el lujo de no hacer certificados....................................... vaya pais................ Yo tenian en mente homolgar al 88 las 7.50, ahora habra que ir por otra via mas cara
23/12/2009 9:53 pm
Hola, yo homologué con tunnig el año pasado y me costo 140 como decis más arriba, pero hable con Israel, el de tunig, dandole a conocer el club y que si nos podian hacer un precio especial a los socios, vamos, una rebajilla, se lo comunique a la junta pues me dijeron que perfecto, que ya tenian convenios con otros clubs, pero, con perdón de equivocarme, creo que la JD todavía no se ha puesto en contacto con ellos......
23/12/2009 9:55 pm
Si la Junta ya lo ha echo...pido perdón ......, si no lo ha echo, que sirva este mensaje como "tirón de orejas" por no hacer bien su trabajo....
Gracias.
Iniciador del debate 26/12/2009 12:14 am
Pues es una lástima, Rupers, pero si tenemos en cuenta que algunos llevamos casi un año esperando para hacernos socios...
Saludos y Feliz Navidad
Javier
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