Pues una imagen vale mas que mil palabras...

jajaja me lo estaba imaginando

Ayer cambie por fin la cerradura del conductor... Efectivamente lo que es el conjunto lo monte sin ningun problema, pero... Resulta que mi 88 como es especial, lleva las puertas guarnecidas, y el sistema de bloqueo del picaporte no puede moverse hacia arriba para desbloquearlo si no recorto de alguna manera el eskay y el tablex que tiene justo encima. Tambien me toca quitar esa especie de proteccion de chapa galvanizada que cubre la cerradura por el interior. Si hubiese sido un 88 industrial, ningun problema en absoluto.

Oye Pingasuk, me alegro de que funcionase sin problemas...asi se que los puedo pedir ;D
Lo que me pregunto es, que has pedido exactamente??Lo digo porque lo que yo querria pedir es:
- Cerradura conductor con llave
- Cerradura acompañante con pestillo
- Cerradura trasera con llave...pero claro, con la misma llave que la del conductor!!...sabeis si se puede?...
...o tengo hay que fastidiarse y andar con dos llaves?
Si se le pudiese cambiar el cilindro de las cerraduras se podria pedir un juego de cilindros a parte, por ejemplo:

http://www.paddockspares.com/pp/SERIES/Body_and_Panels/Set_of_3_Barrels_and_Keys.html
y poner todas iguales?? 😮 😮 😮

Hola Pitagol.
Realmente yo solo tuve que pedir la del lado del conductor (con llave) qu es esta:
http://www.paddockspares.com/pp/SERIES/Body_and_Panels/Door_Handle_with_lock_LH.html

La del porton trasero me la dio el anterior dueño sin montar cuando compre el coche, pero creo que seria esta:
http://www.paddockspares.com/pp/SERIES/Body_and_Panels/Door_Handle_with_lock_RH/rear.html

Lo de que tengan las dos llaves iguales no es dificil. Supongo que tendrias dos opciones: una preguntarles a los de Paddock si te pueden mandar las cerraduras completas de las dos puertas ya con los bombillos iguales (me he fijado que las llaves tienen un numero troquelado). Y la segunda seria pedir aparte dos bombillos iguales y cambiarlos en ambas cerraduras (cuando las tengas veras que es mas simple que el mecanismo de un chupete)
http://www.paddockspares.com/pp/SERIES/Body_and_Panels/Set_of_2_Barrels_and_Keys.html

En cuanto a la del acompañante, los jodios ingleses de Paddock no la tienen sin llave (para ellos es el lado del conductor, sin embargo la de "nuestro" conductor si la tienen).
No obstante el pestillo ese de girar se compra aparte y por las fotos que he visto no he podido deducir al 100% como va sujeto a la cerradura (ya que yo no lo compre, a lo mejor algun otro compañero si...).
Es pero que te haya servido de algo... y perdon por el ladrillo.

Por cierto que la cubierta interior de chapa de la cerradura al final no tuve que quitarla, solo recortar el guarnecido.

Gracias Pingasuk...
..o sea que cambiar los bombillos es sencillo?!?!...tomo nota...
De todos modos les preguntare si me las pueden ya mandar con llaves unificadas!... ::)
Ah! en John Craddock tienen las cerradura de la puerta derecha sin llave, solo con el pestillo (por unas 8 libras)...la encontre ayer...ahora no tengo aqui la referencia, si a alguien le interesa os la doy esta noche.... 😉

COMO podría cambiar esta?

Pedi a Paddock la trasera (que al ser como la tuya la he podido cambiar), pero está claro quie NO me vale la del conductor que he pedido, dado que me enviaron una como la trasera y al ser como esa tuya, es de pestillo y no se parece en nada.

PODRE aprovechar le bombin?

PD. el mero hecho de haber cambiado la trasera ha sido para mi un logro de cojo-nes, para que veais que por el foro también hay ZARPAS como yo  ;D ;D ;D

Hola

1) Jerónimo. Tu serie tiene crsitales de subir y bajar made in Santana y no creo que en Paddok tengan repuestos. Yo buscaría un cerrajero.
2) Bombillos: Un amigo cerrejero me puso los de un buzón y funciona bien. Como la cerradura es un .... da lo mismo.

Salute

Hola

1) Jerónimo. Tu serie tiene crsitales de subir y bajar made in Santana y no creo que en Paddok tengan repuestos. Yo buscaría un cerrajero.
2) Bombillos: Un amigo cerrejero me puso los de un buzón y funciona bien. Como la cerradura es un .... da lo mismo.

Salute

gracias. Y la cerradura de un Defender valdría?? ???

La del defender normal es completamente distinta, es una maneta negra que sobresale de de la puerta, asi que creo que no.

Quizas la de UK que tienen el bombin arriba a la derecha encajaran en el hueco de santana 3a , y taponar el hueco del actual bombin

Hola
COmo ha dicho Tema NO valen. Tal vez, pero habría que comprobarlo valga la trasera del defe para la puerta del copiloto.
La opción de adaptar el bombin cambiandolo de sitio es irrealizable. Pero un cerrajero es posible que te la arregle. En el nuestro teníamos en la puerta del copi una llave como la del contacto de los 124, totalmente distinta a la original.

Salute

LA trasera PERFECTAMENTE, lo jodido lo tengo con la del conductor, gracias por lo que estáis poniendo amigos.

Da ganas de ir al desguace y pillar una puerta entera de Defender, o que??

Os pongo una fotillo de las referencias de Bearmach para este tipo de cerraduras. En Paddock no las tienen mas que de las antiguas (como las mias), pero por ejemplo en John Craddock creo que si tienen (seguro que las hay en mas sitios).

Por supuesto todas las referencias son inglesas (no he mirado el catalogo de piezas de Santana, pero puede que venga algo).

BIEN!!!!

HE encontrado un Series IV con mi puerta y cerradura -con LLAVE- y he dudado en el desguace entre pedir la puerta entera o solo la cerradura, al final he pedido la cerradura y el guarnecido negro.

El mio estaba de pena, pero lo malo es que el guarnecido cambia. He podido poner la cerradura -tras mucho curro con la guía de la ventanilla-, pero ahora lo llevo sin guarnecido, MAD MAX total... ;D ;D

Pero lo importante es que ya cierran todas las puertas. 😀