Hola Francecs,si lo corte y le puse un flexo como me recomendaron y evitar el problema de los colectores en los turbo,con el flexo se acaban las vibraciones,y estamos preparando un nuevo tubo,con el cilencioso mas pequeño y con salidas enfrentadas.

Suena muy bien,no hace un ruido excesivo solo en altas vueltas. 😉

8) Saludos Pako 😈

Hola Pako.

Podías poner una fotillo del flexible que le has puesto?? es para hacerme una idea del tema.

un saludín.

Mil perdones a los Socios por no entrar ultimamente por aqui, entro en el censo con un Serie III un 88 Super Modificado con altura extrema recorrido de suspensiones extremas, y esta serie de extras que paso a detallar.
5 llantas discovery, cubiertas insa sahara con 1.000 km, amortiguadores gas nuevos +21 cm, gemelas +21 cm, motor 200 TDI de discovery con intercooler, alternador 90W, para golpes nuevos a medida, cubre direccion, defensa, faros larga distancia y 4 faros de techo, barras de baca, snorkel, radiador mas grande, ventiladores electricos, frenos de discos delanteros, servo freno, direccion asistida, interior modificado, asientos citroen bx, cofre central defender, inclinometro, termometro relog, radio cassete, totalmente insonorizado, barras anti vuelco interiores, 2 soportes antenas, enganche remolque, estriberas, aletines de rueda.

Buenas aquí falta censar mi Cazorla 6 Cil. de 1980!! jejeje,

Endurito, el makinon es un SIV, ¿no? Ahi incluyo el tuyo y el de majapapas. 😛

Vamos creciendo: 😉

CENSO SERIES CLRTTE

SERIES I
1) LANDRAUL: Serie 1 88 hard top, soft top y pick up 1958
2) NESTOR (Nares): Serie I 88 alargado a 109, carrozado fúnebre 1958 - en restauración (todavía...)
3) Pacu: Serie I 80" 1997cc gasolina básico exportación LHD 1952

SERIES II
1) Aprieto: Serie II del 60, techo duro, lona ó pick up
2) Toni: Series II 1961 Sin restaurar

SERIES IIA
1) Solrac: Serie-II-A 1967 ;
2) Solrac: Serie-II-A 1968 - V8
3) LANDRAUL: Serie II-A 88 techo duro 1968
4) Andrés Santos: Serie II_A soft top año 68
5) Luis h. : Serie II-A 88 año 64 ( actualmente Pick Up )
6) Antonio: Serie II 109 Especial año 72 (en reforma de pintura)
7) Jabato 88: 88 S-II-A año desconocido (en espera de documentacion/restauracion)
8)olula1: Serie IIA del 64
9) Range5: Serie IIA 1963 88" Ex Guardia Civil completamente restaurado EN VENTA.
10) Diego Serie IIA 109 año 71 en restauracion en Colombia

SERIES III
1) Rusbel : 88 Especial Serie III (En restauración) Año:
2) Pau_88d: Serie-III año 1980, morro reformado.
3) ELEMÍ: Serie III 1977
4) 109lrs: S-III techo de fibra, modificado a techo africano y 3 veces pintado ya!
5) Correcaminos: Serie III 109 Especial año 1979 (En restauración, poco a poco)
6) Tiojuan: Serie III, 5 puertas Matriculado el 3-2-1978
7) LRsafor: 88" del 79 (ahora techo lona)
8)DIOGENESITO 88 especial del 78 diesel
9) LOBO2 88 soft, año 78
10) Duyu: Serie III 88 Especial año 1982
11) NESTOR (Nares): Serie III Cazorla 1979 "fantasma" - comprado para piezas, actualmente estorbando... , o no...
12) Rusbel : 109 III 3P industrial
13) PEDROMASILVA:serie III original ingles del 80
14) Easy Rider: 109 del '82
15) Jabato 88: 88 S-III año 74
16) Oriol: 109 Especial 1978
17) aguillen: 88 III Especial 1979
18)olula1: Cazorla del 79 6 cilindros
19) Dani: Cazorla del 82 6 cilindros
20) UNIDAD CHARRUA MOVIL, 109 ESP. DEL 85
21) LUISVLC: 88 III Especial 1980 (Hibrido con Series IV)
22) MELONES: Serie III
23) LAUR: 109 Cuatro cilindros con lona
24) MARAGATO: 88
25) MAJAPAPAS: Seri iii 88 sUPERMODificado (en plan Xtrem)

SERIES IIIA
1) Tuercas: 109 Súper Serie IIIA (A punto de entrar en "overhaul")
2) CBernal: 109 Super Turbo Serie IIIA 84'
3) Escobón : 88 SerieIIIA industrial Año: 83
4) NESTOR (Nares): Serie IIIA 88 industrial 1984 (como el de Escobón pero en azul pitufo) - volcado hace dos años, en reconstrucción
5) olula1: 109 Super del 85
6) KARAT: Santana 109 Super con overdrive
7) OXIRON-1:Santana 88 Turbo Black Oxiron,1986.
8)ENDURITO: Cazorla 6 cilindros 1980

SERIES IV
1) RUPERS: 2500DC (1989). Con herrajes extra arriba y abajo.
2) KIKI: 2500 dc 91
3) 6 Cilindros: Santana 119´del 88.
4) LOBO 3 -- 2500DC
5) RFOLLIA: Santanita 2500 DC pero a gasofa, único motor 2500 gasofa en España, adaptado a gasolina sin plomo, estrenado en julio del 92, blindado contra la corrosión y cambiados aceites cada 4.000 kms. El interior del motor brilla.
6) CHARRUA: 2500 CORTO, A MEDIO CAMINO ENTRE LA RESTAURACIÓN Y LA SEPULTRURA
7) ARISTOL: Serie IV 2.5B DC 1991
8)Guti: Series IV 3 puertas.

Endurito, el makinon es un SIV, ¿no? Ahi incluyo el tuyo y el de majapapas. 😛

Hola.

El de Majapadas (que por cierto, es un placer leerte de nuevo) es un IIIA y el de Endurito es un Cazorla SIII

Un saludín.

Buenos dias 8)

La foto del flexo 😉

8) Saludos Pako 😈

Esto lo tengo que ver en directo.....
Saludos
109lrs

Hola.

Pero el flexo solamente es la zona esa que va desde la abrazadera, no?? y se empalma con el tubo que va ya por debajo del vehículo, no??

y de qué material está hecho??

Gracias, Pako.

se me apunte con el Santanita cabrio!!!! 2500 DC "eltocapelotas"

En esa lista faltan mis dos cacharrillos:

Land Rover Santana 88" Serie III Especial, de 1976.

Y Land Rover Santana 109" Súper, de 1987, que actualmente estoy acabando de reparar. Pongo unas fotos de cuando lo encontré, pero espero ponerlas pronto del resultado final:

Suricatabcn, tu "tocapelotas" 😯 es SIV?
😉 Raymond, El 109 es SIIIA? 🙄

CENSO SERIES CLRTTE

SERIES I
1) LANDRAUL: Serie 1 88 hard top, soft top y pick up 1958
2) NESTOR (Nares): Serie I 88 alargado a 109, carrozado fúnebre 1958 - en restauración (todavía...)
3) Pacu: Serie I 80" 1997cc gasolina básico exportación LHD 1952

SERIES II
1) Aprieto: Serie II del 60, techo duro, lona ó pick up
2) Toni: Series II 1961 Sin restaurar

SERIES IIA
1) Solrac: Serie-II-A 1967 ;
2) Solrac: Serie-II-A 1968 - V8
3) LANDRAUL: Serie II-A 88 techo duro 1968
4) Andrés Santos: Serie II_A soft top año 68
5) Luis h. : Serie II-A 88 año 64 ( actualmente Pick Up )
6) Antonio: Serie II 109 Especial año 72 (en reforma de pintura)
7) Jabato 88: 88 S-II-A año desconocido (en espera de documentacion/restauracion)
8)olula1: Serie IIA del 64
9) Range5: Serie IIA 1963 88" Ex Guardia Civil completamente restaurado EN VENTA.
10) Diego Serie IIA 109 año 71 en restauracion en Colombia

SERIES III
1) Rusbel : 88 Especial Serie III (En restauración) Año:
2) Pau_88d: Serie-III año 1980, morro reformado.
3) ELEMÍ: Serie III 1977
4) 109lrs: S-III techo de fibra, modificado a techo africano y 3 veces pintado ya!
5) Correcaminos: Serie III 109 Especial año 1979 (En restauración, poco a poco)
6) Tiojuan: Serie III, 5 puertas Matriculado el 3-2-1978
7) LRsafor: 88" del 79 (ahora techo lona)
8)DIOGENESITO 88 especial del 78 diesel
9) LOBO2 88 soft, año 78
10) Duyu: Serie III 88 Especial año 1982
11) NESTOR (Nares): Serie III Cazorla 1979 "fantasma" - comprado para piezas, actualmente estorbando... , o no...
12) Rusbel : 109 III 3P industrial
13) PEDROMASILVA:serie III original ingles del 80
14) Easy Rider: 109 del '82
15) Jabato 88: 88 S-III año 74
16) Oriol: 109 Especial 1978
17) aguillen: 88 III Especial 1979
18)olula1: Cazorla del 79 6 cilindros
19) Dani: Cazorla del 82 6 cilindros
20) UNIDAD CHARRUA MOVIL, 109 ESP. DEL 85
21) LUISVLC: 88 III Especial 1980 (Hibrido con Series IV)
22) MELONES: Serie III
23) LAUR: 109 Cuatro cilindros con lona
24) MARAGATO: 88
25) ENDURITO: Cazorla 6 cilindros SIII – 1980
26) RAYMOND - Land Rover Santana 88" Serie III Especial, de 1976

SERIES IIIA
1) Tuercas: 109 Súper Serie IIIA (A punto de entrar en "overhaul")
2) CBernal: 109 Super Turbo Serie IIIA 84'
3) Escobón : 88 SerieIIIA industrial Año: 83
4) NESTOR (Nares): Serie IIIA 88 industrial 1984 (como el de Escobón pero en azul pitufo) - volcado hace dos años, en reconstrucción
5) olula1: 109 Super del 85
6) KARAT: Santana 109 Super con overdrive
7) OXIRON-1:Santana 88 Turbo Black Oxiron,1986.
8)MAJAPAPAS: Serie IIIA 88 Supermodificado (en plan Xtrem)
9) RAYMOND - Land Rover Santana 109" Súper, de 1987

SERIES IV
1) RUPERS: 2500DC (1989). Con herrajes extra arriba y abajo.
2) KIKI: 2500 dc 91
3) 6 Cilindros: Santana 119´del 88.
4) LOBO 3 -- 2500DC
5) RFOLLIA: Santanita 2500 DC pero a gasofa, único motor 2500 gasofa en España, adaptado a gasolina sin plomo, estrenado en julio del 92, blindado contra la corrosión y cambiados aceites cada 4.000 kms. El interior del motor brilla.
6) CHARRUA: 2500 CORTO, A MEDIO CAMINO ENTRE LA RESTAURACIÓN Y LA SEPULTRURA
7) ARISTOL: Serie IV 2.5B DC 1991
8)Guti: Series IV 3 puertas
9) SURICATABCN - Santanita cabrio!!!! 2500 DC "eltocapelotas".

Os presento a mi serie IIA 109" Diesel de 1965

Por restaurar

Pues ya somos 60 Series!!!!
Saludos
109lrs

Veamos, es que yo aun no tengo claro si mi Landy de fabricarión casera entra dentro de alguna categoría y se puede incluir dentro de algún censo. ¿Alguien me puede sacar de dudas? Gracias.