Yo tiraría por la autovía. Me parece bastante más seguro y menos estresante pq no se te pega nadie atrás (p ej un trailer, q acojona bastante.)

Saludos.

Yo iria por carretera. Menos trafico que ira a menos velocidad, y tu iras casi a la misma velocidad y encima sin pagar. Tienes menos peligro de alcance y si hace haces mucha caravana es facil encontrar un sitio donde orillarte un poco y dejar que te adelanten.

Je je. De dos respuestas cada uno te decimos una cosa.
Ahora ya tendrás más claro lo q hacer. ;D 😀

Por tiempo/comodidad: autovia...

por diferencias de velocidad: nacional.... la velocidad maxima en nacional es 90 km/h el que pite que pite. De echo acosar al vehículo de delante es sancionable...

Saludos.

Vas a ir casi a la misma velocidad, en subidas en autopista te puedes acercar demasiado al minimo legal de velocidad y te pueden obligar a salir de la autopista. Subir a 70 cuando los demas van a 120 debe dar miedo, aparte de que haces frenar y cambiar de carril a muchos.

Autoinvitado nos hemos pisado... 😉

La verdad es que astolfohinkel tiene razón, por Nacional el series salvo los repechos anda mas o menos dentro de la norma... 😉

Y en los repechos el que tenga prisa que salte por encima, si tu velocidad es siempre igual o mayor de la mitad de la velocidad máxima permitida, es decir... ;D si tienes una máxima de 90 y tu eres capaz de mantener en los repechos los al menos 45 km /h vamos bien ;D

El problema es que nadie respeta la velocidad en una Nacional.....

Un saludo.

Otra cosa es hacer como mi padre.... 8) 8) que sale de viaje antes de que  salga el Sol, y parece Mad Max cruzando el desierto australiano... viajaras solo !!!! ::) ::)

Un saludo.

AHHH !!! olvidaba lo realmente importante....en una mano el volante y en la otra un farias.... ::) ::) ;D ;D ;D

Un saludo.

Muy buenas.
Yo iría por la nacional,  que es lo que pide el series.
Y respecto a la velocidad mínima es la mitad de la genérica de la vida pero en llano.
Un series si alcanza 60 km/h en llano,  por lo que puede ir por cualquier vía de España.

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Saludos.

Si un Series se queda a 45 en subidas, busca un destornillador, quita el piso y saca los pies como los Picapiedra. El limite en nacionales es de 100, no de 90 y eso de que no los respeta nadie,, no estoy de acuerdo. Me ha tocado ir detras de  alguno  a 80 o menos por limites de 100, dia soleado, sin trafico suelo limpio y con continuas. Eso se llama estorbar. Otro viaje me toco delante uno que frenaba al salir a 60 de  curvas que se dan a 80.

Por otra parte, muchas autovias son simples paralelas a las nacionales, asi que tampoco le veo ventajas.

Aceituno....respecto a la velocidad da igual que sea en llano o "pa riba"...siempre tienes que mantener al menos la mitad de la máxima.

Es verdad...la velocidad no se regula sobre el tipo de vehículo, si no sobre la vía, en nacional con mas de 1.50 m de arcén con maxima de 100....  TODOS los vehículos tienen que mantener al menos los 50 km/h de mínima. Es indiferente el tipo de vehículo.

Me he confundido con la velocidad máxima en nacional al leer el post..no son 90 son 100.

Un saludo.

Hola:

Como se dice por ahí arriba, en carreteras convencionales, con un carril por sentido, arcén de menos de 1,50 metros, la velocidad máxima genérica es 90, luego la mínima, 45. Eso en llano. En subidas o por circunstancias del tráfico se puede circular a velocidad menor.

En carreteras convencionales, con un carril por sentido y arcén de más de 1,50 metros, o en carreteras convencionales con más de un carril por sentido, la máxima 100, la mínima 50.

Carreteras convencionales son todas aquéllas que no están específicamente señalizadas como autopista o autovía.

Todo lo anterior es aplicable a turismos. Si nuestro coche está matriculado como mixto adaptable, hay que bajar 10km/h a la máxima (a la mínima no), es decir, 80 y 90. Si además llevamos un remolque, del tamaño que sea, 10km/h menos, o sea, 70 y 80.

Además, a toda esta norma le quedan dos telediarios, porque en la reforma de la LSV se modifican las velocidades máximas, y en cuanto entre en vigor el nuevo RGC, todo será distinto.

Por experiencia en mis viajes con el Series, yo voy más cómodo en carretera. Las diferencias de velocidad son menores, el Santana va a ir igual de estresado (con el pie casi a fondo), y el que tenga prisa, que coja la autopista o se espere a que pueda adelantar.

Un saludo.

No me queda claro la mínima en subidas.....voy a informarme y vuelvo ;D

Un saludo.

Saludos.

Si un Series se queda a 45 en subidas, busca un destornillador, quita el piso y saca los pies como los Picapiedra. El limite en nacionales es de 100, no de 90 y eso de que no los respeta nadie,, no estoy de acuerdo. Me ha tocado ir detras de  alguno  a 80 o menos por limites de 100, dia soleado, sin trafico suelo limpio y con continuas. Eso se llama estorbar. Otro viaje me toco delante uno que frenaba al salir a 60 de  curvas que se dan a 80.

Por otra parte, muchas autovias son simples paralelas a las nacionales, asi que tampoco le veo ventajas.

Creo que eso ha cambiado con la nueva ley y ahora son 90 km/h.

La principal novedad es que desaparece el límite de 100 Km/h, y los nuevos límites de velocidad en España para este tipo de vía vendrán marcados por la anchura y condiciones de la calzada:

Límite de 90 Km/h: el ancho total de la vía es igual o superior a los 6,5 metros.
Límite de 70 Km/h: cuando el ancho total de la vía es inferior a 6,5 metros.
Límite de 50 Km/h: para las carreteras que no tengan los carriles delimitados por líneas.
Límite de 30 Km/h: para las carreteras secundarias sin pavimento.

Esto ultimo lo he copiado.

y efectivamente la velocidad minima es en llano, no en subida.