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27/12/2004 9:36 pm
[align=justify]¿Algien me podría decir de que coche puedo sacar un electroventilador para tener que realizar menos modificaciones en el transplante a mi Santan 3500?.
El problema está en que a parte del aumento de potencia al eliminar cargas me vendría bien ya que en la zona de montaña donde vivo las temperaturas son bajas y el maldito santana no coge suficiente temperatura como para enviar agua caliente a la calefacción por lo que a parte de morirme de frio no puede desempañar los cristales. Mientras realizo el transplante, me podeis aconsejar algún sistema para aumentar la temperatura del agua. Me imagino que tapando la parrilla del radiador lo conseguiría, ¿sabeis algún sistema que no quede muy chapuza?
Un saludo y gracias por vuestra ayuda.
Feliz Navidad
27/12/2004 10:28 pm
Feliz Navidad a ti tambien
Ojo con subirle la temperatura al agua del circuito de refrigeración, puedes mandar la culata a paseo. corrígeme si me equivoco pero lo que a ti te pasa es que el motor rueda siempre en el minimo de su temperatura normal de funcionamiento, si es asi, antiguamente habia para los serie II y III una especie de tela (por llamarlo de alguna manera) que se colocaba delante de la parrilla del radiador era para climas frios, lo usaban mucho tambien los camiones Pegaso, tu podrías hacerte algo parecido, porque el problema que yo veo en substituir el ventilador original por uno electrico es, Que pasa si un día vas tranquilamente rodando y se te quema el motor electrico del ventilador? ahí te quedas, olvídate de mover el coche, yo pienso que la otra opción es mejor, eso tu verás.
Un saludo 😉
28/12/2004 11:57 am
Hola.
Cuando yo me lo compré, me pasaba exactamente igual, en invierno, la aguja siempre iba en la zona fria (no pasaba de la zona blanca en el marcador). Solamente cuando le daba mucha cera (me apenaba porque el motor estaba frio) cogía un poco de temperatura, pero rápido empezaba a descender. Exactgamente igual con la temperatura del aceite.
Total, que miré el termostato pensando que era de eso, que se quedaba abierto y nada de nada.
Solución, en invierto, demonto la parrilla de plástico (6 tornillos) y le pongo una hoja de papel (folio negro para que no se note) en el medio, cogido con un tensor o alambre que pasa por este punto.
Con esto en invierno sube antes de temperatura y siempre está en el centro - bajo. La temperatura de aceite (en el radiador de aceiteno le pongo nada) es la normal en orden de marcha y todo correcto. En verano se lo quito, pq sino se achicharra.
Yo también lo tengo en la sierra y hasta ahora con este sistema bien.
Saludos.
29/12/2004 12:56 am
Mucha gente le desmontaba el termostato cuando tenia problemas de calentamientos. Échale un vistazo antes, no sea que tú tampoco lo tengas, como me pasó a mi.
29/12/2004 1:10 pm
wenas. Yo en el Cazorla si que tengo lo que te decía Joe. Es un trozo de cuero forrado por dentro con la forma de la parrilla, y una abertura central ke se puede dejar abierta o ir cerrando con una correa. Si quieres que le eche unas fotos y te las mande.. para hacerte algo parecido..pídemelas:
santanaanibal@gmail.com
29/12/2004 10:13 pm
Hola a todos
Sismote podrías mandarme a mi alguna de esas fotos, gracias.
Un saludo 😉
03/01/2005 12:42 am
Bueno, en vez de mandarte a ti directamente las fotos, las comparto aqui con todos jej. Saludos
Bueno a ver si a alguien esto le sirve de idea o de ayuda jej
03/01/2005 10:40 pm
Hola a todos
Esto es a lo que me refería yo, Sismote
Un saludo 😉