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27/02/2015 10:29 am
Pues lo pregunto pq me la traído un compañero q lleva mucho más tiempo remendando LR
27/02/2015 2:15 pm
El caso es que ya he oido hablar de esa horquilla de forja, pero hace mucho tiempo y no recuerdo de que modelo era.
Cuando lo sepas te agradeceria que lo comentes , le puede venir bien a alguien... 😉
Un saludo.
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27/02/2015 6:36 pm
El caso es q es de segunda mano pero de momento no se el modelo q lo llevaba
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27/02/2015 10:22 pm
Me comenta el compañero q es tecnología Landsantana
El te podrá orientar mejor
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27/02/2015 10:27 pm
Haber si este fin de semana lo puedo dejar el motor montado,luego los periféricos serán telas de otro telar
27/02/2015 10:36 pm
Mucho animo con ese proyecto.... 😉
Un saludo.
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28/02/2015 8:38 pm
Ya esta dentro, está más apretaooooo q los remaches de un submarino
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28/02/2015 8:42 pm
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28/02/2015 8:46 pm
Ahora sería el momento q si alguien puede aportar soluciones ( económicas al ser posible) serían de gran ayuda
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28/02/2015 8:47 pm
Muchas gracias
01/03/2015 9:55 am
Apretado de verdad tienes razón.
Suerte
01/03/2015 10:44 am
Tocamlapera, ¿a que tipo de te refieres?
Por cierto, con este nick eres de mi zona. Por donde tienes al Landy?
Nos leemos
Epi
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01/03/2015 9:23 pm
Estoy cerca de Terrassa,la ayuda por más q me duela es q tendré q cambiar los colectores,por los del defender o encontrar un colector y turbo de discovery 300.
Sí cambio los colectores por los del defender me vale el turbo q tengo?
Muchas gracias
02/03/2015 12:00 am
Prueba en este hilo:
https://www.clublandrovertt.org/index.php?topic=51216.0
Es la sección de profesionales del Club y tienen piezas de Discovery
Nos leemos
Epi
02/03/2015 10:31 pm
Una duda, tu santana cual es, el largo o el corto?, es que tengo la certeza de que el chasis del 109 es mas grueso que el del 88, y la esperanza de que el turbo que no entra en el 109 igual entre en el 88, eso si, "mas justo que un deo en el culo".
Y otra duda, no es mas complicado adapar la LT85 al motor del discovery, que dejar directamente la caja y el embrague del td200?, y ya puestos, que has tenido que hacer para adaptar la campana?.
En cuanto a lo de homologar, si tuvieses que hacerlo, no te preocupes demasiado, si superas el xx% de la potencia original del coche, se puede homologar pero tienes que mejorar el sistema de frenada, eso lo podrias hacer x ejempo, usando el eje trasero del mismo donante y montando por tanto frenos de disco atras.
Un saludo
