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15/02/2016 11:35 pm
Buenas noches: Se trata de un Serie uno que en la ficha técnica tiene anotado en 1980 el cambio de motor de gasolina a un diésel
Barreiros. En el permiso de circulación permanece que el motor es de gasolina, aquí no hubo cambio. He adquirido un motor gasolina 2.3 cinco apoyos y lo quiero sustituir por el barreiros que actualmente esta montado en el vehículo. Que problemas puedo tener en la ITV?. Gracias
16/02/2016 12:09 am
Yo creo que ni se enterarán.
En el mío pone gasolina (se ve que era típico que lo pusieran en la ficha técnica) y es de gasoil, y nunca me han dicho nada.
Saludos.
Josep
Topic starter
16/02/2016 2:09 pm
Muchas gracias
16/02/2016 3:46 pm
Todo cambio de motor conlleva homologacion si no se dan cuenta el día que se den te llevas un disgusto. Otra cosa es que distingan el gasolina original de uno 2.5 o de un 2.0 homologar que pones de nuevo su motor de fábrica no debería ser caro ni complicado. Otra cosa. Yo un serie 1 aprovechaba y no hacía histórico
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16/02/2016 6:56 pm
Yo creo q te pillarian casi seguro. Yo hice el cambio de gasoil a gasofa, los dos 3 apoyos, y me hubieran cazado si no lo hubiera homologado. Una vez hasta tuve que discutir porque llevo un kit de Weber con filtro de aire distinto y me decian que los cambios en la admision eran reforma de importancia...
Cambiar un gasoil 2.3 por un Tdi podria tener un pase, aunque yo homologaria. Pero gasoil por gasofa es cantosisimo.
Topic starter
17/02/2016 12:40 pm
Muchas gracias pero lo que me interesa saber es el procedimiento a seguir
17/02/2016 12:58 pm
Si en la ficha técnica pone eso imagino que prevalece sobre el permiso de circulación. E imagino que habrá en Tráfico copia de la ficha técnica, no??
Si no la hubiera podrías decir que la has perdido, pero supongo que no puede ser tan fácil.
A veces hay errores, en mi ficha técnica viene la homologación del cambio de motor a EXPL.
Pero en mi permiso de circulación sigue viniendo DIESEL. Ya han reclamado dos veces a Tráfico desde la ITV (porque a mi me da igual) y me han mandado dos permisos de circulación exactos al que ya tenía. Así que llevo dos motores distintos, según los papeles 😀
El cambio de motor es reforma de importancia, así que supongo que te tocará homologar. Y pagar la extorsión correspondiente a estos mafiosos que nos "gobiernan" >:( >:(
17/02/2016 1:48 pm
Hola:
Yo también estoy en situación parecida a la tuya.
En la ficha técnica viene el 2.25 diesel, y en el permiso de circulación pone "Cilindrada: 3456", o sea, del 6 cilindros.
Pregunté en la ITV y me dijeron que me fuera a la DGT, que ellos no podían cambiar el permiso de circulación, y en la DGT me dijeron que tenía que llevarles un informe de un laboratorio oficial que certificara que el motor era el que decía la ficha técnica. Evidentemente, lo di por imposible.
Un saludo.
17/02/2016 2:25 pm
Yo le pondría el 2.3 y lo haría histórico, a sabiendas que el motor no es el original, ya que creo que le debe corresponder un 2.0.
17/02/2016 4:22 pm
+1
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19/02/2016 12:04 pm
Buenos días . No entiendo el comentario de Salvaje de +1. Gracias
19/02/2016 12:08 pm
Imagino que sera que piensa igual que papaoso
19/02/2016 12:35 pm
Si, lo siento. Es "nomenclatura de foros", significa que apoyas el comentario del de arriba, que te sumas a lo que dice, +1a eso.
20/02/2016 6:45 pm
Si pones "su" motor, hay que homologar pero es sencillo. Habla con el ingeniero que te vaya a hacer los papeles y saldrás de dudas. En el foro se anuncia MC Ingeniería y yo tengo buena experiencia con ellos en un tema muy parecido. Y habla con el ingeniero de la ITV donde vayas a tramitar, para no tener sorpresas de último minuto.
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