Yo la primera vez con una llave de impacto, luego los puse nuevos y mano de santo... cada vez que hay que quitarlos es facil...

Zirus ¿ tu coche que modelo es ?
liberadores, parabolicas.... esta guay!

Con una pequeña escarpa y un martillito vete dandole que al fnal salen.

Un poco de maña y el martillo.

Dicen que un martillo es medio mecanico.

Alfons

Los métodos que te han comentado sirven perfectamente, acompañados de mucha paciencia.
Al montarlo ponlos nuevos y untalos un poco con grasa, no son tornillos que necesiten hacer mucha fuerza, pues la misma llanta aprieta el tambor, y así cuando tengas que desmontarlos te será mas fácil.

Saludos

y un cubo de 3 en 1 ...

De acuerdo en lo de martillo, pero alucinas con lo que soluciona una buena llave de impacto, le metes dos viajes fuertes con un martillo que pese bastante y sueltan, lo demás a mano... por cierto una vez ya sueltos los tornillos, al tambor, otro viaje bueno para que suelte....

Esos tornillos son conicos,seria bueno dar unos golpes a su lado para que suelte el cono,cuando los vayas a poner como ya te han dicho,no hace falta que los aprietes mucho con que los ajustes vale,esos tornillos solo tienen dos funciones,1 tocar los web os a la hora de quitarlos y 2 sujetar el tambor cuando has quitado la llanta

Porsupuesto si rienes a mano un destornigolpe mucho mejor,yo los suelo sacar con un destornillador plano grande y otro cruzado en el agujero del mango

Un saludo

Zirus como te dicen los compañeros lo mejor es un destorgolpe pero si ya los tienes redondos un cortafrios pequeño y martillo que te crio, por cierto recuerda que cuando le termines me dijiste que me dabas un toque para verle ;D ;D ;D. Saludos

Saludos.

Si se ponen tontos a la herramienta especial Rover MART110, les sueldas una pletina y luego le pones una llave inglesa a la pletina. Y despues engrasa los tornillos  nuevos antes de ponerlos, o mejor aun, no los pongas, no hacen nada, ya aprietan el tambor los 5 esparragos de la rueda.

Saludos.

Si se ponen tontos a la herramienta especial Rover MART110, les sueldas una pletina y luego le pones una llave inglesa a la pletina. Y despues engrasa los tornillos  nuevos antes de ponerlos, o mejor aun, no los pongas, no hacen nada, ya aprietan el tambor los 5 esparragos de la rueda.

nunca se me abria ocurrido, realmente que hace ese tornillo, si como dices podriamos prescindir de el

A mi cuando me tocó cambiar zapatas, estaban "bastante" agarrotados y uno de los tornillos con la cabeza muy pasada de alguna operacion anterios. Con el destornillador de impacto...sin problemas, con una punta que sea ancha y quede muy justa en la endidura para no deformar el tornillo. Eso si, antes 3en1 sin piedad. Mejor si lo dejas toda la noche actuando.

Luego tornillos nuevos y andando. Prescindir de ellos, no estoy de acuerdo. Si el ingeniero los puso es porque tienen su funcion, que será conseguir una correcta aproximacion y centrado del tambor, etc. Cosa que con la llanta puede ser mas complicado e impreciso.

Ah! un truquillo. Puede ser que una vez quitados los tornillos te veas negro para sacar el tambor (se queda pegado). Fijate que hay un agujerito mas o menos a la altura de los tres tornillos. Ahi puedes enroscar un tornillo de diametro adecuado, el cual apretando despacito te ayudará a que despegue.

Zirus como te dicen los compañeros lo mejor es un destorgolpe pero si ya los tienes redondos un cortafrios pequeño y martillo que te crio, por cierto recuerda que cuando le termines me dijiste que me dabas un toque para verle ;D ;D ;D. Saludos

Lo intentare con el destorgolpe, luego me pensaré si ponerlos, creo que al coche le queda un mes jajaj digo un mes por que tengo la idea de terminarlo este fin de semana pero como siempre salen cosas, en cuanto lo tenga listo paso la itv que me pilla al lado y ya hable con 88 pulgadas para el seguro baratisimo lo recomiendo, no dudes que te llamo para vernos como te dije.

Despues de poner zapatas bombines y ballestas este finde semana, solo me quedará pintarlo que eso lo haré ya con el coche en regla. Tengo encargada la pintura de camion militar en verde militar espero que quede bonita

yo k yo hice fué:

DOS MARTILLAZOS AL TAMBOR, siempre poniendo alguna madera o algo para no dañarlo.

Luego una llave de impacto para los tornillos, con un golpe seco con un buen martiyo, y hay 99,99 % de posibilidades que salgan los tornillos. Si no salen. siempre puedes usar dinamita. jajajaj

esos tornillos tienen la funcion de sujetar el tambor cuando la llanta esta quitada,si se pone uno solo cumple su funcion perfectamente,bastante grasa y sin apretar apenas,

Cuando los has quitado como dices amilcar,si estan pegados unos buenos martillazos todo alrededor,eso si habiendo desaproximado antes las zapatas,una vez quitado un cepillo de alambre,y a darle bien al asiento del buje,

Un saludo