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27/04/2009 4:47 pm
Hola a todos en los ultimos dias estoy haciendole algunas cositas al Land Roverd y la verdad es que me gustaria cambiar los dos retenes de los grupos, hos pongo una foto del grupo trasero y el lugar en concreto por el que tira valvulina.
Pido por favor que alguien me explique los pasos que hay que dar para cambiar el reten y si hay alguna diferencia entre en delantero y el trasero.
Topic starter
28/04/2009 1:10 am
25 visitas y ninguno dice nada
POR FAVOR UN POQUITO DE AYUDA
28/04/2009 1:23 am
Bueno, pues a ver si lo mio te vale. Desmontas la cardán, sacas el pasador y la tuerca del morro del diferencial, con un destornillador haces palanca sobre el labio del retén hacia fuera, lo sacas, limpias bien el alojamiento, encaras el reten nuevo y lo vas picando con mucho cuidado hasta encajarlo por igual, lugo le pones un poco de grasa en el labio y montas el morro, aprietas la tuerca y pones el fiador. A veces cuando aprietas la tuerca muy fuerte queda un poco duro, si te pasa eso la aflojas un poquito y vuelves a poner el fiador eso si sin que te queda holgura. Por lo que veo ese diferencial parece ser de un serie IIA o de un seie III de los primeros. Seguramente que si no se ha desmontado nunca el reten posiblemente sea de cuero. Si al desmontar el morro te encuentras con una pletina detras, para cambiar el reten tendras que desmontarla. Espero que te sirva. Un saludo.
28/04/2009 10:03 am
La tuerca del diferencial esta muy dura de aflojar pero con una pistola neumatica sale muy bien. Te encontraras con un reten como bien dicen de cuero que va como blindado y para sacarlo tendras que romperlo. el reten nuevo tiene un labio y un guardapolvo, acuerdate de poner el guardapolvo mirando hacia el cardan. y creo que no se me olvida nada ´.
28/04/2009 10:17 am
Hola
Yo también los tengo que cambiar.
Alguien podría ser tan amable como para confirmar la referencia de Paddock para un SIIIa.
http://www.paddockspares.com/pp/SERIES/Axle/Rover_Diff_Pinion_Oil_Seal.html
Gracias.
28/04/2009 10:45 am
Hola
Yo también los tengo que cambiar.
Alguien podría ser tan amable como para confirmar la referencia de Paddock para un SIIIa.
http://www.paddockspares.com/pp/SERIES/Axle/Rover_Diff_Pinion_Oil_Seal.html
Gracias.
Hola.
Nada, olvidate, ya que es fácil que no te sirva para el diferencial de tu sIIIA, a demás de que los retenes de paddocks (para mi gusto) no son muy, digamos, aceptables. Parecen de plástico duro.
Una vez extraigas el retén, acude a una tienda de respuestos del barrio o de un polígono y ya verás como con los datos que indica el retén (Diámetro exterior - interior y ancho) te dan otro igual, de mejor calidad y que se adapta perfectamente, aunque un poco más caro, pero no mucho más.
Un saludín.
28/04/2009 11:14 am
Muchas gracias
Eso haré
Salu2
Topic starter
28/04/2009 11:27 am
Una duda hay que vaciar la valvulina del grupo antes?, para que no se salga, o no se comunica?
28/04/2009 12:02 pm
Una duda hay que vaciar la valvulina del grupo antes?, para que no se salga, o no se comunica?
Hola.
Como quede más alto el tornillo de llenado y nivel, que el retén.... pues... si la cosa está bien de nivel, se va a salir un poco, je,je.... sino se sale, malo¡¡
Si no quires cambiarlo porque es nuevo, o bien lo sacas en una lata por el tornillo de vaciado y lo vuelves a echar, o bien, por el tornillo de nivel y llenado, con una jeringuilla y una cánula, puedes sacarle lo suficiente para que no pierda con el retén.
Un saludín.
