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08/11/2015 2:38 pm
Saludos compañeros
Estoy repasando el eje trasero del 109" que esta bastante baqueteado, es un eje Rover normal y corriente, entre las dolencias que tiene una es que pierde valvulina por el reten del buje derecho, ya esta todo desmontado y tengo a la vista el casquillo sobre el que se apoya el reten.
A simple vista se ve bien fijado, no se mueve, en la parte exterior tiene una ligera marca del labio del reten como es logico, ahora bien... ¿le paso una lija de 1000 suave hasta dejarlo "bonito" o me lio y lo corto para colocarlo nuevo? Segun el despiece para el eje trasero es la 273384 y la 599698 para el delantero.
En el manual hace referencia a cambiarlo si esta deteriorado, dice que se compruebe el diametro pero no he visto ningun dato al respecto.
¿Que pensais? ¿Alguna opinion de alguien que haya pasado por el mismo problema?.
Gracias 😉
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08/11/2015 2:47 pm
Acabo de revisar el despiece del modelo ingles y usan la misma referencia para ambos ejes, la 599698... cosa mas rara 😮
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08/11/2015 8:18 pm
Os dejo un par de fotos de ambos casquillos, aprovechando que tengo el eje fuera dejare ambos lados repasados.
¿Alguna idea?
08/11/2015 8:38 pm
Hola:
Yo lo pondría nuevo sin dudarlo, siempre y cuando tenga mucha marca. Quitarlo no es difícil, cuidado con marcar con el cincel la mangueta, lo que pasa es que para poner el nuevo quizás necesites una prensa.
08/11/2015 9:33 pm
Saludos.
Ponlo nuevo, por mucho que lijes no le devolveras el diametro original.
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09/11/2015 8:52 pm
Pues listo entonces, toca cortarlo y ponerlo nuevo.
Los he revisado bien y el del lado que perdia tiene una huella bastante profunda.
Gracias compañeros
Enviado desde mi Nexus 4 mediante Tapatalk
Topic starter
10/11/2015 2:54 pm
Ya estan fuera los dos casquillos, al final combinando un cortafrios pequeñito y la dremel con un minidisco de corte para metal han salido sin ni siquiera llegar a partirse. Con cuidado de no marcar el buje y con un poco de paciencia es una tarea relativamente sencilla.
Os dejo unas fotillos
Saludos!
13/11/2015 7:18 pm
Para poner el nuevo, pon el eje en posicion vertical, sujeta con un destornillador el anillo nuevo y lo calientas bien con un soplete de fontanero sin miedo, y lo dejas caer por el eje. Él solo bajará y se colocará. Si previamente has preparado un tubo de hierro de medidas adecuadas, cuando baje el anillo metex corriendo el tubo y de pegas varias veces con un martillo para asegurarte que el anillo está bien colocado.
Mi vídeo de como los quité yo
https://m.youtube.com/watch?v=I7d3JcwiBMI
