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Iniciador del debate 22/02/2011 11:01 pm
Buenas tardes!!
He recibido esta mañana los calentadores de Paddock para ponerlos en paralelo (Ref: ERC8450) y cuando he ido a ponerlos SORPRESA, la rosca es más pequeña en los que me han mandado que en los antiguos, es decir, son más estrechos los nuevos......... 😮 😮
Hago un llamamiento a los que los hayáis puesto en paralelo, a ver si me sacáis de dudas... ::) ::)
Muchas gracias!!
Un saludo! 😉
22/02/2011 11:07 pm
esos no son esos son para motores 2500, yo los de paralelo tipo lapiz les compre en inglaterra pero no a paddock, no recuerdo el nombre, ademas esa referencia no corresponde con los de lapiz que hace tiempo que paddock ya no les tiene
22/02/2011 11:43 pm
Yo los pedi hace mucho tiempo y fue quitar los viejos y poner los nuevos y sin problema,ademas venian ya con los cables cortados con sus teminales ya puestos y todo. La referencia era GAM100 en Paddock ya no estan pero si pones esa referencia en google en imagenes te sale.
Saludosssss
Iniciador del debate 22/02/2011 11:58 pm
Pues entonces he metido la pata yo.....
Voy a pedirlos a John Craddock que los tienen: http://www.johncraddockltd.co.uk/products/gam100_glowplug_kit_complete_for_2_25_diesel_engines_1968_83_.php
Estos sí que son, verdad??
Gracias!!
23/02/2011 12:14 am
Clavaditos a los que yo recibi.... y van de maravilla
Iniciador del debate 23/02/2011 12:24 am
Vale, pues pediré ésos, muchas gracias.
Un saludo!! 😉
23/02/2011 12:38 am
Estos van a 12V cada uno, ¿no? con lo que con dos kits, me sobran dos de repuesto para el 6 perolos... ¿son mas rapidos que los clásicos? Lo de esperar casi dos minutos para arrancar el 6 perolos en frio es un poco aburrido.
Relé desde el contacto y directo a batería, ¿no?... mmm, en cuanto pase la ITV, lo pongo a la lista.
24/02/2011 9:30 am
Estos van a 12V cada uno, ¿no? con lo que con dos kits, me sobran dos de repuesto para el 6 perolos... ¿son mas rapidos que los clásicos? Lo de esperar casi dos minutos para arrancar el 6 perolos en frio es un poco aburrido.
Relé desde el contacto y directo a batería, ¿no?... mmm, en cuanto pase la ITV, lo pongo a la lista.
si van a 12v como un coche normal,hace una temporada cogi un calentador normal de 12v y probe a conectarlo en la istalacion del 109 y se pone incandescente mucho antes que los de origen,por lo cual deberia arrancar mucho mejor y mas rapido,yo en el mio pensaba ponerlos pero de momento arranca como un tiro,la primavera pasada le anule la resistencia,se nota que arranca con menos tiempo de caldeo y los calentadores de momento aguantan
Un saludo