Hola,

A los que no se os calienta el coche en invierno, no hay que complicarse nada la vida, que eso se arregla muy fácilmente. He visto unos cuantos (¡muchos!) Series con la parrilla del radiador parcialmente tapada. Incluso he visto fundas a medida para la rejilla de plástico del Serie III que estaban diseñadas para poder ser abiertas por trozos. Lo he visto mucho en los Pirineos. Hay que ir probando a ver qué área de la parrilla hay que tapar para que se caliente a temperatura normal de trabajo.

Pero por otra parte, ¿esos motores no llevan termostato? ¿No tendrie el termostato clavado en posición de "abierto"? Eso sería lo primero que habría que mirar. A veces, cuando el termostato se clavaba en posición cerrada, como el motor pegaba calentón, había mecánicos que simplemente lo quitaban y "ya está el coche arreglado". En náutica lo he visto muchas veces. Como decía, igual habría que empezar por mirar ahí, que es fácil y barato.

una manta electrica de 12 v como funda del asiento y a rodar o un radidador de aceite en vez del radiador de agua

Yo el tema  es que no tengo calefaccion, ninguna, no la tenia de serie.
El termostato se lo puse yo nuevo, el antiguo estaba taladrado...

Hola
EL problema es que en los lugares frios como el ventilador gira siempre al motor le cuesta cojer temperatura. La solución típica era poner una pieza en el radiador. Eso se ha usado hasta hace muy poco (yo tengo una de Patrol) y habái coches (Aro) que lo traian de serie.
Nosotros nos hicios una de plástico
Es imprescindible que exista termostato, de otra forma es imposibl que caliente.

En GB le quitaban la pala del ventilador  y en su lugar le instalaban un electroventilador (que con el clima que gastan casi nnca trabaja  ;D  ;D  ;D  ;D ) Además se supone que cuando no trabaj no gasta y el ventilador fijo si gasta algo ya que ejerce resistencia.
Salute
P.S: NOsotos en el serie II llevabamas una manta pero no se si pasaría la ITV. AL final le montamos calefacción y si se notava, pero en BIzkaia poas veces llega a 0ª.