Tambien ando en ello...

Hay que ver como se nos calienta la cabeza

A mi me la calienta la novia...
a 40 grados, cambiando el motor y ella diciendo que en invierno....

ostras, me la calienta, la cabeza quiero decir....

jijijiji

Lo único que he visto auténticamente eficaz es un colega que tengo que a su serie III la ha colocado la calefacción independiente de un camión (la típica Webasto), que quema gas-oil y encima lleva programador. Si yo no consigo ni que se caliente el agua del motor en verano ya me diréis en Invierno...

El mio es del 70 serie ll,y trae un radiador independiente,es circular con 2 tapas a un lado y el ventilador en el centro y va junto a los pies del acompañante,pero tambien e visto uno igual para calentar la parte trasera de una nissan vanette,solo le hacen falta los 2 tubos y los 2 cables y lo puedes conectar donde quieras

Un saludo

Yo en la revista auto foto, vi hace meses una clefacción que se podia poner a vehiculos antiguos que no tubiesen, creo que era eléctrica, no lo recuerdo muy bien pero me fije para ponerla en el mio. Salia por unos 45-50€

El invierno pasado, hablando con uno del curro del frio que hacía dentro del Land, me mandó un enlace de Ebay de unos calefactores eléctricos, era esto:

http://cgi.ebay.es/12-VOLT-CALEFACTOR-COCHE-200W-TIENDA-CARAVANA-CASA-12V_W0QQitemZ220436936376QQcmdZViewItemQQptZLH_DefaultDomain_186?hash=item335310b6b8&_trksid=p3286.c0.m14&_trkparms=65%3A12%7C66%3A2%7C39%3A1%7C72%3A1315%7C240%3A1318%7C301%3A1%7C293%3A1%7C294%3A50

No le hice mucho caso porque por aquel entonces mi coche tenía muchos problemas eléctricos como para meterle más consumos. Echadle un vistazo y lo comentamos entre todos, a ver si vale la pena.

Hombre no es precioso pero Güeno.... mola

Yo es que no entiendo ni papa de electricidad, o muy poquito, por eso me interesaba comentar el enlace con vosotros, porque no sé si ese aparatillo tiene capacidad para calentar algo realmente el habitáculo del Land, si su consumo será demasiado para una sola batería, etc.

Los gurús de la chispa, que se pronuncien!

200 W es mucho consumo, no se puede conectar al encendedor.
Por otro lado es muy poco para que pueda dar calor.
El motor da suficiente calor para calentar el coche, solo hay que hacer una instalación bien hecha en lugar de la que trae de serie.
Pau, cuando nos veamos te explico como hay que hacerlo.

Cuando se habla de calefacion Alternativo para clasicos..!  Eberspacher y punto, lo demas es dinero para nada--!
tienen amplia variantes y tamanos. Por gazolina , por gaz, por agua, 12 v. 24 v el "pero" son los precios
Suerte..!

Xavier eso es fantastico para cuando quieres calefacción con el coche parado, si lo utilizas como coche cama. (tengo tres para restaurar y ponerla al 110).

Con el coche en marcha el motor da suficiente calor, solo hay que hacer una buena instalación, yo lo hice en un 109 SII y te aseguro que poniendola a tope el calor podia llegar a ser asfixiante.

Una pista, el punto debil es el grifo de paso de agua que hay en la culata, deja muy poco paso de agua al calefactor y además tiene la mala costumbre de taponarse.

La rosca de ese grifo es universal de agua, no recuerdo (lo hice en el año 77, si si el 77, soy landmaniac antiguo) si era 3/8" ó 1/2", hay que sacarlo y montar una curva y un grifo de bola, de los normales de fontaneria.

En caso de que el calefactor no tenga suficiente potencia (el mio llevaba un smith de aquellos redondos) y lo que hice fue poner en el lugar que ahora van los cubby box, uno de los que montaban los autocares debajo de los asientos.

Actualmente Diavia tiene varios modelos que se pueden adaptar bien sobre los 100€ de coste.