Forum
Avisos
Vaciar todo
SERIES
6
Respuestas
3
Usuarios
0
Reacciones
749
Visitas
Iniciador del debate 15/05/2016 8:49 pm
Buenas, el otro día me hice con una caja de 4 velocidades +overdrive para mi landy(Especial con carrocería de super). El caso es que al llegar a casa y compararla con la que tenía montada, me di cuenta que una tenía la carcasa de la caja reductora lisa, y la que tenía puesta mi landy, la llevaba estriada. Alguien me puede dar un poquito de información acerca de la caja con la caja reductora "lisa"? Me valdría para mi landy? Os adjunto unas fotillos.
16/05/2016 12:52 am
La lisa es de serie dos provablemente inglesa, la de las costillas es de serie tres santana. Te valen igual.
16/05/2016 8:05 pm
La primera parece una sincronizada con salida delantera reforzada, de serie 3.
La segunda es semi-sincronizada con salida delantera normal.
Si es de serie 2, o de serie 3 te lo dice el accionamiento del embrague
16/05/2016 8:14 pm
Ah perdon pense que preguntabas solo por la transfer.....
Ah si, lo dices en el enunciado......."cajas reductoras"
Iniciador del debate 17/05/2016 1:43 am
Muchas gracias por las respuestas, entonces podría acoplar la caja de cambios sin problemas??
un saludo
18/05/2016 12:33 pm
La transfer que acopla con la caja de cuatro velocidades la puedes acoplar a cualquier caja land rover de cuatro velocidades, sea semisincronizada o sincronizada, pues ambas son idénticas en su estructura externa.
Donde puedes encontrar diferencia es en el tipo de embrague y su accionamiento.
Si llevas una maza de embrague de serie II de las de 3 patillas y muelles, necesitas que la caja de cambios monte una campana de embrague con accionamiento de horquilla y plato de empuje, con bombín indirecto externo.
Si llevas la maza de embrague de diafragma elástico, necesitas que la caja de cambios lleve campana "moderna" con collarín, horquilla, y bombín directos.
--En el primer caso verás el bombín en el lado del copiloto, fuera de la campana, accionando una manivela que entra a través de un fuelle de goma al interior de la campana de embrague.
--En el segundo caso solamente verás el bombín atornillado directamente a la campana de embrague, en el lado del conductor, por debajo de la puesta en marcha.