Montar un motor con turbo de origen, además es más barato de largo...

Enviado desde mi iPad con Tapatalk

Pero crees que con los años aguantaran los palieres y cajas?

No solo por la poca resistencia ya de por si,

Si no por los años y la poca resistencia, puedes acabar de agotar la mecanica, De 67cv no lo se exactamente perdonadme, a 111cv de un 200tdi Por ejemplo: Es un aumento demasiado grande para ese coche y cualquiera con esos ejes y esos años de desgaste.

Un saludo

Yo me refiero a meterle el turbo del 88 turbo por ejemplo, el motor sera parecido y no creo que desarrolle tanta potencia como pa joder cajas y palieres no?

El motor de turbo va reforzado entero,  o lo metes completo  o rompes el de serie, y el turbo era bastante malo al lado de un 200.  Por cierto que lo palieres nuevos no son caros....

Enviado desde mi iPad con Tapatalk

y el del discovery 200 entra bien en el 88 no? de meterlo tendria que reforzar algo? es que no tengo ni idea

compraté un defender con turbo y ahorrarás dinero  y quebraderos de cabeza

A un motor normal diesel como ese se le puede montar un "turbo de baja compresion" no necesitas hacer nada, solo asegurarte que no pasa de 0.4 atmosferas.

A un motor normal diesel como ese se le puede montar un "turbo de baja compresion" no necesitas hacer nada, solo asegurarte que no pasa de 0.4 atmosferas.

A ver que eso me interesa, me puedes explicar un poco mas sobre eso?

compraté un defender con turbo y ahorrarás dinero  y quebraderos de cabeza

ya no tendria el encanto del 88 jeje

Pues antiguamente a los peugeot, mercedes y muchos motores diesel se les montaban turbos de baja presion, eran unos kit que venian para cada motor, no te va a dar lo mismo que in turbo normal pero si ayuda en darle alegria a estos motores de gran cilindrada. Consiste simplemente en montar un turbo que encaje y tararlo a menos de 0.4 bares, deberia de soportarlo sin problema.

Pues antiguamente a los peugeot, mercedes y muchos motores diesel se les montaban turbos de baja presion, eran unos kit que venian para cada motor, no te va a dar lo mismo que in turbo normal pero si ayuda en darle alegria a estos motores de gran cilindrada. Consiste simplemente en montar un turbo que encaje y tararlo a menos de 0.4 bares, deberia de soportarlo sin problema.

Sin nignguna modificacion del motor? tal cual esta? hoy he visto un land que le acoplaron un turbo y lo primero que vi fue el radiador el doble de gordo

Eso ya son otras historias nada recomendables....

Eso ya son otras historias nada recomendables....

en conclusion...que se lo dire a mi mecanico a ver que me dice jeje

Asegúrate por lo menos que no sea uno de tres apoyos de cigueñal

Enviado desde mi SM-J500FN mediante Tapatalk