Gracias, ya se cual es. Creo que me quedo con el cortafrios y la llave inglesa. Lo he hecho así hasta ahora y no he desgastado el tornillo de momento.

Lo de la caja de dirección es una broma. Lo digo porque en la malloría de Series, la caja pierde el aceite por los retenes que da gusto, y hay que ir rellenando. Me atrevo a decir que muchos la llevarán seca.

No recuerdo que tenga tornillo de vaciado, solo el de llenado en la parte superior.

Muchas gracias. hoy le cambie el aceite a los diferenciales. (estoy de la jeringuilla hasta los...)
pues mañana a ver si saco un rato y me lio con la caja de la direccion y lo relleno. eso si, espero que no llueva...

Muchas gracias. hoy le cambie el aceite a los diferenciales. (estoy de la jeringuilla hasta los...)

Je,je.... a ver si te crees tú que esto es broma.

De todas maneras yo lo hago (el rellenado de todo) con otro método, con una bomba de aspiración de aceite.

Échale un vistazo a este post y ya sabes... otra inversión, je,je..:

https://clublandrovertt.org/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=12389&postdays=0&postorder=asc&highlight=aspirar+aceite&start=30&sid=15c21e5d4f03f4348782968d1a71e911

Un saludín.

ahora que lo dices, en mi casa compraron un coche y venia con una bolsa de "emergencia" con triangulos, guantes, botiquin, pinzas para la bateria.... y un artilujio parecido al que dices, para extraer gasolina del deposito por si te equivocas de combustible. a ver si lo robo sin que se den cuenta y miro si me sirve.

otro tema, ya que estamos liados con los liquidos. Tenia pensado limpiar y desmontar el decantador del gasoil:
¿grado de dificultad?
¿necesito comprar alguna junta o se aprovechan las que tiene?
el decantador no pierde nada de gasoil, pero creo q en estos 30 años de vida, ni lo han tocado.

eternamente agradecido

Por partes, una bomba de gasolina o gasoil (que no es más que una pequeña bomba cilíndrica como la que va en la botella del limpia parabrisas) no te sirve, ya que el líquido a extraer o meter es más viscoso en el caso del aceite y no podría aspirarlo.

Sobre el decantador...

Nada, eso es bien fácil, te puedes encontrar con varias cosas, primero que después de 32 años esté tan peqado (juntas y demás) que al quitarlo o al hacer fuerza se rompa, o que puedas quitarlo sin problemas.

Los decantadores tienen un tapón por debajo que sería bueno que lo desenroscaras (si está duro dejalo que te lo cargas) y vieras cómo sale el líquido.... y valoras.

PAra quitarlo, solo lleva unas tuberías de entrada salida que deberás quitar y poner hacia arriba para que no se te vacié todo el depósito, extraer el decantador y limpiarle bien por dentro toda la porquería que tendrá.

En mi caso, el decantador va forrado con una especie de armadura de metal para que no se lleve golpes el plástico del conjunto, y la verdad, como no lo he desarmado nunca, no sé si se podrá quitar o no.

Un saludín y nada, manos a la obra que es fácil.

efectivamente, lo del decantador, muy facil.
la palomilla de plastico salio bien. luego desmonte todo el decantador y saque la mierda que tenia (un dedo en el fondo)
las juntas salieron sin problemas y las volvi a colocar. Limpie todo y lo rellene de gasoil con la jeringilla para que hubiera aire en el circuito.
esta tarde me lio con el filtro purificador de aire, que supongo que tampoco me traera problemas. ¿el aceite que lleva, el mismo que el del motor (20w40), no?
gracias

Sí, es aceite de motor.

Observa que hay unas marcas de llenado de aceite.

Por cierto, si pudieras, yo le pondría uno de papel en seco, es decir que no sea de baño de aceite. Lo podrás encontrar en cualquier desguace, para motores más o menos de la misma cilindrada (2 1/4 o mayores). Pero antes de comprar ninguno, asegurate que el recambio sea barato, ya que hay algunos que fuman en pipa, je,je. El de los 505 antiguos, es similar en tamaño al nuestro y con algo más de cilindrada y normalmente turboalimentados, por lo que te podrá servir. ADemás, en algunos, el cartucho interior es de rejilla con una especie de goma espuma por dentro que podrás quitar y lavar en gasolina, para que así el coste a lo largo de su vida sea nulo.

Un saludín y nada, ánimo, que lo vas a dejar fetén¡¡

finalmente lo he desmontado y lo estoy limpiando. mañana lo pinto por fuera que esta un poco "tocado", le pongo el aceite y lo monto.
respecto al filtro de papel, se puede aprovechar algo del que tengo o tengo que comprar todo?

¿de coches lo puedo coger y que puede costar?
¿luego tendre q comprar el cartucho nuevo q se lleva 20 €, no?

gracias por todo

por cierto, para esta semana tenia pensado cambiarle el filtro del gasoil, y ante este nuevo "reto" me surgen varias dudas:

vivo en madrid ¿donde lo compro y que modelo es? ¿o llevo el filtro viejo a la tienda? es de la marca delphi, y como vi por las noticias que cerrabam...

leo en el manual de uso del serie III (un manual que encontre en internet) como se procede, pero ¿cual es la palanca de cebado de la bomba?

gracias por todo. de verdad.

hOLA Pancho.

Nada, para cambiar el filtro del gasoil, simplemente anota la referencia que tienes en el cartucho viejo (se ve a simple vista y me da que era BC- 3 números) y con esa referencia, te vas a la tienda de recambios de tu barrio y lo compras por unos 10-12 euros.

En el nuevo filtro, te vendrán dentro del cartón, las nuevas juntas de goma que deberás cambiar, las que hacen estanco el filtro con el porta-filtro, y no hay más.

Yo lo que suelo hacer cuando los cambios, quito el viejo y a mano tengo el nuevo, lo inserto enseguida, y antes de apretarlo de forma definitiva, lo voy dejando que se llene el solo o con la bomba, una vez que se sale el gasoil (ya está lleno por dentro) lo termino de apretar. DArle al arranque un ratinín y arranca, fijo.

Para mandar gasoil o cebar la bomba inyectora, deberás palpar cerca de esta, como una pequeña seta o pulsador alargado que hay, el pulsador o seta está mirando al suelo, por loq ue deberás buscarlo a tientas o mirar por debajo del motor desde el suelo. Mucha gente le tiene puesta una pequeña cuerda para poder darle desde arriba en el caso de que te quedes sin gasoil o para estos casos.

Un saludín y suerte en la aventura.