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Iniciador del debate 19/09/2013 10:49 am
Hola, hace poco que he empezado a restaurar un Land Rover 86 de finales del 55 con motor 2 litros gasolina y desgraciadamente ya tengo que renunciar al motor. Necesito bien reeemplazar el bloque motor (tiene una grieta bajo una válvula de escape, el resto de las piezas están bien) o comprar un motor completo.
Os agradecería si me comentárais si se puede conseguir el bloque suelto o directamente hay que irse por a un motor completo.
Encantado de recibir ofertas de motores.
PD: Me imagino que este tipo de cosas es parte de la historia de restaurarlo. Una piedra en el camino...
19/09/2013 11:36 am
Entiendo que es la culata, pero se podrá soldar la grieta hay sitios especializados.
Iniciador del debate 19/09/2013 11:52 am
Es en el bloque del motor, porque en este motor las válvulas de escape van en el bloque, más tarde las pasaron a la culata.
Lo he llevado a reparar a un taller de mecanizado, del que me dan buenas referencias y con muchos años de experiencia, y me dicen que ellos podrían reparar el bloque pero no me lo recomiendan ya que es muy difícil que quede bien, y que podría volver a agrietarse. Me dicen que los bloques de hierro fundido, como es este, son difíciles de reparar, es posible que los de otros materiales sean más fáciles y por eso igual la gente lo hace. Por eso he optado por cambiar de bloque (si se puede) o de motor.
19/09/2013 12:29 pm
Si quieres preservar la originalidad, intenta otro sitio. Te recomiendo dos sitios:
-mecanizados carcasona (barcelona): están super especializados en reparar bloques y culatas de coches muy clásicos. Les he visto trabajar con bloques de Hispanos y Rolls. http://www.rectificadoscarcassona.com/IV_esp.htm
-Soldaduras Carmona (Madrid): son de los mejores especialistas en soldadura de Madrid. http://www.soldadurascarmona.com/
Otra opción si eres de Madrid, hablar con Pueche, son especialistas en la restauración de coches de muy muy muy alto nivel: bugatti, rolls, hispanos, etc. Seguro que se habrán encontrado con el mismo problema, y te aseguro que un bloque de un bugatti no se tira así como así por una grieta. Seguro que ellos tendrán a alguien que lo hace.
Si no te quieres liar, busca un motor de gasolina de un serie 2a, hay mucha gente que se los quita y le ponen el motor diesel, por lo tanto seguro que alquien tiene uno. Estéticamente es igual que el 2 litros, por lo que no pierdes originalidad (salvo que quieras "matching numbers"), y nadie se dará cuenta del cambio con lo que eso implica
La última opción, es que te busques un bloque de motor suelto en UK, allí tiene que haber sin lugar a dudas
19/09/2013 12:39 pm
El motor 2 litros es bastante diferente del 2286 de Serie 2, esteticamente también es muy diferente. El carburador y el distribuidor van en distinto sitio, el primero lleva bomba de combustible eléctrica y el segundo mecánica, etc....
En España te será muy dificil encontrar un 2 litros, un 2286 de gasolina también es bastante dificil.
En U.K. si que se ven algunos 2 litros por Ebay pero nuevos o reconstruidos no los hay, en cambio de Serie 2 o 2-A los hay a patadas, incluso remanufacturados.
Un saludo
Raul
Iniciador del debate 19/09/2013 1:09 pm
Muchas gracias a los dos!
La opción de Soldaduras Carmona me queda cerca y aunque el coche lo tengo en Galicia, voy este finde para allá y me podría traer el bloque en el coche.
Preferiaría intentar mantener al menos el mismo tipo de motor, pero como todo, si eso implica mucho dinero (igual comprarlo en UK como dices y luego el coste de traerlo) pues me plantearía la opción del motor 2286 que decís.
El motor 2286 de Serie 2 que decís (no conozco ese motor) entiendo que pasaría por comprobar que los soportes encajan con los del coche, la salida del escape está en el mismo sitio y luego como decís, temas de carburador, distribuidor e igual filtro.
La opción que vendan un bloque como repuesto no os suena? Estoy mirando en las tiendas por Internet y no encuentro el bloque como repuesto.
19/09/2013 2:07 pm
Yo he oído hablar muy bien de Carmona, sobre en preparación de culatas, soldadura etc todo para coches de competición y transformación de vehículos a sin plomó.
Un saludo
Iniciador del debate 19/09/2013 4:11 pm
Me confirman por otra fuente que el motor de la Serie 2 no se puede montar en la Serie 1.
Y sobre el tema de recuperar el bloque de motor, debido a que la grieta está en una zona con mucha temperatura y mucha carga mecánica no me lo recomiendan.
Parece que la única manera de resolver esto pasa por otro motor de la Serie 1 ó conseguir un bloque.
19/09/2013 4:18 pm
Puedes hablar con JJLE tiene un serie 1 y los entiende muy bien, quizás el te pueda dar alguna otra opción.
Saludos.
Iniciador del debate 19/09/2013 4:47 pm
Gracias!
He intentado enviarle un mensaje pero el sistema no me deja, igual porque aun no soy socio.
19/09/2013 8:08 pm
En este post hay una contestacion suya, en su firma hay varias formas de contactar con el.
https://www.clublandrovertt.org/index.php?topic=78956.0
Saludos
19/09/2013 11:15 pm
Gracias!
He intentado enviarle un mensaje pero el sistema no me deja, igual porque aun no soy socio.
Chenel cuando contesto a tu correo me da siempre error, si quieres ponte en contacto conmigo y te explico lo que puedes hacer.
Mi telefono es 957380238.
19/09/2013 11:18 pm
Si no recuerdo mal el precioso S1 de Juan Jesús tiene montado un 2.286 diesel. Así que seguro que se puede.
Saludos,
Pedro.
20/09/2013 1:51 am
Si quieres que hable con Pueche, no tienes más que decirmelo.
Nos conocemos desde hace algún tiempo y además le tengo muy cerca.
20/09/2013 9:02 am
Si no recuerdo mal el precioso S1 de Juan Jesús tiene montado un 2.286 diesel. Así que seguro que se puede.
Saludos,
Pedro.
Pedro el mio lleva puesto el 2.3 gasolina como el tuyo.
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