Es una opcion,pero €€ casi mejor, anglo, o paddok, si le meto mano al coche pronto pues tiraré de ellos.

Hola Nika.
La referencia que dices es correcta. Yo los monte en mi serie III del 78. Cambie zapatas y bombines en todas las ruedas y bien. Solo tuve que limar un poco el ferodo de alguna zapata, porque con el tensor al minimo rozaban mas de lo razonable, pero ahora frena como un demonio (aunque tiene servofreno).
Lo que no traia el kit eran las espirales para aproximar las zapatas (por lo menos cuando yo lo compre) aunque no me hicieron falta porque estaban en muy buen estado las que llevaba.
Por otra parte ¿ya sabes de que se han manchado? ¿liquido de frenos o aceite que se sale por el reten del buje?

gracias pingasuk  pedire esa referencia entonces, creo que es liquido de frenos por que baja en el bote... y limar las zapatas no hay problema en los autobuses se hace mucho...

No quiero desmontar sin tener el recambio preparado, por que lo hago sabado o domingo en la calle, en la puerta del curro, y no puedo dejar el coche sin montar...

Te recomiendo que pidas tambien los tornillos que sujetan los tambores. Son de ranura y en mi caso estaban abocardados y algunos los tuve que quitar con maceta y cortafrios, porque con destornillador... El part number en paddock es 1510.

Hola. esos tornillos con ranura para destornillador, ¿ porque no los cambiais por avellanados  para llave Allen? Con esa llave se hace mas fuerza que con el destornillador. Yo lo tengo puesto asi y va bien.

Hola
Por si te interesa mejorar un poco los frenos, yo le acabo de quitar a mi 109 los frenos de tambor delanteros para ponerle frenos de disco.
Son de doble bombin y estan en buen estado, tengo bombines de repuesto.
Te los cambio por alguna pieza que te sobre.
Tambien tengo un servofreno Girling de los de chapa.
Salu2

Pues quizas sea interesante no se si alguien me puede resolver algunas dudas mas, ¿ para cambiar frenos a doble bombin cambia la zapata? ( o valen las mismas , las mias estan casi nuevas)  ¿ que mas piezas son necesarias? las roscas son las mismas? ¿ se pude hacer sin servo? no quiero poner depresor, me va bien con el pedal durito tal como está, lo que si me interesa es poner al mismo tambor doble bombin.

Podrias mandarme al privado algunas piezas que te hagan falta, aunque ando mas bien escaso de piezas "salientes" ya que estoy en fase de reparar de todo... a lo mejor convendria que me mandes un precio en €.

Muchas gracias.

Hola
Yo en realidad no quiero esas piezas, así que te las regalo. Pero pesa un güevo así que no creo que te salga rentable el envío a Sevilla.
Si de todas formas quieres que te las envíe te tendría que cobrar algo porque tendría que perder tiempo en buscar cartones, embalarlas, y llevarlas, y eso me mata. Soy autónomo y ¡MI TIEMPO ES ORO!
Está como se quitó (recien revisado) montado todo en el plato, si me apuras hasta con las zapatas ajustadas. Solo le faltan los latiguillos que van en paso inglés, y seguramente valdrán los tuyos. También tengo los bombines que se quitaron porque perdían, pero esos con un juego de juntas tienen vida para rato.
Salu2

Jaja lemon a mi me pasa algo parecido, me dan las 1000 en el curro y no me da tiempo ni de respirar...( de refilon tengo una ventanita abierta con el foro y de vez en cuando le miro medio minutillo, mientras hablo por telefono o algo...

No te preocupes,te lo agradezco, pero pensando bien, en sevilla tengo cerca un 109 al que le podria quitar el sistema de doble bombin , de todas formas el mio frenaba bastante bien antes de romper bombines, casi que lo dejo como está...

Si mas adelante pienso en cambiarlo igual hacemos negocio  😉 de momento voy a ver la manera mas rapida de pasarle la ITV que le he dicho a ecogal que me voy a pasar con el land a verlo...