Pero habra mucha diferencia de temperatura entre una bombilla y otra.

La de foco europeo es 35/35W las halogenas H4 que serian las que se pueden colocar por el diseño del faro son de 60/55W, hay un aumento de watios importante pero no creo que tengas problemas por las parabolas del land, otra cosa es que fueran de plastico como en algunos modelos, pero siendo de metal no creo que pase nada, eso si, deberias revisar la instalacion, hacerla de nuevo con reles y fusibles adecuados a la nueva potencia seria lo ideal.

Esas halógenas de foco europeo se llaman H5. Yo las llevo montadas y se ve mucho mejor que con las originales. El pero es que creo que no están homologadas (no estoy seguro, me lo comentaron) pero en la ITV nunca dijeron nada.
Eso sí, si el coche no lleva relés hay que ponérselos, ya que son de más potencia y se puede quemar la instalación. Son 35/35 W contra 55/60 W

Creo que esto os resolvera alguna duda

https://www.clublandrovertt.org/index.php?topic=26182.0

Yo me referia a adaptar unas H4 al foco antiguo, no se donde lo vi pero venden unos casquillos para adaptarlos o algo creo recordar, aunque si existen unas H5 que son llegar y listo pues mucho mejor.

Lo de poner los reles es un ratito y el resultado merece la pena, mejor capacidad de iluminación y menos problemas en mandos de luces etc. Hace poco lo hice en un Seat antiguo que tengo y mejoro muchisimo, cableado nuevo de buena seccion y un par de reles, gane casi 3.5V entre los terminales de la bombilla y el mando ni se calienta, antes podias freir un huevo encima si querias 😉

Saludos!

Por cierto buscando por H5 me sale algo asi:

Ademas aparecen de 60/45W y otras de 100/80W vamos... casi un faro  😮

Esa bombilla es la que tengo vista para montarla en el Santana, lo de los reles no es problema por que los tengo montados desde hace ya unos años, ademas cambie todas las intalaciones y le puse fusible de los modernos,separe todos los fusibles y en vez de tener 4 ahora tengo 15, por que era casi imposible encontrar los suyos de cristal.

Esa bombilla es la que tengo vista para montarla en el Santana, lo de los reles no es problema por que los tengo montados desde hace ya unos años, ademas cambie todas las intalaciones y le puse fusible de los modernos,separe todos los fusibles y en vez de tener 4 ahora tengo 15, por que era casi imposible encontrar los suyos de cristal.

El otro día compré yo 10 de 35A y tenían bastantes en la tienda...

Precisamente yo estaba preparando un tema hacerca de las bombillas y de la experiencia que yo he tenido.
Despues de 2 meses intentando pasar la ITV (la tengo pendiente aun) una de las pegas heran los faros. Me decian que no enfocaban bien, cosa que entendi ya que las parabolas las estaban pintadas con pintura plata. Despues de buscar y buscar me plantearon la posibilidad de cromarlas, a lo que me aseguran quedan mejor que nuevas,  asi fue yo creo que ni nuevas.
Lo lleve a la ITV y me digeron que seguian igual (imaginar la cara de gilip....que se me quedo).
Las desmonte denuevo y............ el cromado estaba como quemado por un exceso de temperatura por tener unas H4. El de los cromados me los ha pulido y tra vez nuevo, pero ahora volvere a montarle sus Bombillas Europeas y ya os contare que tal.
Pero despues de mucho darle vueltas he llegado a la conclusion de que mi fallo fue ponerle las H4 a un faro que no se fabrico para aguantar tanta temperatura.

Joder que ladrillo.

Pues  muy útil tu "ladrillo" 😉