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31/10/2006 10:42 pm
saludos,como os comentaba hace un tiempillo que el LR88 no me andaba muy bien, no terminaba de romper el motor osea queno aceleraba bien,pues nada ya esta arreglado lo lleve al bombero, despues de dos semanas hoy loe cogido y menuda diferencia. anda mucho mas suelto y responde muy bien,mea comentado que el fallo hera de unos filtros que hay dentro dela bomba queno circulaba bien el gasoil y aparte que la bomba estaba hecha una mierda. eso si se revoluciona demasiado voi en 4 marcha ha 95,100 de velocidad y aun suve mas hasta 110 de marcador parece que el motor va ha explotar. por eso os pregunto haber que me recomendais si ponerle unas ruedas de 7,50 porque ahora les tengo unas 205/80/16. o ponerle una seperdirecta que tengo para ponerle hace tiempo, para queme balla mas descansado el motor. saludos
31/10/2006 11:05 pm
Pues yo apuntaria a las 2 soluciones, con la superdirecta el coche mejorará y si además le cambias las ruedas a 7'50, el motor irá mucho más tranquilo al alargar los desarrollos
01/11/2006 10:25 pm
Pues si sin la superdirecta llegas a 110 km/h creo que te ha dejado la bomba mal
y te puedes pasar de revoluciones y cascar el motor, la bomba tiene un tope máximo que corta a las 4.200 rev. aproximadamente si te manipuló ese tornillo
y no corta a las 4.200 el motor hará tarde o temprano ..........., con mi serie III y
la superdirecta lo más que he llegado es a 115.Saludos.
02/11/2006 10:25 pm
saludos,topo el tema que me comentas ya lo abia pensado, pero no es asi,la cosa que le comente al bombero quese me revolucionava mucho, y me dijo que era nornal, que la puso en el banco de pruevas y la dejo ha 4.200 rev. y le regulo los pasos de gasoil,sobre el tornillo del tope de acelerador que es el mismo de las revoluciones me comento que estos LR,salian de serie con un tope de revoluciones para el rodaje,inferior ha 3000 rev. pero la jente no lo sabia y segian andando asi,en mi caso mi bomba tenia ese tope precintado,y el LR me normal no como ahora pero casi.loque he notado ahora es que el LR funciona mas alegre respondee muy bien y responde mas facil ala hora de subir por monte, en pocas palabra (QUENO SE CAGA ALA HORA DE SUBIR) antes se cagaba muy facil casi tenia que poner primera marcha.y en funcion de velocidad la cosa es que no me interesa que corra mucho por que estos LR noson pera correr,por eso le voy ha poner una directa para los desplazamentos que abeces me toca andar mucho por carretera,unos 50km ida y buelta 3 veces ala semana,y por eso le pondre la directa para que el motor baya descansado,saludos
05/11/2006 10:20 pm
Josepo todos los dias se aprende algo nuevo.Saludos
06/11/2006 8:21 pm
joer... 110 sin over... y 4 cil.. la leche, me imagino que los Cazorla también llevarían ese topecito ¿verdad? el Cazorla ha visto 117km/h cuesta abajo y con la superdirecta, pero para subir por carretera.. se MUERE!!! es ir a 100, 110 "tranquilamente" a ponerse a 50-60...
josepo, ¿que tal sube por carretera tu bicho? sin carga velocidades aprox por favor 
Vaya buen bombero te has ido a buscar jeje
06/11/2006 9:37 pm
sismote,saludos pues es cierto asta no me lo creo yo, delo bien que funciona.los cazorlas tambien lo tienen,el otro dia le monte el over y anda bastante bien llaneando coje la misma velocidad que sin over,pero el motor va mas descansado.cuando voy por carretera sin el over a 100km/h, y toca subir una subida normal baja hasta 90km/h y se mantiene y sube bien, ahora sies un poco jodida en 3º marcha sube ha 75km/h, eso si muy revolucionado. ahora tendre que probar con el over queno he probado todavia bien. este fin de semana me voy al lado de soria al moncayo ha cazar ya te dire como se porta, nose loque me costara de pamplona me imajino que un par de horas facil,saludos
