no te preocupes... ya he hecho el pedido. De momento estoy girando el mi campo de olivos que tengo bajo mi casa, así que aunque de desembrague, estoy en casa 😀

Estoy de acuerdo en lo del latiguillo. El mío estaba totalmente obstruido por su propia goma interna que estaba hecha una pasta densa.¡Ni con un alambre salía!. Cambia todo lo que puedas

hya he cambiado el latiguillo y también el bombín del embrague, por si las moscas.
Ha salido un poco de aceite mientras cambiaba el latiguillo.

Ahora he quitado el sangrador y con el motor encendido me he puesto a bombear con el pedal... pero nada.... el pedal está muerto.

Alguna sugerencia?

Yo normalmente dejo que caiga por peso el aceite , si pisas con el sangrador quitado cogera mas aire todavia, deja que caiga por peso haber

Hola:
Según el manual de taller de Land Rover, la forma de purgarlo es como dice Rusbel: aflojando el sangrador y dejando que caiga el líquido por gravedad.
Si bombeas sin el purgador, cada vez que levantes el pie del pedal entrará aire por abajo.
Saludos
Javier

gracias a todos, ahora parece estar bien, y por fin el embrague funciona. Ahora me falta las crocietas del arbol de transmisión de atrás y el coche estará en condiciones para la ITV.

saludos
MaX

Que tal resultado da el cilindro maestro de paddock?
Es que l diferencia de precio es sustancial comparándola con los orecios que me encontré en España.
¿Que marca de cilindro maestro recomendaríais y dónde se podría conseguir?

Muchas gracias
Saludos

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