Yo miraria la bomba

acabo de volver del land rover.... 😀
he encendido el motor...y ha arrancado a la primera!! 😀

....el pedal estaba bien agarrado, y el bombin desconectado del embrague, así que he pensado .... que más da? y he apretado fuerte el pedal.... bueno.. el bombín ha hecho Pluff!!!... ha salido el pistón el muelle y aceite. jajaja!!  ya lo se que estoy muy torpe y fuerte como un toro, pero no me esperaba tanto.

Ahora el pedal está muerto, supongo que es porqué ha entrado aire en el circuito.... bueno puede ser también la bomba que ha muerto, pero no vaoy a darla por tal hasta que no descarte todo lo demás. No me apetace mucho quitar el aleta izquierda del land rover.

aquí la foto del bombín con el pistón puesto otra vez.

Hay algo que pueda hacer para recuperar el bombín o mejor cambiarlo?
Hay algún brico especiale que explique como sangrar el embrague o es suficiente lo que dice el manual?

saludos
MaX

Hola,
Cambia bomba y bombin...si no te importa el precio compralos TRW...y si quieres algo mas economico, si tienes acceso a un recambio asociado a AD, puedes pedirlo de su marca que los fabrica frenos Villar...pero no lo pongas Britpart.

Yo le puse unos de ad y hasta el momento perfecto.

como te comentan , ponles nuevos, los kits de reparacion yo les uso cuando el cilindro y piston estan perfectos, de lo contrario se te agarran, se te atraviesan, etc.

bripart es una mala marca?

ya lo tengo.... he mirado la orden que hize hace 3 años y aquí tengo los datos

Part No : 550732G , Description : Clutch master cylinder - TRW Lucas
Part No : 591231G , Description : Clutch Slave Cylinder - TRW Lucas

Así que erano de los buenos?

Sobre britpart los ingleses lo llaman "shitpart", yo tuve una experiencia no demasiado buena y por poco que pueda intento no repetir.

Curiosamente uno de las últimas compras para el series ha sido el conjunto bomba+bombín+latiguillo del embrague, y tengo las mismas "ganas" que tu de meterme en faena. Aunque por suerte el mío sigue funcionando, y es mas un tema de prevención porque me va tirando líquido. Por si te sirve de ayuda, lo que yo pedí fué:

90569126 Bomba
591231 Bombín
RTC5940 Latiguillo

Saludos

Parece que pediste los buenos sí, aunque si ha estado tiempo parado y no cambiaste el latiguillo posiblemente se haya obstruido.

De todas maneras verifica la referencia de la bomba ya que algunos serie III llevaban la de los serie II ingleses que es la referéncia que he puesto yo.

Saludos

Por muy buenos que sean los bombines, bombas, latiguillos...si no cambias el liquido de frenos (que es higroscopico, es decir, absorbe humedad) la humedad del liquido oxida el interior de los cilindros y se bloquean.

Saludos

en mi 2.5 no me va del todo bien, cambiare todo y ale. porque cambie el bombin y sigue igual el pedal muy duro y suelta muy abajo incluso a veces hay que bombear.
cuanto saldiran esas piezas?

gracias y un saludo

Britpart es la marca barata, yo hay en cosas de britpart qu estoy contecto y en otras pues menos, pero hay que mirar el duro. Si la bomba/bombin en TRW es poco mas cara que la de britpart , yo la cogeria TRW. Tambien es de suma importancia lo que comenta Alvaro, el cambiar el liquido de frenos/embrague , muchas de la averias es por contener mucha agua ya el liquido y pica todo. Muchas veces se hecha al culpa a Britpart, cuando el descuido ha sido nuestro, aunque tampoco quiero decir que la marca Britpart sea una joya, pero si se hacen bomba, bombines, latiguillos,pistones,segmentos, etc seguiran un minimo de calidad, nadie fabrica un piston y le comercializa cuando sabe que a los dos dias puede partirse,perforarse o lo que sea. Yo el 109 tiene una bomba de frenos britpart y de momento me va bien

"...eppur si muove..." (Galieo Galilei)

Ya está en marcha mi 88! 😀 he quitado el bombin, y como que me va a tardar unos días a llegar el repuesto, lo he desmontado, limpiado, vuelto a montar, le he hechado nuevo liquidos de frenos, y después un par de bombeadas con el pedal, el embrague nuevo ya funcionaba perfectamente... y el land rover se despertó se su hibernación forzada de 2 años...."eppur si muove!"

Bueno, el latiguillo está hecho un asco, pero de momento no pierde, así que lo voy a cambiar pronto.
El bombin también lo cambiaré pero mas adelante, porqué parece funcionar bien, aunque tendré listo el bombin nuevo por si las moscas.

Ahora me falta varias cosas para arreglar... cambiar la crocieta y la flangia del arbor motor, cambiar las luces de atrás, cambiar el interruptor de la marcha de atrás, cambiar los faros delanteros, volver a poner el piso con los clips nuevos... y algo más quer seguro me olvido... pero esto ya son detalles.

...luego itv,  seguro y de nuevo en la carretera.

Gracias a todos por los consejos
MaX

Hola:
No dejes de cambiar el latiguillo, porque el problema no es que pierda líquido porque las fugas se ven. Es que se descompone por dentro y se tapona no dejando que el líquido circule como debiera. Puede suceder que a veces no deje que al soltar el pedal retorne el líquido del bombín y el coche se queda desembragado, y a tí una cara de tonto...  >:(
Saludos
Javier