Ves soltando la tuberia de los inyectores una a una, si al soltar alguno cesa el golpeteo ahí esta la solucion, a 3 cilindros arrancara mas o menos bien. Prueba a meterle un limpiador de inyecciones que tal vez te funcione en este caso. Si descartas el tema inyeccion mira los cojinetes de las bielas a ver como andan.

Repasa este hilo
https://www.clublandrovertt.org/index.php?topic=84341.0

No pruebes el coche en tres cilindros, pondras todo perdido de gasoil y no arreglaras el golpeteo. Lleva los inyectores a timbrar, que sustituyan algún tetón(juraría que yo lo llamaba tobera) corroido/obstruido y que se verifique la presión y el pulverizado en la máquina de pruebas. Pon arandelas cortafuego nuevas al montarlos. Posiblemente la combustión incompleta se deba al mal pulverizado de los inyectores
Sobre el golpeteo, es probable que pueda ser el juego de balancines. Salud

No se como es ese motor, pero si la distribución fuera en costado (ovc) pudiera ser que al cambiar la junta de culata hayas puesto una de mayor grosor (creo que se indica por un número de muescas en el borde) si pusieras una junta de culata de más grosor y la distribución fuera en costado, habrias creado excesiva holgura entre los empujadores y los balancines... Eso es una posible causa del golpeteo...
Otra posible causa es que hayas puesto una junta de menor espesor, lo que puede suceder en este caso indistintamente que el motor sea ovc ó ovh es que los pistones puedan estar golpeando en los asientos de válvula, no se hasta que punto puede esto suceder en un motor con estos años, esta advertencia consta en manuales de bmw del año 2000, donde yo lo he leido. Si la culata que desmontaste era plana en su parte interna, sin aparentes formas de cámaras, harias bien en prestar atención a esta precaución, máxime cuando el golpeteo apareció, como dices, al cambiar la junta. Salud

Quiza tenga alguna orgura en empujadores...revisare olguras en empujadores y revisare el reglaje de valvulas...
Pero es posible k un solo inyector k caiga a chorro sake mucho humo gris?
Y si una vez arrancado le desconcto de la bomba el tubo de un inyector...dejaria de ir gasoil al inyector y no pasaria nada iria a 3 cilindros un rato y lo paro ::)estaria haciendo una burrada o se puede hacer
K opinais

Claro que puedes hacerlo pero ese rato el motor irá descompensado y el cigüeñal desequilibrado y no arreglas nada, ademas el racor del inyector desmontado sigue escupiendo gasoil y si pretendes taponarlo tendrás problemas pq la bomba trabaja por igual en todos sus latiguillos.
Yo no sé que decirte. He visto toberas de inyectores tupidas por corrosión, y con agujas desgastadas, en caso de no cerrar en sus tiempos correspondientes cuando debe inyectar (pulverizado, atomizado) tira gasoil a chorro. En las máquinas de prueba se ve muy bien.  Es recomendable revisar los inyectores.
En una ocasión yo tenia un barreiros que humeaba blanco gris y conseguí otro juego de inyectores, quite los que tenía, y llevé los ocho a revisar. Le pedí que me apartase los 4 que mejor funcionaban y recuerdo ver que alguno chorreaba.
Merece la pena comprobar los inyectores. Salud

Perdón, me he equivocado, nadie ha dicho que la bomba gire en sentido a las agujas del reloj, @bitxos dijo que cree que gira en sentido contrario a las agujas del reloj. Pero yo creo que gira a derechas. Sacanos de dudas
Sigo pensando que alguien averíó el motor, y arregló la causa,pero no la avería, retrasando a tope la inyección.
Una comprobación no muy costosa sería retirar la tapa del carter inferior y echar un vistazo si alguna biela cloquea contra su respectivo codo. Reparado el golpeteo ya podras ajustar la posición de la bomba. Esta no tiene ninguna culpa del golpeteo. Salud

En el gasolina el distribuidor gira en sentido contrario a las agujas del reloj (va metido en el mismo sitio que la bomba en el diesel) por eso creo que la bomba también gira así, aunque no estoy seguro.
Por otra parte si a simple vista se ve si hay holgura en la unión biela-cigüeñal es porque los casquillos, y muy posiblemente las muñequillas, están muy muy mal.

Ves soltando la tuberia de los inyectores una a una, si al soltar alguno cesa el golpeteo ahí esta la solucion, a 3 cilindros arrancara mas o menos bien. Prueba a meterle un limpiador de inyecciones que tal vez te funcione en este caso. Si descartas el tema inyeccion mira los cojinetes de las bielas a ver como andan.

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En ocasiones cuando hay un inyector malo se oye un golpeteo y si lleva mucho tiempo parado es fácil que tenga una(s) tobera(s) agarrada(s). Con ésta prueba lo puedes encontrar (si es el caso) y tampoco vas a salir nadando en gasoil. Ademas el gasoil que se derrame ablanda la roña y cuando le pases la karcher te quedará mas limpio.

bitxos
En ocasiones hay un inyector malo y se oye un golpeteo...
deu
yo pienso que el inyector estropeado tiene k ser el 2 porque era donde estaba perforada la culata afectaba al cilindro 2,si lo arranco...saldrá humo...y desconecto el tubo de a inyectora que va al cilindro 2,si deja golpeteo y humo ya sabre donde esta el fallo,mucho gasoil no puede tirar de la bomba  ::) ::).
cuando lo arranke con la culata perforada no salía humo del tubo de escape pero salía un poco del filtro de la tapa balancines,por eso digo k tiene k ser el inyector 2 k chorreara y será el causante del humo y clacleteo.
Hare prueba este finde semana haber que ocurre  ;D ;D ;D

Bueno...pues le he hecho el reglaje de válvulas el claqueteo a parado...suena redondo redondo  😀 ;D ;D..los empujadores tenian orguras...y el humo es menor pero todavía saca...echare limpia iyectores haber si baja el humo ;D ;D  ;D
Poco a poco haber si pongo a punto el motor...algun cosejillo

Hombre, has visto como el claqueteo era de piezaa desajustadas, espero que comprendas que desconectar la alimentación de un inyector no lo va a arreglar. No se dónde habrás leido que un inyector que falla hace ruidos de claqueteo o golpeteo, es imposible  que esa suposición ni esté demostrada ni tenga justificación ninguna más que imaginarse cosas. Deberías pedir perdón a tu coche. A mi me da igual que no me hagan caso ya estoy acostumbrado. Si miras cualquier manual de mecánica verás que un put* inyector solo pulveriza gasoil contra la cámara de combustión. Si el motor hace golpeteos o claqueteos, el inyector tiene la misma culpa que la antena de radio.
Si quieres dime donde leiste eso para ver que relación le viste con tu reglaje de taqués. Aunque aqui también tienes gente que te sigue la bola. No te preocupes, no creo que podáis ni todos juntos acabar con el land rover, asi que échale limpia inyectores si quieres, o gasolina, también hay gente que lo hace.
Conoci a uno que echaba aceite usado con el gasoil porque según decía quitaba ruidos, tu prueba lo que quieras macho, eres libre. Salud

Bolluno...hombre no te enfades 😮 :o...como dices estos motores  pueden con todo hasta con los novatos en mecanica ;D ;D...
Lo de limpia inyectores te parece bien o te parece mal ?

Me alegro que funcione mejor tu coche
Yo, antes que gastarme el dinero en botecitos, pondría filtros nuevos de gasoil y de aire

El filtro de gasoil y aceite son nuevos...ahora suena muy bien el motor pero...sigue saliendo humo....18 años parado...arranca enseguida....pero saca humo gris...
No se me ocurre otra cosa k echar limpia inyectores y arrancarlo los fines de semana haber si se kita el humo... ??? ???

Buenas tardes deu,

Una observación. .. 18 parado? Y saca humo?

La verdad es que el mio no saca humo mas que cuando arranco y hasta que se calienta, pero lo que le ha ido bien de verdad, es meterle zapatilla un ratito. Ha sacado todo lo que tenia dentro el bicho y ahora va mas fino.

No creo que tu problema sea el mismo, pero por si te sirve 😉

Nos leemos

Epi

Epi para darle zapatilla todavia me keda mucho 8) 8) 8) esto va lento

:-[

Vale..... entiendo....Va ha tener que esperar ;D

Nos leemos

Epi