Esta tarde,entre otras cosas, he intentado poner en marcha la calefacción original. Funciona, pero hay un problema. Al probarla con el interruptor/regulador, va cogiendo este mucha temperatura, hasta el punto que lo tengo que soltar por que quema. Esto sucede conectando directamente a la baetería, no sé si la instalación es así o de otra manera. Alguno que tenga una calefacción igual me puede decir cómo va la instalación eléctrica? Muchas gracias chavales.

El 109 tiene la misma calefaccion aunque lleva montado un interruptor de los de palanca, mañana te mirareaunque imagino que llevara un rele...

Saludos

Bueno, después de consultar a gente que sabe más que yo, he llegado a la conclusión de que el potenciometro se calienta por su normal funcionamiento. El mecanismo es de una simpleza absoluta.
En su interior hay una resistencia. Cuando está al máximo sólo usa un par de vueltas de esa resistencia, y conforme le vamos bajando la velocidad al ventilador va usando más vueltas de la resistencia, con lo que se calienta más, o algo parecido (muchas gracias The Land Lover).
Se limpiará utilizando alcohol y un cepillo de dientes, se instala en su lugar y directo a positivo/masa. Sin intermediarios.
Ahora se ha puesto a resudar por el tornillo del bloque, por donde suele salir toda la porquería. Igual se ha doblado la arandela de cobre que lleva, pero como no se la puedo quitar, intentaré ponerle un poco de teflón en ella, ya que no me parece ideal que lo lleve por toda la rosca, a ver qué tal sale. 😉
Intentaré también reparar la llave de la calefacción antigua que lleva, no me corre mucha prisa, ya que estamos en primavera y además llevo un anticongelante provisional (hasta que limpie del todo). Además esta tarde he ido al desguace, y me han regalao una llave de otro Land Rover, igualita. No se puede pedir mucho más...

Bueno, la calefacción ya está casi instalada del todo. A falta de encontrar unos tubos de igual diámetro y de fabricar unos aireadores este es el resultado:

Como os dije, encontré en un desguace una llave igual pero mas "moderna", de un 6 cilindros. Como no tengo la herramienta ni los conocimientos adecuados para desmontarlas, y como el coche me hace falta, monté la vieja en un lugar más accesible para cuando llegue el día de arreglarla.
Me ha parecido una solución más acorde y, dentro de mis posibilidades, apta para todo un clásico como este:

Que bien queda esa calefaccion... Le da un toque muy bonito y mucho mas original que la otra... Poquito a poco lo vas a dejar muy bien.

Saludos