La calefacción si es compatible y yo me la llevaría, de echo llevo tiempo buscando una para mi serie IIA, así que llévatela sin pensártelo mucho, en cuanto a la bomba yo no la compraría en un desguace, por un poco mas compra una nueva y tienes toda la tranquilidad de hacer el trabajo bien hecho de una vez.

Saludos

iesus mr arias el gran favor de ver si ese 2a tiene los motores independientes con los brazos de limpias. me podria prehuntar el precio y mandarmelos si el precio es bueno?no encuentro ninguno ppr mi zona.gracias y un saludo

Gracias por el consejo Lsmalaga. ¿cuánto cuesta una bomba aquí en España?
Ya he visto cómo rehacer la instalación de la calefacción con componentes de fontanería jeje.
Alguno sabéis si el radiador redondo de la calefacción, es de velocidad única o lleva dos velocidades. Por cierto, mala suerte, lleva un sólo motor de limpia, a la izquierda del volante.

gracias dr todas formas.creo  que el venilador es de una sola velocidad.tenia el cuadro de mandos .donde van los relojes?

cómprate la bomba de agua en paddock y déjate de cosas raras.
http://www.paddockspares.com/stc3758-water-pump-s11a-111-9-stud.html

Yo estuve mirando la bomba, aquí en España me constaba sobre 60€ creo que mas IVA, y en UK la vi por unas 30£ o menos (con gastos de envía incluidos)

http://www.famousfour.co.uk/new_parts/part_page.php?partID=129

http://www.lrdirect.com/STC3758-Water-Pump-2.25Pd-Ser2A3/?sfi=STC3758

Me interesa lo de la llave de Calefacion, la mía lleva cerrada mas de 20 años y no me atrevo hacer mucha fuerza con una llave grifa por si la parto, pero si es fácil sustituirá por llaves de fontanería, pues la habría o la rompería, ... Si puedes pon fotos y que piezas usas, gracias

Muy buenas.
El mío es un serie III, aunque creo que te vale igual.
Yo le puse dos grifos en lugar de uno, ya que si necesitas quitar la calefacción un día por lo que sea, puedes seguir circulando normalmente.
Un grifo a la salida de la culata y el otro a la entrada del termostato.
Te adjunto foto de ambos grifos.

Las medidas son de 3/8 de pulgada.
El proceso de la instalación de mi calefacción lo puse en el enlace:
--> https://www.clublandrovertt.org/index.php?topic=65558.0

Saludos y ya nos contarás ... 🙂

Buenas que yo sepa es de dos velocidades en el 109 al menos viene instalada con las dos.

Saludos

Pensaba meterle mano este finde pero no va a poder ser. Me tengo que llevar el coche a un lugar con manguera y tal y de momento no tengo. Pero vamos, no tardaré.
Por ahora, ante de comprar una bomba nueva iré descartando lo más sencillo. Cambiaré manguitos y abrazaderas a ver qué tal.
Vengo del desguace con fotos. Así estaba el serie 2a cuando lo vi:

Desgraciadamente lo primero que se han llevado es el cuadro de mandos.
Me he venido a casa con esto otro:

Como veis tengo el radiador de la calefacción, el acelerador de mano y la cerradura del capó que la tengo rota. El radiador, según mi parecer, está en muy buenas condiciones para lo que se ve por internet.

Ahora tendré que limpiarla por fuera y por dentro. Por fuera, por la parte de atrás, está completamente llena de aceite, ya que el manguito izquierdo (visto de frente) venía por lo alto de la culata lleno del aceite que sale por el respiradero. Ya veremos a ver cómo limpio eso, no hay fotos por que no me quedaba ya batería.
Mirad esta foto, es del coche donante, parece que no pero el radiador pesa bastante y eso que estaba vacío. Atentos a la grieta que ha producido en el buckhead:

En mi serie2 he podido ver que el hueco lo tiene, está tapado con tornillos pero el hueco está. El problema es que no me gustaría que con el tiempo ocurriese lo mismo en mi coche. ¿Alguna solución?
Y esto es todo por hoy amigos. 😀 😀 😀

que bien me hubiera venido la tapavquevesta la izquierda del volante ::)

Si hubieras avisado... Por cierto, ¿alguno se atreve a decir cuánto me han cobrao por las 3 cosillas?jejeje

25e?si vuelves a ir me avisas ?dode esta el desguace?

Por favor, antes de poner una llave de fontanería de hoy en día, intenta al menos restaurar la original.....

Yo en otro coche que acabo de restaurar, la lleva original perdía agua. Como era la original, se podía desmontar. Las de hoy en día no son desontables. La abrí, limpié todos los componentes, y cambié la junta de goma del interior. Desde entonces, llave nueva, y estética perfecta

http://www.ahsprite-mk3-restoration.blogspot.com.es/2012/10/heater-tap-restoration.html

Respecto a la calefacción, he arreglado y restaurado varias. Si está con porquería y aceite, le das KH7, y luego limpias con un cepillo de dientes duro viejo. Pero lo mejor, KH7, y darle agua a presión con una kartcher. Si no tienes kartcher, con la lanza de  limpiar coches en una gasolinera. Luego con una manguera, metes agua a presión por los dos tubos traseros, uno cada vez, hasta que salga el agua bien clara. Cuando termines puedes hacer una prueba de presión, cerrando uno de los tubos, y por el otro metes aire a presión, y eso metido en un cubo. Si ves burbujas, tienes la matríz picada y lo tendrás qeu llevar a un sitio de reparación de radiadores. Una vez bien limpio, compras pintura en spray negra en los chinos. No hace falta anticalórica, de verdad, cuesta mucho. Piensa que como mucho se pone a 90-100 grados. Y eso la pintura negro mate normal lo aguanta. Mi radiador del coche de arriba lo pinté con esa pintura de la marca pintiplus que venden en los chinos, y como el primer día...

La caracola exterior, símplemente límpiala con jabón un un cepillo suave. No quites el acabado rugoso, ya que si quieres reproducirlo es complicado y necesitarás una pintura especial que no venden en España. La pátina que tiene es perfecta para conservarla y usarla tal y como está.

Te llevaste el variador de velicidad del motor?? Si lo tienes dímelo, y te cuento como se limpia.

Lo del mamparo no es porque pese creo, es porque han dado algún golpe al radiador. Eso creo.

Dos cosas:
Si jose28 no quiere la chapa esa rectangular que hay a la izq del volante, yo me la quedaría!!
Si vas al coche de nuevo, podrías coger la chapa del chasis y enviármela, o al menos apuntar en este post el número de chasis que tiene?? es que quiero relacionar el número de chasis con el tipo de calefación que tenía, ya que yo he visto varios modelos, y me gustaría hacer la relación nº chasis-modelo

iesus87 te importaria mandarme un correo a yeron28@hotmail.com?