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Topic starter
03/05/2014 9:49 am
El otro día mi Ligero noté que mi Ligero se calentaba un poco en cuanto iniciaba una subida.
Como ya lo tenía previsto, ya había disponible un radiador nuevo, bomba de agua y manguitos.
La bomba de agua es comprada en Paddock.
Acoplada la polea del depresor y el alternador vimos que giraba loca a pesar de estar apretada, lo que hacía, evidentemente, girar el ventilardor loco y rozar, ademas de que seguramente las correas hubieran acabado saliéndose del sitio.
El problema está en el asiento de la polea de la bomba nueva. Tiene tres tres escalones y la bomba que llevaba el ligero sólo uno.
Luego pondré fotos, de las dos bombas para que veáis el problema, pero anticipo este post por si a alguien le ha pasado.
El resumen es que la polea de la bomba antigua no acopla bien en la bomba de Paddock.
03/05/2014 1:02 pm
Muy buenas!!!
La polea no va sujeta con los cuatro tornillos? los mismos que el ventilador.
Si hace tope con el disco de apoyo deberia quedarse sujeta, no?
Bueno, si necesitas ayuda me pegas un toque, a lo mejor se puede inventar algo.
04/05/2014 1:35 am
Si, yo cambie hace poco la bomba de Agua y me la dieron sin polea.
Quitas los cuatro tornillos del ventilador y sale este y la polea.
En mi caso, tuve que hacer bastante fuerza pera que se viniera la polea, pero termino saliendo.
Nos leemos,
Epi
Topic starter
05/05/2014 10:30 am
A ver, que seguro que no me he explicado bien. No es el problema de la sujeción, que eso está claro que va con cuatro tornillos, sin secretos.
Tampoco el problema es el ventilador ni como separarlo de la polea.....
Seguramente con las fotos me es más fácil de explicar....el problema es que la bomba y la polea no se corresponden una con la otra....mirar las fotos....al no asentar la polea bien en la bomba no encaja bien, gira como excéntrica, como si fuera una rueda alabeada.
No obstante, está solucionado, apretando poco a poco y comprobando que en cada apriete de tuerca el giro de la polea fuera casi perfecto, pero lo que no sabemos es si aguantará con el tiempo….
Lo ideal sería encontrar una polea que acoplara en esa bomba, o una bomba con el asiento que tiene la mía vieja.
¿A nadie la ha pasado esto? ¿Nadie ha comprado la bomba en Paddock y ha tenido este problema? La unica diferencia entre mi bomba vieja y la nueva es el asiento de la polea.
Asiento de la polea en la bomba vieja:
Asiento de la bomba nueva comprada en Paddock:
05/05/2014 11:14 am
Mis dos Series llevan la bomba de Paddock y no tuve ningún problema al instalarlas, ya llevan unos años puestas....
Un saludo
Raul
05/05/2014 8:49 pm
Valeeeee!!!!!, ya entiendo.
Pues en mi caso la polea antigua y la nueva eran iguales.
yo iría a un desguace a buscar una polea, no creo que sea complicado, a mi la que me parece rara es la tuya antigua.
Mira la mía vieja, la nueva era igual.
Espero que te sirva de ayuda,
Nos leemos
Epi.
Topic starter
07/05/2014 12:32 am
Epi, pues has tenido suerte, por lo que veo.
O será que mi polea es especial....
Aún así, tampoco tu bomba es igual a la de Paddock.
07/05/2014 9:56 am
No, se.... yo la compre en PEPEPARTS. Me pregunto si era la de 9 tornillos, le dije que si y.... tal cual.
Es verdad que no es exactamente igual, pero encaja perfecta. Lastima que no tengo fotos.
Pero... la tuya se parece mas a la mia. Mi coche es un Serie III especial, por si te sirve.
La diferencia es la cazoleta de la polea, has preguntado en algun desguace?
Nos leemos,
Epi
