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Iniciador del debate 30/04/2010 8:42 pm
Bueno pues como algunos ya sabeis estoy restaurando mi Series y me he encontrado que las bolas estan hechas una pena.
He decidido que las voy a pedir nuevas a paddock y me gustaria saber si alguien lo ha hecho y que tal son, si parcen de buena calidad o no.
Imagino que las 55 libras son por unidad verdad?
http://www.paddockspares.com/pp/SERIES/Axle/Swivel_Chrome_Ball.html
Un saludo y gracias.
30/04/2010 9:26 pm
A mi me dieron un par de cosejos en este post:
https://www.clublandrovertt.org/index.php?topic=42261.0
a lo mejor te ayuda.
Si 55eurones/unidad...a lo mejor te compensa el kit:
Un saludo
Iniciador del debate 01/05/2010 12:44 pm
Pitagol al final compraste las bolas?
01/05/2010 5:34 pm
No, esta obra está en lista de espera ::)
Iniciador del debate 01/05/2010 8:50 pm
Tengo pedidos el reten, el portareten, el casquillo railko y el rodamiento inferior. Me hará falta alguna cosa mas que puede que este dañada?
Aparte de las bolas claro.
01/08/2010 7:38 am
llego tarde, si te sirve, a mi me las cambió RVE hace 1 año y compramos todos en paddok...el kit
Habla con el
ciao
MaX
05/08/2010 1:04 am
Las bolas cromadas viejas suelen presentar picados de óxido. Por esas picaduras no sella bien el retén, y cuando se calienta el buje por el uso de los frenos rezuma la valvulina o la grasa que hayas metido.
Recuerda que por donde sale aceite entra agua, y la mezcla te acaba destrozando todo.
Los kit de reparación que incluyen todo lo necesario son una magnífica opción para repararte tu mismo las punteras del eje delantero, dejandotelas nuevas. Además, por el precio que te cuestan no pidas más. No creo que encuentres nada mas barato en cualquier otra marca, y la calidad es mas que aceptable.
Aquí tienes un ejemplo fresco.
Estoy reciclando unos frenos bendiberica de disco para el series. Desmonto las punteras completas para desmantelarlas, limpiarlas y comprobar su estado y si son aptas para restaurarlas...
Estado al desmontar
Aquí puedes ver la cantidad de lubricante que llevaba... grasa en muy escasa cantidad...
Y aquí el estado del cromado de superficie de las bolas una vez limpias...
Aquí ves los Railko a la española con casquillo de bronce en vez de elastico. "Para toda la vida" y si quieres aprovechable aun para muchos km, pero ya puestos prefiero ponerlo todo nuevo, pues entre casquillo, arandela y pin me puede costar 10 euros.
Y aquí tienes el kit completo con los portas viejos lijados para pintar o zincar.
Las bolas son cormadas como las de origen.
Creo que el repuesto es tan barato que merece la pena cambiar a nuevo cada vez que metemos mano por algún sitio, de lo contrario es todo tan viejo que volverá a fallar no por malo sino por el deterioro propio de casi cuarenta años de servicio y de intemperie.
Saludos.