Gracias Chemina:
Aquí en Canarias estamos en el culo del mundo no hay industrias que se dediquen a esta labor,
dependemos mucho de fuera, la diferencia de precios y de obciones que tienen ustedes es brutal,
yo hace poco hice nuevo el primario del overdrive y no veas lo que me costo aparte de las
molestias ocacionadas. Referente a las bolas me parecen que tienen un precio aceptable el kit
puesto en casa 85euros pero desconosco la calidad. haber si álguien me puede decir algo más al
respecto gracias por tu interes  y ojalá estubieramos mas cerca para conocernos y dar una vuelta
con los ladis.
                                  Un Saludo.

Pues entonces habra que esperar a que alguien que las tenga montadas nos cuente que tal es la calidad,

Desde luego el 85 euros no me parece nada caro

Si estubieramos mas cerca ademas de los land,nos pegariamos unas buenas meriendas ;D ;D

Un saludo

Hola.
Yo se las puse al mio (SerieIII) no se si serán las mismas. El cromado no parece muy bueno. De momento llevan un año montadas y aguanta. Creo que hay un post de hace tiempo en el que alguien explicaba que las cromó de nuevo antes de instalarlas.
De todas formas por el precio que tienen no se puede pedir mucho más.
Saludos

Hola.
Yo se las puse al mio (SerieIII) no se si serán las mismas. El cromado no parece muy bueno. De momento llevan un año montadas y aguanta. Creo que hay un post de hace tiempo en el que alguien explicaba que las cromó de nuevo antes de instalarlas.
De todas formas por el precio que tienen no se puede pedir mucho más.
Saludos

hay alguna foto donde se vea el o los tapones de engrase y el de vaciado

gracias

Hola.
Yo se las puse al mio (SerieIII) no se si serán las mismas. El cromado no parece muy bueno. De momento llevan un año montadas y aguanta. Creo que hay un post de hace tiempo en el que alguien explicaba que las cromó de nuevo antes de instalarlas.
De todas formas por el precio que tienen no se puede pedir mucho más.
Saludos

hay alguna foto donde se vea el o los tapones de engrase y el de vaciado

gracias

Para ver el de llenado gira la direccion a tope y mira por detras de la rueda,en el buje veras un tapon cuya cabeza es cuadrado,
Para vaciar,lo mas rapido y efectivo es soltar los 6 tornillos del portareten y despegar el reten,por el tapon de vaciado apenas sale,te puede esta un dia entero echando y no acabar,no veas el barro que se forma ahi dentro,

De todas formas si miras la parte de abajo del portareten,entre los dos tornillos de abajo,se ve un tornillo que sale en diagonal,ese es el tapon de vaciado

Un saludo

Hola.
Yo se las puse al mio (SerieIII) no se si serán las mismas. El cromado no parece muy bueno. De momento llevan un año montadas y aguanta. Creo que hay un post de hace tiempo en el que alguien explicaba que las cromó de nuevo antes de instalarlas.
De todas formas por el precio que tienen no se puede pedir mucho más.
Saludos

hay alguna foto donde se vea el o los tapones de engrase y el de vaciado

gracias

Es algo como esto (no es de un series, pero es muy parecido):

Amarillo=llenado
Verde=vaciado

ok la foto me aclara mas, pero chemina si sacas el reten luego hay que sellarlo con algun tipo de grasa, junta...???

Y otra cosa que se le añade, valvulina? es liquido de trasmisiones, podeis recomendrme alguno en concreto

un saludo y gracias

Llevar llevan valvulina, pero ahora "esta de moda" echarles la "one shot swivel grease" que es un cartucho de una mezcla 50% molikote (grasa) 50% valvulina, que al parece es mejor para las homocinéticas) y que viene en un comodo paquete/bolsa/botella para cada homocinetica:

Pero ojo!!! Leo en algunos foros ingleses que la "one shot" no da buen resultado en los series, que es mejor seguir usando valvulina 80W90.

animat,no necesitas poner pasta de juntas ni nada,

Si la bola y el reten son nuevo sae 80 w 90 ,si las bolas estan un poco picadas grasa directamente

Yo les echo grasa y listo,con la bomba de toda la vida

Otra cosa,a la hora de etchar grasa,es de recordar que hay diferentes tipos de grasa para diferentes esfuerzos,

Para un casquillo o rodamiento que soporte mucho peso,digamos mucho esfuerzo,grasa negra,para un rodamiento o casquillo que apenas soporte esfuerzo pero si altas velocidades,grasa amarilla,
El color de la grasa consistente varia segun el componente base

Para las bolas seria buena grasa amarilla,

Por supuesto la mejor grasa del mercado industrial es la marca molicote lo que pasa es que molicote me parece que no tiene grasa amarilla o por lo menos yo nunca la e encontrado

La foto es bastante orientativa,varia un poco pero en cuanto veas el tuyo te orientaras con facilidad

Un saludo

Una cosa mas para cambiar la junta, que me voy a encontrar, me refiero que mas tengo que desarmar para poder cambiarla, no tengo dinamometrica, no se si tengo que tener en cuanta alguna cosa mas pues para que quede libre la junta, sacando esos 6 tornillos ya podre sacarla?

Yo pedí nuevas las bolas a Paddock y la verdad es que no me perece que sean malas. Las monté con todos los rodamientos, casquillos, reteñenes y portaretenes nuevos y queda perfecto.

Aunque todavía no a salido a rodar porque esta en restauración, están llenas de vavulina hace 2 meses y no pierde ni gota.

Una cosa mas para cambiar la junta, que me voy a encontrar, me refiero que mas tengo que desarmar para poder cambiarla, no tengo dinamometrica, no se si tengo que tener en cuanta alguna cosa mas pues para que quede libre la junta, sacando esos 6 tornillos ya podre sacarla?

No necesitaa dinemometrica,quitas el reten y el portereten,
Una vez que haya salido toda la pasta,seria bueno meter gasolina a presin entre la bola y el buje,queda mucha porqueria pegada a las paredes

Un saludo

Yo las monte en el Ligero que estoy restaurando.
Las que tenia originales tenían huecos que era imposible rellenar, vamos que quedaría mal.
Pues es, las puse, pero al tiempo de no moverlo y tenerlo a la interperie le empezaron a salir puntitos de oxido.
Las volví a desmontar y las lleve a dar un baño de cromoduro.
El que me lo hizo, me comento que era muy raro, que tenia más micras por unos lados que por otros, vamos que no era uniforme.
Se de gente que las ha puesto y lo usa habitualmente y sin problemas, quizás es que el mío no tenia una película de grasa protectora que le puede dar el uso habitual.