Muy buenas.
Una herida de guerra.
Nada de darlo de baja, por Dios.
Todo tiene arreglo siempre.
Lo que tendrás que valorar es si te merece la pena arreglar el motor o buscar uno que esté bueno, pero sin abrirlo no se sabe.
La única pega es que el motor del turbo es más bien escaso.
Espera mejores consejos y sobre todo no pierdas la ilusión.
Tienes una maravilla que con un poco de mimo te va a dar mil y una satisfacciones.
Un saludo.

Buenos días:
Gracias por el consejo y los ánimos.
Ya con más calma, después del sobresalto, como tengo casi tres años antes de la próxima ITV , de momento lo dejaré bajo techo y con tranquilidad veré las opciones de arreglarlo.
Gracias de nuevo.

Saludos.

Vaya liada, pero tirarlo jamas. Primero abrir y ver daños, puede ser mas leve de lo que pienses. ya estudiaras soluciones.

Si no está a tu alcance repararlo tú mismo en esta misma sección se nombran algunos talleres especializados en la marca que se pueden encargar. Todo es cuestión de valorar el envío del vehículo y los gastos que acarreé, pero no lo tires.
Saludos desde Barcelona.

Como dice un amigo “fingimos demencia y seguimos para adelante”.

Sin saber yo nada, ni si entra en conflicto con los históricos o la ITV (en Uruguay ésta es muuuuy laxa),
¿a lo mejor evaluar poner un TDi? Aunque pierde la originalidad.
A su vez estos motores son unos verdaderos fierros, yo comenzaría por pedir una segunda opinión, incluso sacar el cárter y ver que se ve desde ahí, que creo es menos invasivo.

A ver... no quiero hacer de abogado del diablo pero.... el diagnóstico ha sido por ruido,golpeteo?
Es que hace ya unos cuantos años, u mecánico me hizo ese mismo diagnóstico...pero al final resultó un inyector. Puede un pro lema de inyección causar una combustión defectuosa en el cilindro que se escuche parecido a un defecto de casquillo de biela. Lo primero, asegurarse de que no es eso, y lo segundo, sacar cárter y ver si efectívamente hay casquillos de biela dañados. Eso no cuesta mucho tiempo en el taller. Y una vez asegurados los daños valorar la reparación.
Saludos,

Hola:
Los últimos diagnósticos apuntan a lo que dice Ibón.
Después de dejar el coche en el taller donde me aconsejaban el desguace, me llamaron al día siguiente diciendo que lo habían arrancado y no hacía ningún ruido, lo tuvieron con el motor en marcha una hora. El nuevo diagnóstico problema con una tobera.
Le he echado un aditivo limpia inyectores y me lo he bajado a mi pueblo: el motor suena bien y ha hecho en dos trayectos unos 50 km en total sin ruido metálico y sin humos excesivos.
Hoy ha empezado a dar saltos la aguja de la temperatura, no sé si es un mal contacto, el termostato o el sensor ( estoy aprendiendo un poco de tanto leeros).
Ya os contaré como acaba la avería, de momento hay esperanza de conservar el motor.
Gracias a todos por vuestros consejos me están siendo de muchísima ayuda.