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Iniciador del debate 09/12/2009 3:55 pm
Buenas tardes!
La bateria de mi serie IIIA 2,3 diesel a dicho basta!
La qüestión es: La bateria que monta es de 100A. ¿Es la correcta?
¿Si es así donde la puedo comprar barata? He estado preguntando y me piden 80 Euros!!!!
¿No la encontrais muy cara?
Muchas gracias!
Josep
09/12/2009 4:48 pm
yo llevo de 125 A y en su día me clavaron 200 euros, fue un timo, pero no tuve opción. Es Bosch, de tractor lo menos.
Creo que con 100 ha de ser suficiente. 80 euros no es cara, aunque suene, han subido mucho y estos bichejos las necesitan.... ::)
09/12/2009 5:04 pm
Y cargas 125ah con el alternador original de 35?
Yo particularmente llevo 70ah, 650CCa y es suficiente, como mucho buscaba algo con mas pico de arranque 700 - 800 CCa y mantenia los 70ah, para una de 125ah, vas a tener todo el dia el alternador zumbando...
09/12/2009 5:07 pm
Y cargas 125ah con el alternador original de 35?
Yo particularmente llevo 70ah, 650CCa y es suficiente, como mucho buscaba algo con mas pico de arranque 700 - 800 CCa y mantenia los 70ah, para una de 125ah, vas a tener todo el dia el alternador zumbando...
Pues sabes que me has dejado preocupado? El alternador es de origen seguro y siempre me ha arrancado bien, además, es de hace un año la batería, espero no tener que cambiarla en años, pero me gusta lo que dices 😉
09/12/2009 6:19 pm
100 A 80€ es un muy buen precio
09/12/2009 7:56 pm
Si el precio es bueno, la verdad.
Iniciador del debate 09/12/2009 8:50 pm
Ya me ha quedado claro que el precio de 80 Euros es bueno, pero ahora estoy con la duda de poner una de 70A. ¿Cual es la correcta? ¿No lo dice en el manual?
Saludos,
Josep
09/12/2009 9:09 pm
100 Ah, no lo dudes.
09/12/2009 9:14 pm
en el manual viene 57 ah para gasolina y 90 ah para diesel.
fijate bien, que a igualdad de ah, el dato de pico de arramque frio CCA puede ser distinto, cuanto mas alto mejor.
El alternador es de 31ah, vamos que para cargar esos 90 se tiene que pasar dos horas largas sin parar, para cargar 125ah 4 horas sin parar.... ten en cuenta que el alternado "se excita" o no en funcion de la necesidad de carga, un bateria media con carga normal, el alternador funciana a intervalos y la mantiene, una muy grande cuando este baja de carga no va a parar nunca el alternador.... mientras sea nueva no problem pero el dia que te dejes las luces puestas y la descargues le das una paliza.
carles , lo siento, nos hemos pisado 😉
10/12/2009 10:04 am
en el manual viene 57 ah para gasolina y 90 ah para diesel.
fijate bien, que a igualdad de ah, el dato de pico de arramque frio CCA puede ser distinto, cuanto mas alto mejor.
El alternador es de 31ah, vamos que para cargar esos 90 se tiene que pasar dos horas largas sin parar, para cargar 125ah 4 horas sin parar.... ten en cuenta que el alternado "se excita" o no en funcion de la necesidad de carga, un bateria media con carga normal, el alternador funciana a intervalos y la mantiene, una muy grande cuando este baja de carga no va a parar nunca el alternador.... mientras sea nueva no problem pero el dia que te dejes las luces puestas y la descargues le das una paliza.carles , lo siento, nos hemos pisado 😉
muchas gracias, me ha quedado claro, como el uso que le doy es de media hora al día de trayecto, me parece que tendré que hacer algún tramo largo en breve..... 😉
17/12/2009 12:12 pm
Lo que me llama la atención es que, a pesar del frio y heladas, me está arrancando a la primera, tras unos 7-8 segundos con los calentadores de la llave contacto.
18/12/2009 1:38 am
POR PROPIA EXPERIENCIA:
Hola, ;D
justo cuando acabe la restaruación de mi landi, como estaba frito de eurines, le puse una de 70A que la tenía en otro coche para probarla un tiempo hasta k tuviera likidez, era mas pequeña de tamaño, tanto que tuve k adaptarle las sujeciones. Los primero días, tiró mas o menos bien. Mientras dormia en el garaje no me dio problemas, auque eso sí, yo notaba como el motor de arranque no tiraba con toda su fuerza.
Una de esas noches, por fuerza mayor lo tuve que dejar en la calle por la noche, y fue una noche que precisamente llovió y bajó bastante la temperaruta. Pues a la mañana siguiente no ubo forma de ponerlo en marcha, ya que se agotó la bateria.
Por lo tanto, compre una de 110A por 120 euros, y listo. Ahora se pone en marcha aunque esté en siberia.
jajaja. saludos.
https://www.clublandrovertt.org/index.php?topic=35498.75
