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14/12/2016 6:45 pm
Buenas a todos.
Acabo de llegar de la itv, me han tirado por el techo pick up, ha salido una foto antigua con el techo grande y ahora creen que he modificado el coche, estoy en proceso de aportar boe ( 19/1/96), manuales etc al margen de lo que ya sabemos sobre la ausencia de contraseña de homologacion y que la c012 recoje todas las variables...
¿ se os ocurre algo?
14/12/2016 8:21 pm
madre mia cuanta tontería los señores itveros....
Esto me da una idea... tendríamos que hacer un hilo donde todos plasmásemos que documentación especifica aportamos o nos piden a la hora de pasar la itv, peculiaridades etc... no se, es una idea, al final todos tenemos experiencia mas o menos buenas y seria un buen foro donde compartirlo. Ojo, no digo criticas, sino experiencias...
14/12/2016 9:12 pm
Saludos.
Si esa contraseña recoge todas las variables, hoja de reclamacion o queja al consumidor para que vayan espabliando.
Topic starter
14/12/2016 9:58 pm
no pretendo, en este caso me han atendido perfecto, 2 horas viendo papeles buscando en Internet etc
el problema es que pese a que mi coche no tiene contraseña, hay una foto de 2013 con el techo SW,entonces dicen que el mio en concreto no era pick up, pretendo con el boe de marras hacerle ver que cambio de techo a mi antojo dentro de las variable posibles en boe por misma contraseña...y no.
realmente necesitaría un informe de la extinta santana..
14/12/2016 11:07 pm
El informe de santana se ha publicado en este foro en alguna ocasion, y llegado el caso desde historicos del club se te podria emitir algo parecido
Topic starter
15/12/2016 1:18 am
Tengo en informe pero dice que eso no me vale que es de otro coche....que se hacia a algunos...
Me seria de mucha ayuda el del club pero también lo pone en duda dice que es un laboratorio el que lo hace y que este pide datos al club que el del club. Por si no vale. Vosotros tenéis forma legal de justificar que si vale .? O con el del club me voy a un laboratorio que lo ratifique..?
Enviado desde mi SM-J500FN mediante Tapatalk
15/12/2016 2:21 am
Con el del club entiendo que deberas de ir al laboratorio para que lo ratifiquen, como pasa con las fichas de historicos.
Topic starter
15/12/2016 8:15 am
Perfecto entonces.
Enviado desde mi SM-J500FN mediante Tapatalk
15/12/2016 8:38 am
Yo entiendo Nika que si esa contraseña abarca todos porque no puedes cambiarlo?. Por la misma regla de tres también tendría que llevar el mismo dibujo de neumático no?
Las ITV´s se están poniendo para que le den....
15/12/2016 12:02 pm
Buenos días.
Pregunto lo siguiente: El hecho de que todos los coches saliesen de fábrica con la contraseña C-012, independientemente de que fuesen techo duro, techo lona o pick up... ¿Nos da derecho a cambiarlo a nuestro antojo? ¿Qué documentos habría que llevar encima para evitar líos tanto en la ITV como con la Guardia Civil?
Según entiendo por el caso de Nika la respuesta es que NO. Según esa ITV aunque compartan contraseña, si el coche salió así de fábrica no puedes modificarlo.
Es un tema muy interesante y que creo, deberíamos aclarar entre todos puesto que somos muchos los afectados. Yo en mi caso tengo las tres variantes de techo y me gustaría poder cambiarlas a mi antojo sin tener mayores problemas
Un saludo.
15/12/2016 12:24 pm
A este respecto, en todos los historicos que se documentan a traves del club se incluye la coletilla de "este vehículo, por construcción, puede circular indistintamente con techo duro, techo de lona o sin techo" precisamente por cosas como esta.
15/12/2016 3:01 pm
He podido hablar con dos ingenieros de diferentes estaciones de ITV y me dicen que hay pocas especificaciones en las fichas técnicas que ellos tienen de estos vehículos y queda un vacío legal.
Los dos me confirman que el hecho de que el coche comparta contraseña de homologación no permite modificar el coche a nuestro antojo, y debe permanecer tal y como salió de fábrica.
Ambos me recomiendan un informe de Santana (imposible?) específico para nuestro coche concreto en el cual diga lo que comenta Salvaje, que "puede circular con las distintas variantes" para que lo anoten en ficha técnica y así evitar problemas.
Conclusión: A no ser que figure en ficha técnica que es posible circular con distintas variantes de techo, quedamos en manos del inspector o ITV de turno.
Topic starter
15/12/2016 3:02 pm
Buenos días.
Pregunto lo siguiente: El hecho de que todos los coches saliesen de fábrica con la contraseña C-012, independientemente de que fuesen techo duro, techo lona o pick up... ¿Nos da derecho a cambiarlo a nuestro antojo? ¿Qué documentos habría que llevar encima para evitar líos tanto en la ITV como con la Guardia Civil?
Según entiendo por el caso de Nika la respuesta es que NO. Según esa ITV aunque compartan contraseña, si el coche salió así de fábrica no puedes modificarlo.
Es un tema muy interesante y que creo, deberíamos aclarar entre todos puesto que somos muchos los afectados. Yo en mi caso tengo las tres variantes de techo y me gustaría poder cambiarlas a mi antojo sin tener mayores problemas
Un saludo.
ese es el argumento ITV que no,no nos da derecho... que si mi coche era techo SW es SW....argumento que no comparto, el coche contemplaba los distintos techos, hoy día es verdad que las distintas variables de defender si tienen contraseña distinta.
Topic starter
15/12/2016 3:05 pm
He podido hablar con dos ingenieros de diferentes estaciones de ITV y me dicen que hay pocas especificaciones en las fichas técnicas que ellos tienen de estos vehículos y queda un vacío legal.
Los dos me confirman que el hecho de que el coche comparta contraseña de homologación no permite modificar el coche a nuestro antojo, y debe permanecer tal y como salió de fábrica.
Ambos me recomiendan un informe de Santana (imposible?) específico para nuestro coche concreto en el cual diga lo que comenta Salvaje, que "puede circular con las distintas variantes" para que lo anoten en ficha técnica y así evitar problemas.
Conclusión: A no ser que figure en ficha técnica que es posible circular con distintas variantes de techo, quedamos en manos del inspector o ITV de turno.
Creo que se confunden
en el manual de usuario contempla todos los techos y opciones como equipo complementario.
este es mi correo a ITV
Buenas tardes XXX.
Adjunto un par de documentos; certificado de santana, a modo orientativo porque es de otro bastidor, que certifica que el land rover santana, modelo 88 diesel tipo camioneta tractor ( misma denominación y variante que el mío en ficha original ) fue fabricado con techo desmontable y es apto para circular sin techo. El que sea techo desmontable y apto para ir sin el, da pie a instalar un techo adquirido separadamente como se recoge en equipo complementario
- Página 31 ubicación de rueda de repuesto en cabina o sobre capo.
- Página 87 equipo complementario “ conjuntos que no se suministran con el tipo normal pero pueden instalarse a petición del cliente a precio…”
• Capota de lona completa
• Capota lona para caja
• Puerta trasera ( no suministrada de modo normal )
• Carrocería metálica ( la de la foto que tenéis de 2014)
• Cabina metálica a utilizar de forma complementaria a techo de lona
• Asientos traseros
• Soporte de rueda de repuesto sobre el capo
• Enganche
En mi caso que he adquirido varios de esos equipos ,los alterno según necesidad, recordar que este es manual de usuario, no de taller, por lo que se supone que lo viene en el recogido es para uso normal no para instalación especializada en taller como seria hoy día… si además de estar recogidas las variantes y opciones en el manual coinciden todas las variantes en una única contraseña de homologación dada a posteriori, entiendo puedo alternar entre ese equipo.
Por otro lado en la pagina 95 si recoge las distintas alturas según el techo montado
Un cordial saludo
Nicasio Barrera
15/12/2016 3:56 pm
Si te gusta tanto el pick up lo podrías intentar pasar a histórico así.
Yo el mío todavía no lo he pasado a histórico pero lo tengo pendiente. ITV cada dos o tres años. Eso no tiene precio. Ni aun en el caso de que vivo a 5 minutos de la ITV y no paso inspección de gases.
Por cierto me lo tiraron porque los tornillos de la ballesta delantera izquierda estaban flojos. Bien mirado casi me hicieron un favor.
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