Hola, cuando desmonte la bomba, limpié los tubos que van desde la misma hasta los inyectores, estaban bien, les meti Tricloroetileno a presion y quedaron bastante limpios.
Al probar hoy la nueva bomba, he conectado un tubo a la admision de la misma desde una garrafa, ya que el tanque y la bomba de succion estan muy sucios y para evitar que le entre porqueria.

Los calentadores, los comprobé el primer dia, los saqué y los comprobamos metiendoles 5V y estan todos bien, por lo que descarto que el fallo venga de ahí.
Yo me decanto mas por los inyectores.
Me gustaria saber si hay alguna forma de comprobarlos fuera de la culata con algun invento que tengais hecho o que me pueda costar poco realizarlo, o bien llevarlos a comprobar y pasar por caja.

Gracias por leer mis tochos.

saludos
jordi

el mas barato es montarles fuera de la culata pero conectados a la bomba y con mucho cuidado das al arranque y visualiza que tal pulveriza y gotea. Luego hay que ver si rompen a su presion o rompen mas bajos o mas altos.

Ojo los primeros momentos no te acerques ya que un chorro de esos a unos 140 bares.....................

El socio Olibeni se dedica a reparar los inyectores porque tiene un banco de pruebas. No cobraba mucho, tal vez unos 30 euros.

Lo que pasa es que por casi lo mismo los tienes nuevos en paddock. No se si son nuevos o reconstruidos, pero en cualquier caso tienen su garantía. Sería fantástico si alguien que haya comprado estos inyectores en paddock nos pudiera decir que tal son.

Sobre los que venden en camión militar o similar, tengo mis reservas sobre un producto con tantos años. Hasta donde yo se, todo lo que es del mundo de la inyección, es material altamente sensible: corrosión por años de almacenaje, suciedad, etc. Un inyector por muy original santana que sea, si lleva 30 años en un almacén, no me da muchas garantías. Otra cosa es un piñón de la caja, un pistón, etc. Eso como si lleva 100 años en el almacén: no le pasa nada.

Os paso la página del tema de la reparación de inyectores

http://www.milanuncios.com/otros-recambios/inyectore-reparados-land-rover-santana-73391323.htm

Hola TheLandRover, hoy contacté con Olibeni por correo electronico. Me ofrece varias posibilidades, aunque no descarto nada, de momento me decanto por desmontar y probar los inyectores fuera de la culata para ver si escupen o no.

En Paddock, los 4 inyectores por menos de 200 euros con portes e impuestos Y CON garantia.

No se que haré, el bolsillo manda......mientras mi mujer no se entere...a partir de ese momento.......no se.

Saludos
Jordi

Pues ya nos contarás que haces al final. Entiendo que el forero Olibeni dará garantía de su trabajo igualmente. Y si le mandas tus inyectores cobra bastante menos.

Yo creo que será lo que haga, pero vamos, todavía queda mucho para eso