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Topic starter
22/11/2017 6:24 pm
buenas:
Hace poco metí mi pobre 88 (ke se porto como un campeón) en un trial y para la itv le tuve que arreglar varias cosas. Me pusieron bastantes pegas con los humos así ke decidí revisar todo. cambie la bomba de inyección por otra que tenia , saque los inyectores y los desmosté uno a uno , limpie , y monte con arandelas nuevas. aun así yo creo ke a sido peor . si giro la bomba hacia a izquierda saca humo negro si voy hacia la derecha saca humo negro , si que hay un punto que consigo que no saque humo a relenti pero en cuanto aceleras eso parece cualquier cosa. Si se os ocurre algo comentar .
gracias de antemano
os paso un vídeo del trial
23/11/2017 9:36 am
Saludos.
LLeva los inyectores a un profesional y que los limpien a conciencia, o con ultrasonidos. Es posible que la tenerlos limpios meta mucho mas gasoil y tengas que cerrar el caudal de la bomba.
23/11/2017 11:57 am
Buenos días Canales
Con los inyectores, no es cuestión de limpiarlos. Con los kilometros que tendrán, lo suyo es cambiarle toberas y agujas y despues regularlos en banco a la presión que tienen que ir. Cualquier otra cosa, no te va a dar la solución que necesitas.
Con la bomba pasa igual, aunque si tienes una que este mas o menos bien, puede no ser tan critico. Esto ya depende de lo que quieras gastar.
Yo en su día, lleve al bombero para que la reparará entera y ajustara en banco. Depues calarla en coche segun manual es facil según el manual. Los inyectores los repare yo, y ajuste porque tengo banco para estos inyectores. El resultado es que va como un reloj. Sin humo a ralenti, lo normal en aceleraciones, y nada ya lanzado. Buen repris ect.
Yo es lo que te recomiendo
SLDS
23/11/2017 7:58 pm
Y ten cuidado que como algún inyector te eche demasiado gasoil te puede perforar el pistón.
