Buenas,
Yo no me arrepiento del cambio de motor. Yo le puse el motor de un 2.5DL a un 109 Serie IIA. Hay que cambiar la pata de apoyo del motor, la parte soldada al chasis, y rodarla más a tras. El acelerador tambien cambia, así como la parada que ahora es con una solenoide. Es posible que el contacto (la llave) tengas que modificarlo, o como hice yo, poner un interruptor para excitar o no dicha solenoide.
Por lo demás todo han sido ventajas, eso si, el aumento de potencia no existe, pero si el aumento de par, la suavidad y la baja rumorosidad.

Hola, de lo que comentas entiendo que solo cambiaste el motor. De ser así la campana de embrague le valdría y el primario de la caja de cambios también, verdad?. Aunque creo que disponen del conjunto motor/caja de cambios.

dcortesv el envolvente y el embrague son los mismos.

ponerlo lo puedes poner, yo lo hice en un 88, va de lujo, si te metes. en la faena, tienes que cambiar cosas del chasis, tambien la cogida del freno de mano, si cambias la caja de cambio, todo se puede hacer con una buena maquina de soldar y un buen soldador, luego pintar bien para que en la itv no te digan nada, pues si no lo dices , ni se enteran.

un saludo