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Iniciador del debate 04/03/2012 9:51 am
Buenos dias,
Soy Daniel y vivo en Holanda. En mi busca sobre informacion sobre land rovers fabricados por santana he encontrado este maravilloso foro. Durante ya algun rato estoy buscando un land rover de 25 años o mas. Esto es por la cuestion de impuestos en Holanda. Ya que coches de mas de 25 años estan extentos de impuestos. Busco un 110 o cazorla, que tenga direccion asistida y un motor de seis (diesel) o 8 cilindros (gasolina) o turbodiesel. Y, claro, que no este podre. Esto último resulta complicado en Holanda.
Ayer fui a mi ver un cazorla del '86, recien importado de España (Murcia, si entiendo bien al vendedor). Este coche me gusto bastante. El motor arranca bien y el chasis esta en buenas condiciones. La chapa esta en peores condiciones. Fue pintada en blanco de un manera muy poco profesional.
Tengo unas preguntas sobre este coche, y os agradeceria si podeis comentar sobre ellas:
1). La caja de velocidad me parece funcionar bien, las 5 velocidades y la marcha atras se meten bien. Lo que pasa es que al dejar subir el embrague a veces hace un "clung". Tengo entendido que esto es normal en un land rover (hasta en los más nuevos), me lo podeis confirmar?
2). La direccion asistida al encender el motor y estando parado no funcionaba muy fluida. En marcha no note problema. Esto es normal?
3). El coche tiene una sola palanca para ir de 2 a 4 wheel drive y high/low gear, en vez de las dos palancas. Este sistema es fiable? (funciona bien)
4). La puerta trasera aparece bastante debil. Tiene la rueda de reserva colgando de ella. La puerta no cierra del todo por la parte superior. Esto es normal?
5). Que podeis comentar sobre el motor diesel de 6 cilindros? Tengo entendido que es bastante fiable. Aqui en Holanda este motor casi no se ve. Sabeis de empresas en España que venden partes y las mandan al extranjero?
6). La parilla esta medio rota. Cuanto me puede costar este parte?
7). Hay mas cosas particulares que controlar en este coche?
Gracias por vuestra ayuda!
Un saludo,
Daniel
04/03/2012 2:26 pm
hola daniel, todo lo que comentas es normal de un land rover de esa fecha, hay muchas piezas de ese land,mira por aqui : http://www.paddockspares.com/,http://www.land-rover-parts-shop.com/es/ui/?gclid=CNqr0v2rzKoCFRk03wodnVR11Q#1,http://www.lrseries.com/,saludos
04/03/2012 6:34 pm
Tu lo que buscas es un SANTANA 2500 DL ,( asistida, discos , caja 5 velocidades, barra estabilizadora , chasis galvanizado ) con un 200tdi.
Lo del clong al soltar el embrague claro que no es normal , pueden ser varias cosas
Tampoco es normal que no cierre la puerte completa.
04/03/2012 7:26 pm
1). La caja de velocidad me parece funcionar bien, las 5 velocidades y la marcha atras se meten bien. Lo que pasa es que al dejar subir el embrague a veces hace un "clung". Tengo entendido que esto es normal en un land rover (hasta en los más nuevos), me lo podeis confirmar?
No, no es normal ni lo hacen desde nuevos. Puede ser debido a holguras varias: Caja de cambis, tránsfer, transmisiones, grupos...2). La direccion asistida al encender el motor y estando parado no funcionaba muy fluida. En marcha no note problema. Esto es normal?
Sí porque el sistema ayuda a que vaya más suave pero al estar el coche parado es demasiado el esfuerzo que hay que hacer y por eso lo notas.3). El coche tiene una sola palanca para ir de 2 a 4 wheel drive y high/low gear, en vez de las dos palancas. Este sistema es fiable? (funciona bien)
Sí, funciona bien siempre y cuando esté bien ajustado, ya que el paso de cortas a largas tiene poco recorrido de la palanca y si el ajuste no es fino y no entra bien en su sitio, se sale. Es el sistema que tiene el mío y ningún problema.4). La puerta trasera aparece bastante debil. Tiene la rueda de reserva colgando de ella. La puerta no cierra del todo por la parte superior. Esto es normal?
La puerta trasera no es muy resistente. El peso de la rueda las deforma y/o rompe. Por eso mucha gente busca otras ubicaciones a la rueda.5). Que podeis comentar sobre el motor diesel de 6 cilindros? Tengo entendido que es bastante fiable. Aqui en Holanda este motor casi no se ve. Sabeis de empresas en España que venden partes y las mandan al extranjero?
No lo he probado pero quien lo tiene está muy contento. Comparado con el de 4 cilindros es mucho más potente y también consume bastante más. En cuanto a fiabilidad, me parece que igual que el de 4 cilindros. Creo que lo único a reseñar es que les cuesta un poco más arrancar en frío.6). La parilla esta medio rota. Cuanto me puede costar este parte?
Aquí en España hay muchas. Yo creo que por 20 ó 30 € la encontrarías; te costará más el porte. Me parece que si miras en el foro de ventas, en despieces debe haber alguna. Imagino que los socios profesionales y colaboradores del club que se anuncian en el foro no tendrán problema en mandarte recambios a Holanda.7). Hay mas cosas particulares que controlar en este coche?
Creo que no mucho más que en cualquier Series.Gracias por vuestra ayuda!
Un saludo,
Daniel
Saludos
Javier