Muy buenas, Motard, ese kit no te vale, ese kit es para 6 cilindros ingles, llevan freno de tambor en las cuatro ruedas y como tu dices, el tuyo lleva disco delanteros.
Te recomiendo que preguntes a Rusbel, esta mas puesto en el tema de esos discos. 😉
En cuanto a los frenos de atras, comprueba las referencias de las piezas que llevas montadas antes de pedirlas. Tambien puedes preguntar a Jjle.

Marc_seriIII, el kit en cuestion es este, yo lo he comprado hace poco, me falta comprobar roscas, pero varios compañeros lo han montado y dicen que DPM

http://www.paddockspares.com/pp/SERIES/%2ASPECIAL_OFFERS%2A/Brake_Overhaul_Kit_-_LWB_%284cyl_engine%29.html

Juass, pues menos mal, que  hos he preguntado, porque  estaba casi decidido ha realizar el pedido.
En mi caso, cuando me regalaron el Cazorla,  al llevarmelo de donde estaba parado, no frenaba nada de nada. Purgué frenos, y frenaba, pero con pedal muy duro. Reparé el depresor y frenaba, pero el pedal se iba abago y muy blando.
despues de unos meses, ha dejado de frenar. (decir, que el coche está siempre aparcado, porque aun no está operativo para circular, y solo lo muevo, para cambiarlo de dirección, en su estacionamiento)
¿creeis, que  deberia empezar por  los kits de reparación, de bomba  de freno y servo?

Marc_seriIII, el kit en cuestion es este, yo lo he comprado hace poco, me falta comprobar roscas, pero varios compañeros lo han montado y dicen que DPM

http://www.paddockspares.com/pp/SERIES/%2ASPECIAL_OFFERS%2A/Brake_Overhaul_Kit_-_LWB_%284cyl_engine%29.html

ese mismo kit le puse yo al militar serie IIA que tengo, aun no le he probado, pero es de zapatas delantre y atras, si motar lleva discos delanteros tampoco le sirven... creo yo....
porfavor aclaradlo porque estoy a punto de hacer un pedido para el amigo tartano que tiene un cazorla pero es zapatas alante y atras.
gracias y saludos.
toni.

Ese kit es para los serie III, con freno de tambor en las cuatro ruedas, y dos bombines de freno es cada rueda delantera, coches con doble circuito de frenos. Antes de pedir nada teneis que ver que teneis montado.

Segun el catalo de despiece de santana, los 6c cazorla hasta el 11-5-82, montaban tambor en las ruedas delanteras, y despues disco.
Olibeni, el kit del cazorla con tambor es el mismo que el de 4 cilindros, con lo cual ese kit servira.

Odiguan, entonces cual le pido para el 6 perolos de tartano el kit de 4 cilindros o el kit de 6 cilindros???? ahora si que ya me he liado del todo.... segun me cuentas, el kit del 4 cilindros es el que corresponde al cazorla 6 cilindros pero con tambor alante y atras?? porfa aclarameu....
kit 109 4 cilindros:
http://www.paddockspares.com/pp/SERIES/%2ASPECIAL_OFFERS%2A/Brake_Overhaul_Kit_-_LWB_%284cyl_engine%29.html
kit 109 6 cilindros:
http://www.paddockspares.com/pp/SERIES/%2ASPECIAL_OFFERS%2A/Brake_Overhaul_Kit_-_LWB_%286cyl_engine%29.html

y porfavor si me podeis ayudar para pedir los 3 latiguillos para un serie II y el trocito de tuberia que une los dos bombines de cada rueda delantera....
muchas gracias y BON NADAL A TOTS!!!!
TONI.

Primera cosa a tener en cuenta, en paddock y todas estas paginas venden para modelos ingleses de land rover, los nuestros fabricado por santana comparten piezas, el 6c ingles creo que es un 2.6 gasolina, el diesel es "made in spain", el cazorla 6c (made in spain) lleva los mismo frenos que el 2.28 diesel 4c ingles. Los ingleses no han tenido un 6c diesel.
Segun el catalogo de piezas de santana (vease la foto antrior), el cazorla con tambor de freno delantero lleva el kit del cuatro cilindros. De todas formas alguie que tenga un cazorla que lo confirme.

Entonces, yo con frenos de disco, ¿mejor me  voy  a Estanfi?
¿Estanfi vende a particulares?
Tengo localizadas, dos casas de recambios en Calatayud , que trabajan con Estanfi, pero digo yo, que si pudiera comprar yo directamente, me saldrá mas barato ¿no?.

Hola,

Yo intenté que Estanfi me vendiera directamente y no lo conseguí. Me remitieron a los recambistas que trabajan con ellos. Siempre lo puedes intentar. En su página web tienes la información para contactar con ellos.

Ya nos dirás si tienes suerte.

Saludos a todos

Ayer, estuve mirando su web, y en  su presentación, por un lado, se dirigian a los profesionales, y mas abajo, a los propietarios de Land Rover. Por eso tengo la  duda. Ya habia leido en algún post, que no vendian  al publico directamente, pero entonces, ¿para que se dirigen a los propietarios de Land Rover, si luego no les venden?
les mandaré un "emilio", aver si hay suerte.

ok entonces adjudicado que el 6 cilindros diesel español gasta el mismo kit de frenos que los 4 cilindros diesel y gasolina españoles.
asi mejor, pido dos juegos del mismo. alguien me puede ayudar con los manguitos "hoses" para estos coches, sol los mismos para el serie IIA y el 6 perolos?? que me decis de las tuberias que unen los dos bombines?? es que en paddock no ponen fotos y no me aclaro.....
respecto a estanfi hace unos meses no me quisieron vender como particular, te remiten a sus distribuires mas cercanos y la verdad que sus precios son muy muy muy caros.... yo tube que ir a mi recambista, estanfi compra en paddock y bripart, luego engorda los precios, despues tu recambista tambien los engorda y no veas.... un manguito del filtro de aire al carburador 40 euros +iva+portes. cables del delco 35+iva+portes carisimo!!!! bomba de agua 170 euros.
en lo que respecta a mi antes me fabrico la pieza, que les compro a los atracadores estos.....
saludos.
toni.