bueno pues ya lo e montao... y se queda la direccion dura... no vuelve el volante... le puesto arriba y abajo 1mm de chapas cada casquillo, como pone en el manual, una de 0.80 y otra de 0.20, y e apretao los tornos una cosa que este bien, sin pasarme... entonces, que tengo que hacer... aflojar los tornos un poco... añadir chapas... ¿arriba p abajo?...
  otra cosa, tiraba aceite por el bulon de abajo, cuando lo deje bien el ajuste le echo pasta desa sellante ¿no?,el aceite de la mangueta lo e mezclao con grasa, y el del grupo un poco, la mangueta la tendre que vacear otra vez pal ajuste de las chapas, esque se lo e echao porque lo tenia que mover de sitio y no queria acerlo sin aceite, pero bueno, aver como lo ago... saludos

ya e encontrao el dinamometro, ahora solo me queda un par de dudas:
-El reglaje se hace con el reten quitao.... y la rueda, ¿tambien quitada no?
-En la rueda derecha la bieleta tiene dos agujeros... ¿de cual engancho el dinamometro, del que viene de la caja o del que va a la otr rueda?
-Lo de las chapas lo tengo claro que pongo mas y va mas suave y quito y va mas duro.... pero y los 4 tornos que la suejtan... llevan unas orejetas pa doblarlas y que no se aflojen, entonces esque no iran mu apretaos, porque segun apretes mas o menos estos tornos tambien variara la dureza... entonces... ¿a cuanto apreto esos tornos pa probar con las chapas?

Bueno, en tal que me digais algo empiezo con el reglaje... saludos a todos!!!!!! (y perdon por la vara que estoy dando pa hacer una mierda reglaje... pero esque no lo e echo nunca y tengo mis dudas... muchas)

Hola:
_Sin rueda.
_Lo enganchas al agujero que va a la otra rueda. Si lo engancharas al de la bieleta de la caja darías distinta dureza a cada bola.
_ Los tornillos se aprietan del todo. Lo de las chapas es una medida de seguridad porque en caso de que se aflojaran se liaría muy gorda. Tienen par de apriete, pero ahora mismo no tengo el dato a mano. Seguro que alguien te lo dice.
Saludos
Javier

muchas gracias, ahora solo me queda saber el apriete que llevan... un saludo

decidme el apriete, por dios!!! que ya tengo el dinamometro en la mano

PD: lo e probao con un bidon de 5L y marca justo los 5kg... es digital, tie termometro y to... 6 euros en los chinos

saludos y gracias por adelantao!!!!!!

  Buenas tardes... bueno, pues como no se el apriete le dao 7kg a tos, y de chapas lo e dejao a 6 y pico kilos, porque si le metia una mas (de las mas finas) a 3 kilos ya giraba, y si le quitaba otra (tambien de las finas) asta 9 y pico nada, asique asi se a quedao, porque a la otra bola no le toque, pero como la tenia suelta de la rotula la gire con la mano y mas o menos hacia la misma fuerza (con el reten puesto y to, en las dos)....

  Noto el volante mas duro, y despues de regular to el rollo de la direccion, al echar a andar el volante se queda girao un poco (la mitad de un cuarto de vuelta) a la derecha.... pero del volante no lo puedo regular, porque el volante esta bien con respecto a la caja (en un tope se queda derecho, da dos vueltas, se queda derecho, y va hasta quedarse derecho al otro tope), entonces, si corro una estria la bieleta que sale de la caja, aparte de ser mucho.... ¿no se tiene que quedar justo vertical cuando la caja esta en el medio? a mi es que me se queda un poco pa un lao... entonces, ¿le aflojo la contratuerca  y regulo de la barra que va de la bieleta de la caja a la caja que hay en el travesaño?
  Si es asi creo que la mejor manera es dejar que el coche vaya recto, entonces parar, soltar la rotula de la bieleta, poner el volante derecho, y estirar o encojer la barra hasta que la rotula caiga en el agujero de la bieleta, ¿no?

  Si alguien se sabe otra manera, que me lo comunique... por cierto, cuanto os cuestan las ruedas, aqui de segunda mano unas 35 y otras 45, voy a mirarlas a ver cual estan mejor, que me lo an dicho el precio por telefono y tengo que ir a verlas... un saludo