Yo nunca lo he ajustado con dinamometro,siempre a ojo,que lo puedas llevar a mano pero que no vaya loco segun le toques,

para saber cuantas chapas poner,ponle unas pocas,(las que te parezcan) siempre procura que sean de menos,aprietas y ves la holgura que tiene,le pones otra y vas comprobando jugando con las de diferentes medidas hasta que no haya holgura,despues con la rueda puesta comprueba que no tiene juego,

las bolas llevan sus ¿6? Tornillos su junta y ya esta,los palieres no necesitas respetar ninguna marca de estriado,eso es para el estriado del arbol de trasmision

Un saludo

Hola:
Un dinamómetro lo puedes comprar en cualquier ferretería y son realmente baratos, creo que vale la pena que ya que te pones lo hagas bien.
Los palieres no llevan equilibrado ni marcas. Lo de las marcas se refiere a los árboles de transmisión, los que van desde la tránsfer a los diferenciales.
Saludos
Javier

Yo nunca lo he ajustado con dinamometro,siempre a ojo,que lo puedas llevar a mano pero que no vaya loco segun le toques,

Estoy de acuerdo contigo, Chemina, pero tú llevas muchos años con los Land Rover y el compañero dice que nunca ha tocado ninguno. No me acuerdo de lo que me costó mi dinamómetro, pero me parece que 6 u 8 euros.
Saludos
Javier

Yo nunca lo he ajustado con dinamometro,siempre a ojo,que lo puedas llevar a mano pero que no vaya loco segun le toques,

Estoy de acuerdo contigo, Chemina, pero tú llevas muchos años con los Land Rover y el compañero dice que nunca ha tocado ninguno. No me acuerdo de lo que me costó mi dinamómetro, pero me parece que 6 u 8 euros.
Saludos
Javier

tienes razon,sin tenerle cogido el "tiento" es mejor con el dinamometro

Un saludo

hombre, si un dinamometro vale 6 o 7 euros si me lo compro, en una ferreteria dices.... pues mirare a ver, entonces se lo echo al agujero donde coje la rotula de la direccion y tiene que poder estirarse el muelle sin girar la mangueta los kilos que diga el manual no??? y cuantas mas chapas pongas mas blando va porque separa y vicerveza no??? entonces pa sacar la bola de los 6 o 7 tornos que la sujetan al mangon no ay problema no, esque me dijo uno que trabajaba en la land rover que llevaba no se que ajuste el rodamiento y que era una movida, pero seria en otros modelos o en los ingleses o algo, porque este me suena de ver en un brico como me abeis dicho por ay que es una junta de carton con silicona y ya.... lo de los palieres, menos mal, yo creia que se referia a los laterales tambien, y yo limpiandolo con gasofa y to y sin ver ninguna flecha, entonces es el de la transmision central, lo tendre en cuenta pa cuando aiga que desmontarlo, gracias, ya me an mandao toa las piezas, la distribucion tambien, aver si lo monto y os cuento, como no me coja la bola en la prensa (es que es una prensa de los pinipon) pa sacar el railko mato a alguien

Lo de las bolas lo he hecho yo esta semana en mi land. No tiene complicación ninguna. El dinamometro lo compré en una ferreteria y no llego a 3€. Lo enganchas en el agujero de la rotula y tiras hasta que gire la bola y vas mirando lo que marca el dinamometro. Tienes que hacerlo sin el reten puesto.
Como bien dices, cuantas mas chapas le metas mas blando va a ir. Ponle una de cada y pruebas, a partir de ahi sabras si tienes que quitar o poner más chapas.
Consejo: Guarda bien los tornillos que quites, ya que algunos son dificiles de conseguir.
Un saludo.

pues... de los que sujetan la chapa que apreta el reten gordo de la bola, dos estan partios, uno lo estaba ya desde sus origenes, estaba sujeto por la mezcla grasa/barro que tenia formada alrededor, y el otro me se partio ami aflojando... pero creo que la metrica de la rosca es normal no, no me acuerdo, pero no me suena que fuera nada raro, como mucho paso fino, no se, tendre cuidao en que no me se pierda ninguno por si acaso...
por cierto... donde compraste el dinamometro por menos de 3 euros, que clase de ferreteria, ya sabes, una industrial de poligono, una pequeña de barrio, una gorda desas modernas que tien de to pero que esta en la centro, no el poligono, o cual, porque segun en unas o en otras unas cosas te sablan y otras te la regalan
Ej: dos tornillos de 6x30, en una ferreteria grande del centro, que te debo... que me vas a deber por dos tornos, anda, tira. un torno de 4 pequeño, en la ferreteria de mi barrio que no tien de na, 3 centimos, ¡¡¡y me los cobro el tio!!!!

hombre, si un dinamometro vale 6 o 7 euros si me lo compro, en una ferreteria dices.... pues mirare a ver, entonces se lo echo al agujero donde coje la rotula de la direccion y tiene que poder estirarse el muelle sin girar la mangueta los kilos que diga el manual no??? y cuantas mas chapas pongas mas blando va porque separa y vicerveza no??? entonces pa sacar la bola de los 6 o 7 tornos que la sujetan al mangon no ay problema no, esque me dijo uno que trabajaba en la land rover que llevaba no se que ajuste el rodamiento y que era una movida, pero seria en otros modelos o en los ingleses o algo, porque este me suena de ver en un brico como me abeis dicho por ay que es una junta de carton con silicona y ya.... lo de los palieres, menos mal, yo creia que se referia a los laterales tambien, y yo limpiandolo con gasofa y to y sin ver ninguna flecha, entonces es el de la transmision central, lo tendre en cuenta pa cuando aiga que desmontarlo, gracias, ya me an mandao toa las piezas, la distribucion tambien, aver si lo monto y os cuento, como no me coja la bola en la prensa (es que es una prensa de los pinipon) pa sacar el railko mato a alguien

Cuidado, que al ser tan baratos, cada uno marca lo que le parece. Yo compré uno y lo calibré. Si la fuerza que ha de hacer son 6 kgs, yo le colgué 6 bricks de leche ( que aprox pesan 6 kgs) y lo marqué en el mismo dinamómetro, que luego uno se lleva sorpresas.
Saludos.

Al principio yo tambien desconfiaba de mi dinamometro, asi que tambien lo he probado con cartones de leche y marca bastante bien. Yo lo conseguí en una ferretería de barrio.

ea, pues esta tarde me doy una guelta a ver si me da tiempo.... tengo que ir a pasar una ITV a 50km de albacete, a las 6, osea, que me parte la tarde, y tengo que subir al pueblo al taller, pero creo que no voy a tener tiempo pal landi como le llamais aqui (ya me se a pegao, ahora le llamo el landi) porque tengo una kangoo a la que, anular EGR, cambiar captador de punto muerto superior, soldar conector airbags de debajo del asiento, y cambiar interruptor de warning, que hay que desmontar salpicadero y to.... y quiero estar esta noche y mañana por la noche en albacete pa echar una cervecilla, asi que no se... me faltan horas.... o gasoil en el coche pa estar pa rriba y pa bajo to el dia....

Yo como chemina, lo he hecho a ojo.

  Madre mia, e preguntao en toas las ferreterias de albacete, y solo en una sabian lo que les pedia, pero dice que no tienen.... los otros decian: por favor, un dinamometro, y el ferretero decia, si, una dinamometrica, y yo... no... un dinamometro, y el ferretero.... si.... una.... dina...mo...metrica... y entonces viene cuando cojia y me iva... para los que sois de aqui de albacete, pregunte en el poligono en la campollano y en candel, y en albacete en la de la plaza mayor, en juanjo, en cuelliga y en la de mi barrio, solo el de cuelliga sabia lo que era... pero no tenia, asi que creo que lo are a ojo.
 
  Decidme algo para que tenga una referencia de cuanta fuerza el tengo que poder hacer sin que llegue a girar, que son, 6 o 7 kilos, entonces tengo que acerle fuerza a la mangueta tirando del agujero de la rotula (de cual, tiene dos) como si levantara 6 o 7 kilos???
 
  Esta tarde le montao la correa, que maravilla, 2 minutos e tardao, ponerle la correa en sus marcas, el tensor, los calentadores, le puesto el filtro el gasoil nuevo, le dao 7 veces al bombin, le tirao, y a arrancao a la 2 vuelta del motor de arranque !!!!QUE MARAVILLA!!!!!!!!

  Aver si mañana subo al pueblo otra vez y en este finde le dejo terminao lo del railko y lo que os comente de la direccion que tuerce mas pa un lao que pal otro y vas mas duro pal lao que tuerce menos, iva a desmontar toa la caja de las bolas de la direccion, pero al final e pensao que... le vacio el aceite (siesque le queda algo, que por el color negro tizne de las chapas de al rededor de la caja direccion... es un tipo de negro que cuando vas a que te agan pintura en vez del RAL les dices, negro tizne, y si quieres ser mas explicito, dices, negro tizne lanrover) se lo echo nuevo, suelto la bieleta que sale de la caja la direccion, pongo als ruedas rectas, entonces busco la mitad del recorrido de la direccion (hago el tope de punta a punta y donde se quede la mita ay se a quedao), se quede el volante como se quede, atornillo la bieleta, y si el volante se a quedao torcio (que no debe) entonces suelto la tuerca de este y lo pongo derecho...

  Si me equivoco o me dejo algo correjidme... un saludo... acostar

La fuerza que tienes que hacer es más o menos la misma que cuando levantas un bidon de 5 litros.

Un consejo: cuando escribas, ves poniendo puntos y aparte.

Cuesta leerte si lo haces todo junto y unes temas.

A que es más fácil así.

Con lo del negro tizne me he perdido

Un saludo.

trasca,si no me equivoco un dinamometro no es mas que un peso de mano ,igual si lo pides asi en la ferreteria lo tienen,que me corrijan si me equivoco,un saludo