En el primer momento yo me ayude de una jeringuilla con un manguito transparente. Hice succion y luedo cuando hibo liquido dentro del circuito empezo a funcionar el pedal...

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En teoría si esta conectado bien.
Purgo y sale el aire por el de la bomba,pero las marchas no entran y como digo el bombin no le llega nada de liquido.En condiciones normales al quitar el cargador de liquido del bombín debería salir liquido,pero como es en la foto,no sale nada.

Vamos a ver Santiago69, si estas solo la cosa va así, lo comento por si acaso...

Pones un tubo transparente en el purgador del cilindro esclavo ( el de abajo) y lo recoges en una botella.

Abres la trampilla de arriba de la bomba ( la de la carcasa del pedal ) y metes una llave.

Haces palanca entre la carcasa y el vástago de la bomba ( acción del pedal), dos o tres veces.

Abres el purgador del cilindro esclavo y dejas salir aire y liquido. Cierras el purgador.

Haces palanca otra vez ( acción del pedal) tres o cuatro veces.

Abres el purgador del cilindro esclavo y dejas salir aire y liquido. Cierras el purgador.

Haces palanca otra vez ( acción del pedal) tres o cuatro veces.

Abres el purgador del cilindro esclavo y dejas salir aire y liquido. Cierras el purgador.

Así hasta que no salga aire y solo salga liquido.

No hay mas..... es así de simple!!

Nos leemos

Epi

Haz lo que te dice EPI.
Si estas sólo purga poniendo un bote con líquido al final del latiguillo y saldrá el aire y no volverá a entrar.

Gracias a Epi y todos los demás por vuestra paciencia.

Si purgar purgo bien,sale aire por el bombín de abajo ,el problema es que se sale junto al aire un poco de liquido y se queda completamente vacío el bombín de abajo no se vuelve a llenar...

pufff, te va a ser mas facil con dos personas, es posible que haciendolo sólo te llegues a desquiciar.

Otra forma seria sangrando de abajo hacia arriba con una jeringuilla gigante. Yo la compre en Norauto

-Llenas la jeringa de liquido de embrague, con una canula larga la conectas al purgador del bombin esclavo, abriendolo. (yo colgaba la jeringa en la baca del coche para que tenga presion, para que te hagas una idea de la largura de tubo.)
-Y a meter presion de liquido embrague hacia el interior.
-Observaras que salen burbujas por el deposito de embrague, cuando este lleno, lo vacías con otra jeringa de farmacia tamaño XXL. Haces el proceso unas 4 veces y no deberian de salir micro burbujas. SI NO SALE LIQUIDO, tienes el circuito obstruido en algun lado.

-Si tuvieras ya liquido en el circuito, seria mejor, porque podrias succionar con jeringa para terminar con el aire del interior y que las burbujas quedasen en la misma jeringa. colocas la jeringa en posicion vertical con la salida hacia abajo y empiezas a bombear de un tiron para que no entre aire. Cuando yo cambie el sistema iba rellenando de liquido las cosas y parece que asi me fue mejor.
- Si despues de todo eso, no te entran las marchas, deberias de sangrar de la forma que te dice EPI y con otra persona.

Espero que no tengas que levantar el coche del morro  😮

un saludo

Pues ahora que mencionas impaciente lo de tener que subir el coche,me quedo pillado.

Estoy haciendo toda esta operación en el patio de casa que esta cuesta abajo,ya no se si sera por este motivo,pirque como digo ,purgo con ayuda  ya ,y no le llega el líquido.No sólo cuesta abajo ,si no que además con caída hacia la izquierda.

Es que no es tan complicado como comentaba Epi lo del purgado y efectivamente sale aire por el purgador de abajo ,pero al salir aire sale un pico de liquido y se me vacía al final.

Igual le dejo caer en llano y haber que pasa.
Mil gracias

.

Haber... que yo igual lo he explicado de forma que parece difícil, pero es sencillo y además se purga mucho más fácil que los frenos.

Te cuento......

A ser posible que te ayude alguien.

Lo primero.. .pones un tubo transparente desde el purgador de abajo hasta una botella con un poco de líquido de frenos y sumerges el tubo en el líquido, de esta manera no volverá a entrar aire en el circuito. Por el momento, no abres el purgador.

Después, sueltas un poco los tubos metálicos que salen de la bomba y pisas el pedal, o nombras con el sistema que te contaba si estás solo.

Cuando veas que sale líquido por los tubos.... cierras los tubos.

Ahora abres el purgador de abajo y pisas el pedal. sin miedo!!!!

Comprueba que no te quedas sin líquido en el depósito y sigue nombrando hasta que veas que sólo sale líquido.

Ahora cierras el purgador de abajo, enciendes el coche y pruebas haber  como va.  😉

Espero que ahora si, te sirva.

Nos Leemos

Epi

Eso si......se recomienda hacer las pruebas en llano y despacito, por si las moscas !! ;D 😉 😉 calla !!! Que eso es con los frenos !! Jajajaja
No es complicado, ya veras como lo solucionas.
Hazle caso a la cuadrilla.... 😉

Un saludo.

Lo de nombrando....... bombeando que voy con el  móvil y el corrector....

Nos Leemos

Epi

Colocando en el purgador del bombin esclavo un tubito trasparente y debajo una botella debe de salir el líquido una vez que aflojas el purgador.Si no sale el líquido tienes que cambiar el latiguillo flexible que va al bombin, ese latiguillo caduca y se descompone por dentro no dejando pasar el líquido.Saludos.

Haber chavales...Esta mañana descubri que el puñetero tornillo aireador,el que se abre para que salga el aire, esta agrietado.

Una pequeña grieta que me a tenido loco,y un poco locos a vosotros.

Esta mañana he pedido uno y mañana le pugare y en un principio quedara arreglado,ya os contare.
Tranquilo Epi,que te explicas muy bien..claro y conciso....Un saludo.
Gracias.

OSTRAS!!!!

El purgador agrietado!!!

Chico... eso no me lo hubiera imaginado nunca!!!

Avisa cuando lo tengas arreglado!!  😉

Nos Leemos

Epi