En Inglés los llaman "grab handles", o literalmente asas para agarrar. 

Y las asas que no son para agarrar "cualas" son??  ???
Estos Britis... 😉

Gracias por las fotos aclaratorias.

Ya ves, que perfectamente los podrían llamar "handles" o asas simplemente, pero al especificar "para agarrar" parece mas aclaratorio aún.  ???

Si....
Como subir para arriba, bajar para abajo y la trdicional forasteros de fuera.

En todas casas cuecen habas. 🙂

Ahora no puedo sacarle fotos pero cuando quite el parachoques del super 88 traia unos agujeros igualitos a los de las asas, 2 por cada lado y en diagonal. Sin embargo cuando le presente las asas que tenia se me quedaban cortas. La verdad que no he medido las distancias de otras asas pero me da la sensacion de que hay unas mas redondas y otras alargadas.

¿Podrías darme las medidas de tus asas?
Gracias y saludos
Mercurio

Mañana les saco una foto de las asas y de los agujeros que traía mi super con sus medidas.

hay unas mas redondas y otras alargadas.

Asi mismo es.

Creo que las más redondas solo las montó Santana en los modelos que llevaban el refuerzo en la puerta trasera en V para la rueda de repuesto porque la bisagra iba anclada al chasis y ocupaba el sitio donde las asas mas alargadas se atornillaban.
En UK no existió dicho refuerzo y todas las asas, incluidas las de Defender son alargadas, aunque en algún momento las hicieron de aluminio, al menos mi ex Defender del año 93 las tenía de ese material.
Es curioso que no lleven los agujeros porque mi ex Defender de 2007 si que los llevaba, aunque hacía mucho que ya no montan las asas.....

Un saludo
Raul

ayer se me hizo tarde y no me pude entretener pero si me fije que el 2500 que estoy despiezando lleva las asas redondeadas y sujetas con un solo tornillo en cada lado.

Sin prisa... Muchas gracias

Hola, ayer por fin le pude sacar unas fotos.

el que solo tiene para un tornillo aprovecha uno de los agujeros existentes en el chasis y los otros quedan tapados.

Un saludo