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29/08/2016 11:49 pm
Saludos.
Lo que lleva forma es la ploea para que si arranca el motor, no te arrastre. otra cosa es que te pegue tirn al reves por no haber arrancado.
Si os gustan los motores antiguos de arranque peculiar, echa un ojo al motor del tractor Lanz. Todo un engendro mecanico monocilindrico de unos 7000 cc diesel de dos tiempos y 38 CV (o hasta menos) en los que el piston a la vez hacia de bomba inyectora y se arrancaba poniendo al rojo la culata con una candileja y dando manualmente al volante de inercia. Tractor muy traidor de ralenti muy bajo, que a veces invertia bruscamente el sentido de giro, dando muchos disgustos.
http://tractor.foroactivo.com/t80-motores-tipo-lanz-o-de-cabeza-caliente
Otro sistema de arranque con eslinga
29/08/2016 11:55 pm
A manivela y palanquita arrancaba el dumper. Anda que no había que ir rápido a darle a la palanquita cuando el motor empezaba a pistonear. Y con cuidado, porque como fallases el retroceso de la manivela era una dolorosa forma de aprender.
30/08/2016 12:14 am
Otro punto para dejar el diésel para tractores y montar gasofa....
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30/08/2016 12:36 am
Jeje, Autoinvitado me ha recordado al "gasolino", o bote de pesca también del jefe, de motor "testa calda" que se encendía con un chisquero y su característico "bof, bof, bof" de ralentí súper lento.
30/08/2016 12:39 am
Otro punto para dejar el diésel para tractores y montar gasofa....
De eso hace años....... ahora arrancan por la llave ;D
Iniciador del debate 30/08/2016 12:56 am
HOMBRES DE POCA FE......
desde esta mañana, contacto, p. Muerto y manivela, manivela, manivela, manivela.......................y manivela , manivela y............. tachannnnnnnnnn
NO ARRANCA.
30/08/2016 1:07 am
Le diste a los calentadores...........
Iniciador del debate 30/08/2016 2:32 am
no he puesto los cantadores
30/08/2016 8:27 am
Ni el contacto te hace falta para nada. Siempre es bueno aunque se arranque a llave tener un as en la manga y en vez de un biberón cables etc eso de bajarse y darle media vuelta de palanca está muy bien.... gasofa....
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30/08/2016 1:32 pm
¿ Y donde me dejais a las motos de los sesenta y setenta como las Sanglas y demás que había que arrancarlas a pedal ? Como no le dieses bien el pedal te podía partir un pié con el retroceso...
30/08/2016 3:26 pm
¿ Y donde me dejais a las motos de los sesenta y setenta como las Sanglas y demás que había que arrancarlas a pedal ? Como no le dieses bien el pedal te podía partir un pié con el retroceso...
No hace falta irse tan lejos, tengo una KTM LC4 600 4 tiempos con arranque a pedal, y.....imposible no, pero muy complicado ponerla en marcha!!!
Salu2
30/08/2016 4:18 pm
Sin embargo una bmw k100 tetracilindrica arranca perfecta a patada. La KTM es monocilindrica .?
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30/08/2016 4:52 pm
Sin embargo una bmw k100 tetracilindrica arranca perfecta a patada. La KTM es monocilindrica .?
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Efectivamenta, monocilindrica.
30/08/2016 5:01 pm
Ese es el tema...mover 600cc de una patada, un series de 21/4 de 4 cil debería arrancar con media vuelta de manivela, eso of course utilizando combustible de automóviles, para los que usan combustible de tractores suele funcionar bien tirarlo por una cuesta de km y medio, llevar batería tamaño camión, arrastrarlo con el bus de linea etc 😉 ;D
30/08/2016 5:54 pm
Gringo viejo, yo todavía sigo tirando de la cuerda de la bertollini cada verano.
El secreto está en tener muy a punto el inyector, y sobre todo que no tenga ningún poro el circuito del gasoil porque sino no arranca ni con una bomba nuclear.
Por cierto, ¿todavía tienes ese modelo de 4 ruedas? me gustaria ver unas fotos del detalle.