Tienes epoxy transparnte .pero tiene la pinta de no ser plano. El epoxy se usa para hacer una capa en cuadros de fotos como si fuera cristal asi como para otras muchas cosas y queda muy duro. Pero yo probaria primero en algo parecido para practicar y ver como queda. Cuando endurece es una piedra. En internet tienes videos

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https://www.google.es/search?bih=298&biw=360&tbm=vid&ei=fULBV6OBE8rZgAaCz7HgCw&q=epoxi+transparente+domes&oq=epoxi+transparente+domes&gs_l=mobile-gws-serp.3..33i21k1.1564.3168.0.4153.6.6.0.0.0.0.1224.3459.0j2j0j1j0j1j1j1.6.0....0...1c.1.64.mobile-gws-serp..0.3.2003...0i30k1j0i5i30k1.cnLxY9w8VAk

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Bueno ahora quiero abrir la pagina y no me la abre. Si te pasa lo mismo busa en google, hacer domes. Espero que te sirva un saludo paulbas

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Antes de fiarte empieza por lo sencillo, esas grietas parecen superficiales, prueba a lijarlas a ver si desaparecen, en caso afirmativo, emplea cada vez ligas mas final, y al final, pasta de pulir, pero pulelo a mano, que con una del o similar, corres el peligro de quemar la pieza y estropear la, así restaure yo el logo de mi coche y quedo nuevo

Estoy con txarli, lo puliría con pasta pero si lo intentaría con la pulidora, pero al revés de lo normal. Fijaría la pulidora a una mesa de trabajo y sujetaría la pieza en la mano con guante. Así controlas mejor la presión y corres menos riesgo de quemarla como te dice txarli. ....como un afilador de los de antes.

Muchas gracias por la ayuda chicos:)
Cogere en Leroy Merlin u otra tienda la pasta y a intentar hacerlo. Lo de la lija me dá mal rollo pues creo que raya mas el plastico pero si decis que es asi,pues me fio:)
Prometo colgar fotos del resultado final!
Un saludo Landrovero

Lija no, pasta de pulir la carrocería aplicado en etapas y según lo que aguante el plástico.  Hay tres cosas que dosificar para cada situación. 
1º El material de la aplicadora de la pasta, de abrasivo a fino, de una toalla vieja de baño a una esponja a una bayeta microfibra a una lana de pulido final.
2º La presión de la aplicación, siendo más presión más abrasivo pero es lo que reduce los arañazos profundos, y menos presión más lustro y pulimiento. 
3º Velocidad, especialmente con la pulidora eléctrica, un vez más, más lento (con presión) más abrasivo pero es lo que reduce los arañazos y más rápido (con menos o muy poca presión) más lustro y pulimiento. 

En conclusión, empieza con la combinación justo lo suficientemente abrasivo, a velocidad media y algo de presión que te quite los arañazos gordos sin dañar el plástico, y vas cambiando de combinación hasta un pulido final con una lana fina, a poca presión y alta velocidad para recuperar el brillo.  Buscar el punto es cuestión de práctica y no está de más realizar pruebas en cosas menos importantes por si te lo cargas.  Ojo que manejar una pulidora requiere atención porque a la mínima se te puede "desbocar" y te la lía.

Esto también sirve para la carrocería y las tapas de los faros de plástico que se ponen feos.

Paulo, a tu series no le corresponde esa chapa, es para Serie II y algunos Serie IIA

;D ;D ;D

Paulo, a tu series no le corresponde esa chapa, es para Serie II y algunos Serie IIA

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Jajaaj Garmen este Series será unico asi que le va a corresponder lo que me pase por la cabeza....y sabes que me calento con nada...jajajj

Gringo viejo haré todo manual o sea solo a base trapos y demas,entiendo entonces que devo olvidar la lija y basicamente darle solo capas de pulido....a ver que sale amigos 😉

Bien amigos os presento mi resultado final aunque debo de decir, que para mi esta igual que antes...ajjajaja

He comprado:

Lo he lijado un poquito pero el plástico también trae grietas bastante profundas:

y después le he aplicado el producto de pulir unas 5 veces....y así quedo...

Por fin he limpiado la parte de atrás y he repintado un poco las letras, al final un poco de barniz mate en la parte delantera y así quedo:

Las cosas viejas son viejas y asi es como tienen que seguir, que se note el paso de los años, muy bonito! Me gusta?

paulbas, hablando con nuestro carrocero, me dijo que la tecnica que hacen para renovar los faros de los coches, que no es la ideal de eso te dicen que no se puede hacer mas de tres veces por que desgastan la proteccion de pulirlo,  y siempre volveran a ser amarillos.
me dijo que habia que lijarlo con lija de 500, luego una mayor, y finalmente echarle una capa de barniz, y asi quedan nuevos.
el lo debia hacer hace un monton de años y perfecto. y si no practica con la mia que tambien te vale, jajaj

A mí me gusta el resultado conseguido, buen curro!

Salu2