Joder Nacho.

Te veo hecho un artista de la doce-trece 😀 😀

Emilio, si sale humo probablemente es que estes dejando mucho tiempo el calentamiento.

Te comento que los calentadores van en serie junto con la bombilla, por lo que si en algún momento alguno de estos elementos se estropea, el sistema deja de funcionar (la bombilla de dentro tampoco se iluminaría). Yo lo que haría sería revisar los conductore y limpiar las conexiones. Pruebalo y seguro que notas la mejoría.

Saludos

Yo empezaría por un cable nuevo de bateria, ya que con los años aumenta la resistencia al paso de corriente, o al menos, repasaría los bornes por si se han oxidado o sulfatado. Luego, una engrasadita al motor de arranque puede hacer milagros.
Generalmente es suficiente con eso, de todos modos ¿en caliente arranca bien?

Emilio, a mí me pasó exactamente lo mismo.

Corroboro: lo primero, limpieza. El cable gordo que va al motor de arranque lleva un terminal; límpialo bien con lija, y todos los demás terminales (uno de ellos es el de los calentadores), lo mismo.

Y lo segundo, averiguar porqué falla el arranque. Si en dos o tres intentos con 20 segundos de calentamiento cada vez no arranca, es que hay algo mal. En mi caso, era una tuerca del retorno de combustible que estaba floja; entraba aire y le costaba arrancar hasta que lo eliminaba.

pues algo de eso debe ser.
cada vez tengo q intentarlo 3 o 4 veces, dejándolo unos 30 - 40 segundos calentado.
el cable de la batería se pone ardiendo.
una vez q arranca ya las desmás veces arrranca a la primera sin ningún problema.
empezaré cambiando el cable de la batería y limpiando un poco los bornes, a ver q pasa.

un saludo a todos

En el manual de uso de Santana no se recomienda dejar los calentadores más de 15 segundo. De lo contrario se podrían quemar.

si lo dejo tan poco tiempo no arranca ni de broma.
Hoy he quitado el cable y el pobre parece un poco chamuscado. Además al quitarlo se ha caído un trozo de donde se sujetaba, del motor de arranque (por dentro es verde)
espero q no tenga ahora q cambiarlo, cagontó

Por mi experiencia personal con una furgo de reparto durante 10 añitos, cuando empezo a arrancar mal lo unico que tenia fastidiado eran los calentadores, fue cambiarlos y arrancar como si fuera nueva, en pleno invierno y con unas heladas de espanto, asique yo empezaria por ahi, sin descartar lo de los cables, pues si son viejos pierden conductividad por lo que ofrecen mas resistencia al paso de la corriente, calentandose e impidiendo que llegue el voltaje suficiente para que el sistema electrico funcione correctamente.

para comprar repuestos para el serie, ¿donde debo ir?. en la suzuki-santana de Murcia me dicen q ellos no tienen nada de "land rover viejos".
Los calentadores ¿se venden en cualquier tienda de repuestos? y ¿son los mismos los del motor 2256 q el del 2500 q es el q llevo?

En Zaragoza, para conseguir repuestos de los Land-Rover antiguos o clásicos voy al distribuidor de Suzuki, quien los pide a Estanfi de Barcelona. Empresa que tiene el monopolio de estos recambios al habérselos comprado todos a Santana. También se pueden comprar los originales a través de de Bearmach (tel. 947 322 404), que está en el Polígono Vallas, parcela 123, pabellón 32 de MIRANDA DE EBRO.

Espero que te sirva de algo. Suerte.

Saludos,

Emilio, diles que land rover viejo lo será el suchuki suyo; los calentadores los tienen en cualquier tienda de repuesto, pide unos CHAMPION CH45
y mira aquí:
http://personal.telefonica.terra.es/web/luixen/Staller.htm#calentadores

EH, UN MOMENTO. No había leído que era para un 2.500. Creo que el 2.500 lleva otro tipo de calentador....

si Luix, lleva el 2500, o por lo menos eso me dijo el anterior dueño.
ya tengo un cable de batería nuevo, lo probaré a ver si se solucionan los problemas, sino, pues como dice Luix en su página, primero sacaré los calentadores y veré su estado, y para no fallar me llevaré uno a tienda.

Joer, le pongo el cable nuevo, con anclaje nuevo y.... no da ni señal de querer arrancar 👿 , llegar corriente si llega, pero...
¿alguna sugerencia?

Por anclaje, te refieres al terminal que va al extremo del cable?

Pues no sé que decirte, pues si quitas un cable y pones otro igual y no va, o lo has puesto mal o son casualudades extrañas.

Hace algún ruido al dar al arranque?
Baja la tensión de la batería al dar al arranque?
Cuando dices que llega corriente, a dónde llega?