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04/07/2005 8:12 pm
Hola:
Alguien me puede ayudar en esto, estoy cambiandole los taques al coche
(santana 88 diesel ) y no si el apriete que lleva la junta de la culata, no se donde localizarlo, si me podeis ayudar o indicar algun sitio donde venga.
muchas gracias
05/07/2005 1:17 am
Los tornillos de la culata se aprietan a 12,5 mkg
Los que sujetan el árbol de balancines, a 1,6 mkg y las bridas de los inyectores a 1,5 mkg.
El orden de apriete de los tornillos de culata:
Te sitúas del lado de la bomba de inyección, el frente del motor está a tu derecha.
La fila de tornillos más alejada de tí, al tresbolillo, tiene el siguiente número de órden: 16 12 10 6 2 4 8 14 18
La fila del medio: 15 9 1 7 17
La fila más cercana a tí: 11 3 5 13
Suerte
05/07/2005 11:31 am
gracias victor,, si no lo he entendido mal, los tornillos de cada fila numeros 16, 15 y 11 son los estan a la izq. si te situas al lado de la bomba de inyeccion.
05/07/2005 1:49 pm
mira primero la pagina de luix en ella tienes todos los manuales, yo les tengo escaneados en el pueblo con mi maravilla,
solo tienes que descargartela y listo, antes de tocar nada.
un saludo conan
ex 88 especial
88 super.
05/07/2005 11:39 pm
Eso es.
06/07/2005 11:21 am
muchas gracias, hoy mismo termino con el.
06/07/2005 10:47 pm
wenas...
la verdad .. hablo de oidas , porque no me acuerdo exactamente como van .. en los diesel de 4 cilindros pero ...
para cambiar los taques necesitas quitar los tornillos de culata ???????????
creo que no ? verdad ?
No se puede aflojar el balancin correrlo hacia un lado y sacar el taque -literalmente con la mano ?
incluso que necesitases quitar un tornillo (que asi de pronto se me ocurre que no) no pasa nada. El orden de apriete es por si aflojas todos o una seccion grande.. pero si aflojas uno , y lo vuelves a apretar.. es casi mejor que lo apretes sin mas .. que quitar todos ., y volver a apretar todos.
Saludetes...
JCarrion
06/07/2005 10:53 pm
pues que yo sepa en mi pueblo para quitar los taques en un land rover de gasoil hay que qyitar la culata sino no les sacas por ningun lado. aqui en linares y donde quieras
06/07/2005 11:20 pm
vale.. cierto.. pensaba que lo que le queria cambiar son las varillas (que yo erroneamente llamo taques.) Las varillas salen sin mas. Ok .. para quitar los "followers" que seguro que -en Español- son los taques .. si que hay que quitar la culata y ademas entera....
Las varillas y balancines salen sin quitar la culata (Tarea 17 del manual)
mienstas que para cambiar
Los empujadores hace falta quitar la culata (Tarea A 21)
Creo que lo que yo -probablemente erroneo, y ademas desde siempre - llamo taques a las varillas empujadoras , y empujador a los taques.
Y el manual ni siquiera emplea el termino Taque en ninguna de las dos operaciones.
Mea culpa.
Un saludo ...
JCarrion
07/07/2005 12:50 am
Pues lo que ha planteado jcarrion es bastante interesante, porque resulta que en los motores en los que nosotros hurgamos no hay ninguna pieza que se llame taqué; sí que hay una operación que se llama ajuste de la holgura de taqués (a la que los ingleses llaman más propiamente "valve clearance"
Si sirve de algo, varilla y empujador son lo mismo ( unos lo llaman "cam follower" o "follower" a secas y otros lo llaman "pushrod") y la otra pieza, balancín en español, se llama "rocker"