Forum
Avisos
Vaciar todo
SERIES
14
Respuestas
3
Usuarios
0
Reacciones
1,786
Visitas
Iniciador del debate 30/05/2005 4:41 am
Hola.
Por fin ya tengo un rinconcito para cambiar los amortiguadores a mi 3500.
dudas:
1ª duda- He leido un post en que O_teunico comentaba que las gemelas de los 1 tone son 4 cm más largas que las gemelas de los 109, ¿es el 3500 un one tone? no se si tendrá algo que ver pero en la tarjeta de la itv pone como carga hasta 1 tonelada.
2ª duda- De tener el 3500 unas gemelas 4 cm más largas que las de los 109, que amortiguador pido, los standart ó + 2 pulgadas??????.
3ª duda- Mi intención es levantar el 3500 un máximo de 2 pulgadas (5cm), ¿las crucetas sufrirán??? o es el limite sin que sufrá la transmisión????.
4ª duda-He de cambiar los latiguillos de los frenos por unos más largos con un aumento de 5cm.
La última duda- Que tal unos GABRIEL +5 serie G 63000. La idea es bajar este año hasta Mali, solo pista y asfalto , las dunas para otro año. 🙄 la otra marca serían unos ProComp ES9000.
Todo este rollo es para realizar el pedido. He de pedir los amortiguadores más gemelas, si las gemelas en el caso de ser las de 1 tone me sirven o no, si las que tengo son las de 1 ton he de pedir o fabricar unas gemelas +1 (gemelas 1ton son 4 cm más largas que las del 109 y los amortiguadores son +5).....etc, etc.
Un saludo y perdon por el tostón, pero estoy muy liado 😕 😳 😥
30/05/2005 2:10 pm
Duda 1: El 3.500 tiene gemelas normales, igual de largas que las "no 1 Ton"
Duda 2: Solo levantas LA MITAD de lo que tenga extra la gemela (levatas la gemela solo de un lado). Unas gemelas +4cm levantan el coche 2 cm.
Duda 3: Nosotros con +3cm delante y +6 detrás no hemos tenido problemas (de momento)
Duda 4: Latiguillos más largos solo si pones amortiguadortes más largos.
Duda 5: No sepo
Si montas gemelas largas, monta amortiguadores + 2" (5 cm), porque los originales se quedan cortos.
Delante tendrás que suplementar los topes de supensión.
Si están algo cascados, se puede aprovechar para cambiar los silentblocks por unos de poliuretano.
Iniciador del debate 30/05/2005 10:48 pm
A ver si me enterado O Teunico.
Compro los amortiguadores +5cm y unas gemelas 5 cm más largas que las que tengo ahora. Los latiguillos 5 o 7 cm también más largos (delanteros y traseros).
El suplemento de los topes de suspensión delanteros los hago con una pletina de 2 cm de grosor.
Es correcto???
Gracias.
31/05/2005 1:49 pm
Quique ha puesto los ES3000 + 5cm en su 88 con parabólicas y gemelas normales.
Los latiguillos que él ha puesto son + 6cm y se le quedan bastante justos, sobre todo delante.
El suplemento del taco no sé cuanto hace falta. Yo lo he visto hacer barato barato con un taco de madera como suplemento.
Iniciador del debate 01/06/2005 7:16 pm
OK.
Gracias Rodrigo.
El tema del grosor del suplemento es la única cosa que me queda un poco al aire. En teoría he de suplementar el tope delantero de suspensión para que el amortiguador comprimido no haga de tope?????? Y el tope trasero no he de suplementarlo????? como puedo calcular el grosor de ese suplemento.?????? 😳 😥 😕 ❓
A ver si me lo echas una mano Rodrigo. Quique si lo lees dame algún consejo.
Gracias de nuevo.
01/06/2005 8:36 pm
Como tú dices, el taco se ha de suplementar para que no sea el amortiguador en compresión el que haga tope.
Atrás parece que que hay margen de sobra y no se necesita el suplemento.
01/06/2005 10:16 pm
Quique ha puesto los ES3000 + 5cm en su 88 con parabólicas y gemelas normales.
Los latiguillos que él ha puesto son + 6cm y se le quedan bastante justos, sobre todo delante.
El suplemento del taco no sé cuanto hace falta. Yo lo he visto hacer barato barato con un taco de madera como suplemento.
Si, los latiguillos se quedan justos, las parabolicas flexan que da gusto y se me quedan justos los latiguillos metalicos, ahora los haria + 8 por si acaso.
PAra los topes, contrachapado marino pintado en negro o plastico pintado.
En mi caso, con suplementar 1-2 cms suficiente...
Una vez montado, puedes medir o probar en un cruce de puentes.
Las crucetas de tu 109 no van a sufrir, y en cuanto a marcas... ni idea...
01/06/2005 10:28 pm
Por si te sirve de ayuda, yo hice unas gemelas artesanales de 12 cm mas largas, los amortiguadores traseros al ser mas largo que los delanteros los coloque delante y los delanteros se cortaron por el eje y se suplementaron con un eje mazizo, alargue los latiguillos 20cm y le di la vuelta a las ruedas de discoveri para ganar anchura y el aspecto fue este que veis, agresivo, tambien se quitaron barras estabilizadoras para ganar recorrido de suspension, el comportamiento en la carretera es aceptable, y en el campo sobresaliente diria yo.
02/06/2005 4:43 am
Y en la itv que te dicen del "transformer" este???
02/06/2005 9:29 am
en mi mas supina ignorancia...........ese land rover no lleva la rueda trasera del copiloto montada al reves?????? 🙄 🙄 🙄
02/06/2005 10:16 am
Pues ahora que lo dices y guiñaondo mucho los ojos, diria que lleva las tres ruedas que se ven con el dibujo hacia atras, si.
Esto es algo que he pensado varias veces, en ruedas como la fedima extreme (que tiene este mismo dibujo) que tienen "orientacion", ¿como lo haces con la rueda de repuesto?. Porque si le montas la goma "a izquierdas" y pinchas del lado derecho, pasara esto, que llevaras una rueda "mirando para atras"
Hombre siempre se puede llevar dos ruedas e repuesto, una en cada sentido, pero...
02/06/2005 11:04 am
Si las ruedas estan montadas hacia atras, a ¨alta velocidad¨ el roce de los tacos sobre el asfalto producia mucho ruido al ser ruedas 100x100 campo, y hablando con el que me las monto me dijo que muchas personas para usarlas en la carretera les daban la vuelta, dicho y echo el ruido y desgaste es mucho menor, hasta ahora van bien asi, la de repuesto es de la misma medida una firestone sin sentido de giro, solo que el dibujo no es el mismo es de carretera, en la ITV no suelo tener problemas con volver a darle la vuelta a las ruedas y quitar los estribos artesanales sin problemas.
02/06/2005 11:13 am
cuidadin con el agua.................al reves el dibujo cumple menos todavia su funcion......y teniendo en cuenta que en mojado ya son delicadas.....
Por cierto imagino que el barro tb debe"colapsarse" no debe evacuar igual con el dibujo al reves...
En definitiva.son ruedas de tacos, tienen que hacer ruido, y gastarse rápido, ......montalas bien......y disfrutalas
02/06/2005 12:21 pm
INFORMATE BIEN ANTES DE IR A MALI.
AL MENOS HACE UNOS AÑOS RONDABAN UNA ESPECIE DE PIRATAS DEL DESIERTO QUE NO DEJABAN DE TI NI RASTRO. HACE TIEMPO QUE NO LEO NADA SOBRE EXPEDICIONES EN MALI PERO LA INFORMACION QUE TENGO, DE HACE SIETE U OCHO AÑOS ES QUE SI PRETENDIAS SALIR AL DESIERTO DEBIAS IR BIEN ACOMPAÑADO Y ARMADO HASTA LOS DIENTES.
NO PRETENDO ALARMARTE PERO, REPITO, INFORMATE BIEN.
PD: ¿NO TE PARECE SUFICIENTE MAURITANIA?