yo estoy en la misma tesitura k tu. tengo las ballestas parabólicas y las barras de torsion.

habiendo medido en mi caso, no tengo problemas con el depósito, ya que yo las voy  a trasladar a un 88.

he mirado el 109 turbo donante, como tiene dos depositos mas pequeños, pues no interfieren con la barra trasera, kizas deberias contemplar la posibilidad de poner dos depositos, al igual k el 109 turbo.

yo solo tengo el problema de la barra delantera que pasa por delante de la calandra, pero se hace una chapa nueva muy similar a la existente, y problema resuelto.

si necesitas comprar los tacos, yo se donde se compran por internet. saludos.

Hola Rusbel,

Yo se las puse y lo tuve un tiempo con ellas, pero los C.. de la ITV me hicieron sacárselas. Yo tengo montadas las ballestas parabólicas del Cazorla en el 109 SIIA y van bien si se comparan con las originales del coche que ya estaban vencidas. Con las estabilizadoras mejor en curvas largas. Tuve que comprar amortiguadores más largos, ya que los originales se quedaban cortos y en los baches no estiraban lo suficiente y daban golpes secos.

Esta es la única foto que te puedo mandar ahora del tren trasero. El delantero también tiene las parabólicas, y tenía montadas las estabilizaroras delante y atrás. Ya sacaré unas fotos del alojamiento y de las barras si te hace falta, pero las tengo desmontadas.

En lo del depósito trasero no estoy muy seguro, pero las barras delanteras entra perfectamente con solo hacerle un pequeño encaje en las aletas y la chapa frontal que va debajo el panel del radiador. Yo se las monté a un 88 y solo hacerle el encaje en als aletas y rebajar un poco el labio que lleva la chapa puedes volver a montarla dándole algo mas de inclinación en los soportes que vienen del chasis/panel del radiador.

Saludos

Landrover 1973: los tacos les tengo localizados en internet, todos.
Tengo idea de quitarselo a un cazorla que esta bastante bien, aparte que mi 109 tiene atras unas ballestas reforzadas de un 109 grua y a veces se me hace un poco molesto y puestos ya ponerle las barras de torsion, aunque bien he leido que limitan recorrido de ballestas...........pero yo el 109 le doy uso normalito.

JordiLR ¿ tienes el land o fotos? ya que delante no me queda claro lo que comentas ya que los tacos de la barra de torsion (los cuadrados) van sujetos en la parte superior y pegarin, pero comentas que quitando el lavio y dandola un poco mas de inlinacion valdria...........lo estudiare

Los de la ITV son la ostia, ami me paso en el serie IIA del 71 le puse la direccion asistida y en la 1ª ITV el chico se dio cuenta, aunque me la dio de paso......................despues las siguientes nunca me han dicho nada ni por la direccion asistida y los frenos de disco

Rusbel el Land hace años que lo vendí, fué el primero que tuve. De todas maneras creo recordar que las sujeciones con los tacos de goma quedaban debajo la chapa. Intentaré buscar alguna foto pero no creo que tenga ya que aun era la época de las fotos en papel.

Saludos

Ok Jordi, ya mirare lo comentado como has dicho, haber como queda

Hola
Creo que estáis confundiendo las barras de torsión con las estabilizadoras.
Las barras de torsión son un sistema de suspensión, alternativo a los muelles o las ballestas.
Salu2

Tienes razon Lemon....................... estamos hablando de barras estavilizadoras............ ya ves toda la vida entre hierros, grasa y demas y meto la pata en esto :-X :-X :-X

Yo puse las parabólicas y cambié los amortiguadores por unos nuevos ( santana 2.5 DL ) y no se me balancea mucho, antes tenía las ballestas un pelín justas y los amortiguadores hechos mistos y en las curvas se te inclinaba el paisage una barbaridad, con el cambio  ha mejorado muchísimo el comportamiento, échale un ojo antes a los amortiguadores a ver que tal van ya que influyen mucho en el balanceo del coche.

Un saludo

Tengo la idea que si hago el cambio, los amortiguadores se les pondre nuevos.................. ya que puede influir muchismo a la hora de comportarse. Ya he andado yo solo con ballestas y no veas que divertido a la vez de acojonantee  ;D ;D 😮 😮

Hola,

Añado algunas fotos:

Tube que poner amortiguadores Monroe más largos, así como los cintones de limitación del eje trasero los puse más largos que los que aparecen en la foto. También tuve que levantar la plancha que va detrás de la matricula unos 2 cm para que no toca´ra con la estabilizadora.

Yo tuve un 88" con ballestas parabolicas y no llevaba barras estabilizadoras (entiendo que es lo que deseas).
No tuve sensacion de "barca". Eso si, llevaba unos amortiguadores Monroe que iban de lujo.

Ahora en el RRC tampoco llevo estabilizadoras y , con buenos amortiguadores.

Pero las barras estabilizadoras restan capacidad TT.

No se puede tener todo. Ganas algo de confort per piertes recorrido de suspension.

Alfons

Las ballestas procden de un cazorla serie IIIA y tengo miedo que me haga barca en las curvas, de todas maneras le quitare los amortiguadores tambien por si una vez que las monte queda muy alto

LAPALMA, se te ve el cortapega de la punta del chasis ¿ o fue rotura?  ;D ;D ;D ;D. Muchas gracias por las fotos

Si Rusbel, al mes de comprarlo mi padre (1973) lo dejó sin freno de mano y a bajar por las pendientes de Fuencaliente. Además de la punta del chasis hubo que cambiar eje delantero, puerta y aleta izq.