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Iniciador del debate 05/05/2011 10:55 pm
Si alguien tiene una inyectora de 6 cilindros desmontada, ¿me puede tomar unas medidas y sacar unas fotos?
No necesito que esté desguazada, solo necesito medidas de los anclajes al bloque, y de las dimensiones y numero de estrias del eje que lleva la polea.
Ya que estamos, si me puede medir el diametro de los latiguillos traseros, perfecto.
Tengo localizada una bomba Bosch, y antes de hacerme con ella, quiero asegurarme de que el cambiazo es fácil, y no hay que tornear piezas ni nada de eso.
05/05/2011 11:39 pm
Me interesa el tema,
Es para hacerlo funcionar con fritanga o para otra cosa ? llevo tiempo dandole vueltas para ponerle un bomba bosch al mio (2.5) para usarlo con aceite, pero no entiendo mucho del tema inyectoras, es factible el cambio ?
Un saludo.
Iniciador del debate 05/05/2011 11:59 pm
Sip, es para andar 100% con aceite. Ya tengo los dos depositos, me falta una bomba compatible. En los 6 cilindros, se que hay gente andando con bomba bosch, pero de los 4, no se lo he oido a nadie.
de todos modos tu 2,5 lleva bomba horizontal y correa, debe ser mas sencillo que en los 2,25 que la bomba es vertical y todo es diferente...
06/05/2011 12:27 am
Hola
Yo tengo una desmontada con la placa de anclaje y todo, este finde podria medir y colgarlo por aqui.
Iniciador del debate 06/05/2011 1:03 am
Pues muchas gracias.
Así a botepronto, me interesaría medidas:
distancia a eje de tornillos de anclaje, medidas de los mismos.
diametro del eje, longitud del mismo, diametro en el estriado, numero de estrias.
Diametro de las salidas a inyectores, y si puedes, paso de rosca.
Todas las fotos que se te ocurra. Si no las puedes colgar, mandamelas a mi correo...
06/05/2011 11:27 am
Saludos.
quique veo que estás poniendo a punto el series.
Te veremos en el nacional?
Un saludo
Iniciador del debate 06/05/2011 8:56 pm
Saludos.
quique veo que estás poniendo a punto el series.
Te veremos en el nacional?
Un saludo
En ello estamos. He eliminado el 50% de las holguras, ruidos y vibraciones, me falta el otro 50%, que se resiste, aparte de algunos gremlins eléctricos.
No, no asistiré al nacional. A ver si para el próximo tengo el coche al menos "decente".
07/05/2011 12:09 am
Hola ensafer,
no voy a contestar a tu pregunta, pero quiza te puede ayudar esto :
Mi Cazorla lleva una Bosh, y aqui adjunto una foto de la placa con las caractéristicas de la bomba
Otra cosa : nunca he mirado como esta montada la bosch de mi coche, pero un dia quize conseguir una con estas mismas caractéristicas, y patatra, el cono del eje de la bomba es diferente del piñon que se fija en este cono. Un poco desesperado, lo he dejado para otro dia (era hace 5 años ;D )
Un saludo
07/05/2011 12:47 pm
Sip, es para andar 100% con aceite. Ya tengo los dos depositos, me falta una bomba compatible. En los 6 cilindros, se que hay gente andando con bomba bosch, pero de los 4, no se lo he oido a nadie.
de todos modos tu 2,5 lleva bomba horizontal y correa, debe ser mas sencillo que en los 2,25 que la bomba es vertical y todo es diferente...
Le vas a poner también intercambiador de calor o con doble deposito suficiente ?
Los inyectores los has tarado a mas presión o de serie ?
Respecto a mi bomba, había pensado el de alguna VW Transporter, con motor 2.4 atmosférico.
Aunque lo ideal es meter una bomba lineal, que por lo que dicen, arranca en invierno con fritanga sin problemas.
Edito: la 2.4d tiene 5 cilindros ::)
Iniciador del debate 07/05/2011 3:04 pm
Hola ensafer,
no voy a contestar a tu pregunta, pero quiza te puede ayudar esto :
Mi Cazorla lleva una Bosh, y aqui adjunto una foto de la placa con las caractéristicas de la bomba
Otra cosa : nunca he mirado como esta montada la bosch de mi coche, pero un dia quize conseguir una con estas mismas caractéristicas, y patatra, el cono del eje de la bomba es diferente del piñon que se fija en este cono. Un poco desesperado, lo he dejado para otro dia (era hace 5 años ;D )
Un saludo
A raiz de tu foto y de algun otro forero con esa bomba es por lo que he pensado en la conversión. Lo que no quiero es meterme en un fregado del que no sepa como voy a salir.
La bomba que tengo vista es esa misma pero de una furgona VW LT (mismo motor). La tuya es de un Volvo. Por eso preguntaba lo de los anclajes y cónico, para tener idea antes de comprar la bomba y que empiecen las sorpresas.
Si alquien quiere bombas bosch lineales, hay que ir a Mercedes 300 ó 350 D, no recuerdo ahora mismo, pero la historia es la misma, probar antes de comprar.
Una cosas "mala" de las bombas lineales es que son mas lentas de reacciones que las radiales. No es algo preocupante en nuestros motores, pero sí a tener en cuenta.
De momento, voy a ver si hago el injerto. Si lo hago, el resto de cosas iran fluyendo...
08/05/2011 12:50 am
Bueno, lo prometido es deuda. Aqui van algunas medidas de la bomba, si necesitas alguna mas, que alguna faltará,dimelo. Las medidas no son todo lo exactas que hubiera querido, el calibre estaba sin pila y puede ser que baile alguna décima.
Éste es el frontal de la bomba, donde ancla en la placa.
El eje de la bomba, el Ø16 es el final del cono, no la rosca. Me falta el chavetero que se me olvidó.
Una seccion del piñon, que tiene 70 dientes.
Iniciador del debate 10/05/2011 12:25 am
Muchas gracias por los planos.
Solo me faltaría la longitud del eje para tener todos los datos.
A ver si la semana que viene me marcho al desguace, que lo tengo a unos 70 km y cotilleo la bomba.
10/05/2011 11:18 pm
Muchas gracias por los planos.
Solo me faltaría la longitud del eje para tener todos los datos.
En una que tengo en el trastero, he encontrado 37 mm desde la placa con los 3 agujeros alargados hasta el final del cono. (espero no haberme equivocado)
Por cierto ensafer, si encuentras la joya bosch, que vale, es decir con un eje de 20 mm, y todo... denos mas datos del coche donante.
Iniciador del debate 10/05/2011 11:42 pm
Muchas gracias por los planos.
Solo me faltaría la longitud del eje para tener todos los datos.En una que tengo en el trastero, he encontrado 37 mm desde la placa con los 3 agujeros alargados hasta el final del cono. (espero no haberme equivocado)
Por cierto ensafer, si encuentras la joya bosch, que vale, es decir con un eje de 20 mm, y todo... denos mas datos del coche donante.
Hacedme un favor, hacedme alguna foto del eje y del anclaje. Me imprimiré los datos y me los llevaré a ver si la semana que viene.
La teoria es que la bomba "buena" es de volvo 2,4 D o VW LT 28 con el mismo motor. Falta ver esos detalles del eje. ¿Que problemas tuviste tu con el cono del eje? cualquier ayuda es válida...
11/05/2011 10:17 am
Hacedme un favor, hacedme alguna foto del eje y del anclaje. Me imprimiré los datos y me los llevaré a ver si la semana que viene.
La teoria es que la bomba "buena" es de volvo 2,4 D o VW LT 28 con el mismo motor. Falta ver esos detalles del eje. ¿Que problemas tuviste tu con el cono del eje? cualquier ayuda es válida...
Aqui una foto del famoso eje
Y del anclaje
Y por si las moscas, el soporte de la bomba
El principal problema, a mis ojos de ignorante, es que el eje de la bosch que tengo en el trastero es de 17 mm de diametro, mientras el de la bomba de orogen es 20 mm. Entonces, la rueda dentada de la distribucion no se puede montar.
Tambien, el eje de la Bosch es mas corto (30 mm desde la placa hasta el final del cono, en lugar de le 37mm de la Lucas), y la cosa del enclaje que mide 46 mm en la Lucas es mas grande en la Bosh : 50 mm (eso si que tiene un arreglo con una Dremel)
Pero hay manera de hacerlo porque mi coche lleva una Bosh ! "Solo" tengo que desarmarla para ver como esta echo el montaje.. ;D
Tambien, se que las Bosch se fabrican con eje de 20 mm, porque se vende reten de 20 para el eje. Pero que coche lo llevara ? Un turbo quiza ?
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