Hola Endurito.

Bueno, pues te cuento por partes....

Los aletines los compré en un desguace de un Santana de los últimos, creo que eran de un 3500 pero no estoy seguro. El caso es que estaban algo cascados, pero con un poco de fibra, lijar y pintar, quedaron aceptables, que no significa como nuevos, pero bueno.... me costaron 30 euros por tonto... y digo tonto por que soy muy caprichoso y me empeñe en llevármelos. Te comento que me imagino que el dueño anterior se los había puesto como opción, ya que son menos prominetes que los del Defender.

Con respecto a las ruedas, son unas fedima extrem 7.50 16, aunque haciendo honor a la verdad, esta rueda es más alta y más ancha que las anteriores 7.50 que tenía. Le quedan muy bien y son aceptables. Importe, no recuerdo muy bien pero no llegaron a 70 euros cada una + el montaje. Las compré directamente a fábrica porque se me echaba encima Monegros y no había en España. Y como colofón, me salieron tiradas de precio, vamos, que no me lo imaginaba.....

Las llantas son las típicas Mangles, pintadas para quitar los dos anillos de colores que llevaban y que le quedaban como el culo. Desplazan, a mi entender, unos 4-5 cm cada eje. Son muy parecidas a las del patrol, pero éstas no se si te vendrían bien.

Por cierto, el turbo lleva la caja lt 85 de 5 vel y la verdad es que hasta ahora muy bien, sin problemas.

En la ITV hasta ahora, nada de nada, sin problemas. Ni el alumnido de las aletas, que yo pensaba que estaba prohibido, ya que en carretera con sol, parece un espejo y no creo que le guste a ningún coche de los que vienen de frente..

Bueno..... hay te dejo el ladrillo, si quieres alguna cosilla más...

Saludos.

Gracias Cbernal, pues mira para el próximo cambio de cubiertas intentaré encontrar esas fedima extrem, que a la vista se ven muy chulas y si encima me dices que no anda mal.. pues mejor que mejor, lo de los aletines me parece que lo dejaré correr por el momento, venga un saludo y si necesito preguntar algo más no dides que lo haré!!! hasta la próxima desde Lérida!!

Buenas, me estoy enfrentando a sacar las aletas delanteras de mi serie III, pero entre que los tornillos estan casi soldados con el oxido, y que no lo veo claro, pues me dirijo a la comunidad de foreros, a ver quien ha pasado por lo mismo y me puede explicar un poquitin como se sacan las aletas.
tengo la calandra del radiador quitada, dos tornillos mas (uno encima y el otro debajo del tubo de escape, el paso de rueda tambien quitado, ahora creo que solo me queda el tirante de justo detras de la rueda y los que van anclados al lado de la puerta.

Endurito, una tienda de neumaticos que sirven muchas fedima es Europea del Neumatico en Av. de les Garrigues, y tambien tienen taller en Bellpuig, Neumatics Sans, trabajan bien y economico.

Saludos y gracias

Sólo te quedan los del torpedo junto a la puerta por sacar. Mucho aflojatodo (por ejemplo marca Centauro), sacas la rueda para poder trabajar bien. Carraca y los dos alargadores de carraca (corto y largo). Si hay algún tornillo que no hay manera y corres el riesgo de coronarlo y que no encaje la llave fuerzalo hacia adelante y de nuevo hacia atrás. A malas lo fuerzas más hacia adelante y puede ser que lo rompas, es otra solución y luego lo pones nuevo.
Mucha paciencia y aceite aflojatodo.
Un saludo desde Ibiza: Alfredo.

Yo compré hace tiempo los delanteros de Santana 2500 nuevos (sin pintar) y me costaron 60 euros. Desconozco el precio de los traseros y si actualmente queda en stock. Vale la pena que sean nuevos, quedan cojon..os. Si los quereis acoplar a un series hay que cortar algo de la aleta de aluminio con una sierra de calar y dejar una franja de 2 o 3 cm (que hay que doblarla hacia adentro ) para remacharlos y graparlos.
Lo que sucede luego es que si no pones unas ruedas anchas y/o unos separadores de rueda queda antiestético. También podeis poner un tren delantero y trasero de 2500 que es más ancho pero se pueden dar cuenta en la .uta ITV.

En el anterior mesaje me refería a los aletines. Un saludo Alfredo.

volviendo al tema de las ruedas, que medida es aconsejable para un 88 turbo?? De serie lleva unas 205/16. Había pensado en unas 235/85/16. Me alargarán mucho los desarrollos del coche?? También quiero ponerle las llantas que lleva Cbernal, son parecidas a las que lleva de serie.
Otras medidas que había pensado son las 255/85/16 o 265/75/16.
Que opinan?? 🙄
Un saludo.

En cuanto a los ALETINES, no sabeis algunos que se acoplen directamente a un serie III 88??
Los del defender, kizas??, algun precio??
gracias